作為賓利生產的首款SUV車型，在過去的5年當中，添越已經在位於英國克魯的工廠累計生產2萬臺。日前賓利正式發布添越的PHEV版本，由3.0升V6雙渦輪增壓發動機與電動機組成的動力系統。
新車上的電池容量為17.3千瓦時，在NEDC工況下可以提供50公裡的純電續航裡程，並且純電動模式下最高可以車輛推至135公裡/小時。新款添越插電式混動版還配備專用按鈕用以控制三種駕駛模式：電動模式(EV Drive)、混動模式(Hybrid Mode)、保持模式(Hold Mode)。
雖然這是一款插電混動車型，但賓利明白它的買家們看中的是純電下的行駛質感和更低的排放，所以在外觀方面與汽油版車型並沒有太大出入，也沒有通過藍色/綠色的元素還凸出混動車型的不同。作為中期改款車型，車頭更為壯碩和魁梧，全新的四眼前大燈組採用水晶切割工藝設計，搭配矩陣式LED光源，使得前大燈更像是一件有藝術氣質的工藝品。
新款添越的後輪距增加20mm，使得車輪在輪眉下的位置得以調整，在提升動態表現的同時，讓車尾更加敦實和厚重。
至於輪圈、車漆和一些細節，賓利依舊提供大量可供車主自由搭配的選項，沉穩亦或活潑，商務亦或運動，任君選擇，打造獨一無二的汽車，才是超豪華品牌的特徵之一。
當汽車內飾進入多屏時代的今天，賓利依舊保持了品牌格調，再簡單點說，就是該有的屏幕要有，但不會喧賓奪主成為核心，豪華的品質依舊手工、用料和不同材質之間的搭配。就像在奢侈品圈裡，買家更追求人工參與的「溫度」。
中控臺上方的出風口由傳統的牛眼式更換為最新的飛翼式造型，視覺效果更加舒展的同時，將百年靈時鐘更好的融合在其中，同時經典的風琴鍵式的空調開關得以保留，撥杆推拉時細膩的阻尼感依舊值得把玩很久。
真皮和縫線覆蓋下的液晶儀表，混合動力車型與純汽油車型在車內最易辨認出的區別，在NEDC工況下可以提供50公裡的純電續航裡程，並且在純電動模式下，電機可以推動這臺2噸多的大傢伙以最高135公裡/小時的速度下「悄無聲息」的飛馳。
"Hybrid"帶來的不止是環保的理念，還有充沛甚至過剩的動力儲備，3.0升V6雙渦輪增壓發動機與單電機的組合，其中電動機最大功率128馬力，峰值扭矩350牛·米，系統綜合功率為449馬力，綜合扭矩700牛·米，在5.5秒內即可將這輛2648公斤的大傢伙加速到100km/h。
寫在最後
插混版的添越僅是賓利邁向電動化的一小步，賓利Beyond 100戰略規劃顯示，該品牌將在2025年推出首款純電動車型；到2026年將插電式混合動力和純電動技術對下屬車型進行覆蓋；最終至2030年，賓利旗下車型將全面完成純電動化。所以，你期待嗎？