從昨天開始，汽車圈裡最火熱的一件事，恐怕就是哈弗品牌全新品類SUV命名的揭曉——哈弗大狗。
顯然，圍繞著哈弗大狗的這波熱度，無外乎於兩個層面：
第一，是這款車的確和我們印象中的城市SUV大不相同，重拾越野化的定位使得這輛車又呈現出了當年玩樂派SUV的形象。最為重要的是，和當下市面上在售的SUV迥然不同，這種差異化的定位，讓這輛車變得高級起來。
第二，當然就是哈弗大狗的命名，從一開始是否全新H5的猜測，到後來全網徵名，再到後來的哈弗大狗命名勝出。這個頗為接地氣的車名，使得關於這個命名的討論，多的不說，單純就哈弗大狗這個名字所帶來的流量看，哈弗這一把就已經成功了。
正所謂：大俗大雅。至少，以後當這款車隨著長城汽車的國際化戰略投放到全球市場的時候，起一個類似於「Collie」這樣的英文名，還真的是洋氣得很——受眾群體也會大得很。
哈弗大狗的這個中文名上，在我看來，這個命名真的是棒極了。
如果說產品是對於設計師最大的考驗的話，那麼車型的命名就是對於營銷層面最大的考驗。
事實上，絕大部分成功的車型往往都會對應一個朗朗上口的車名，比如說高爾夫，再比如說卡羅拉。碰巧的是，這兩款車型一個是世界上最熱銷的兩廂車，另一個則是世界上賣得最好的轎車。
當然，也有反面的案例，譬如說三菱帕傑羅的這個Pajero，就因為在西班牙語裡是個罵人的話而一開始走了麥城，最後不得不在歐洲改了個Shogun的車名才沒有辱沒經典越野車的形象。
當然，現在要給汽車起一個靠譜的名字，也確實是越發的困難了。在幾年前，通用雪佛蘭品牌的市場總監在接受海外媒體採訪時就曾明確的表示，現在要為一款新車命名已經變得越來越困難，在1985年全球註冊的車名數量為7.5萬個，而在幾年前就已經超過了80萬個。至於現在，只會有增無減。
那些朗朗上口的名詞早就已經成為了別人的註冊商標，所以現在要給新車定義一個全新的車名，真的不容易。
舉個最簡單的例子，單純一個「ruiyi」，在國內就有了馬自達的睿翼，和北京現代的瑞奕。而奕澤、奕歌、奕炫看似是一家的產品，其實對應的確實豐田、三菱和東風。難不難？真難。
或許是奔著避重就輕的原則，當然也或許是成功的汲取了奧迪的經驗。現在我看到的品牌車型命名方式，都是採用了以字母和數字組合的原則，以字母區分車型序列，以數字區分車型型號，共同位於一個品牌陣營下。整個品牌的產品樹清晰明了，真是個不錯的選擇。比如說奧迪A1到奧迪A8，奧迪Q2到奧迪Q7。
不過，什麼樣的創意都怕跟隨者太多，就像當年奧迪開創了大嘴式的進氣格柵一樣，沒出幾年，滿大街都是大嘴，一下子就讓人倍感審美疲勞了。字母加數字的這種命名方式，也隨著越來越多的車企運用，經常撞在了一起——就像撞衫一樣尷尬。
舉個例子，X7這款車，它既可以是寶馬X7，也可以是陸風X7，還可以是漢騰X7，當然，也不排除是歐尚X7，是大邁X7，或者是斯威X7的可能性。
如果我們再在這個X7前面再加上一個字母的話。那麼這個X7的系列就可以有東風風神AX7、寶沃BX7、馬自達CX-7、東南DX7、吉利EX7、吉利GX7、東風風光IX7、馬自達RX-7，吉利SX7。提取一個X7的公因式，還真是和和美美的一大家子。
如果是遇到哪些品牌形象和產品並不那麼深入人心的品牌，這樣的命名方式單單在這個品牌內部就足以讓人亂套了。比如說，華晨汽車的H230和H320到底有什麼樣的必然聯繫，東風風神的S30、H30、A30、E30又是什麼樣的一種聯繫，以及A60和L60又是一對什麼樣的同胞兄弟。
說實話，搞不清楚，也不想去搞清楚。這樣一來，原本看似很清晰的產品脈絡樹，就真的成了一地雞毛了。
或許是意識到了這種數位化命名所帶來的短板，在最近幾年裡，乘著科技的東風，一如智能化終端的尾綴又來了，Plus版、Pro版、Max版、S版，隨便一抓又能對應到好幾個品牌好幾款車型。
俗話講，不怕不識貨，就怕貨比貨。在命名「撞衫」以及傻傻分不清的情況下，哈弗大狗的這個車名，反倒瞬間就被記住了——朗朗上口，通俗易懂。最關鍵的是還倍接地氣，讓人一眼難忘。
其實，給車命名的這件事，和給人命名是一個道理，我們總是希望能夠給孩子一個有文化有內涵的名字，能讓他名如其人。
車也是如此。一個好的車名，當然應該有好的寓意。比如說凱美瑞曾經的中文名就很好——佳美，諧音全家人和和美美，和它作為一輛中級家用轎車的定位極為貼切。
雅閣同樣是個好名字，中級轎車應該是什麼樣子的，典雅端莊的，單純一個閣字，就把那種文質的高雅很好地表現了出來。中文的博大精深就在於此，這是任何一種字母和數字的組合所不具備的。
從哈弗官方發布的信息來看，哈弗大狗的車名寓意是非常直白的，就是這輛車如同一條大狗一樣，忠誠可靠，讓人安心。這倒是也很契合哈弗大狗這款新車強化了越野通過性能，能夠真正的帶著車主去看一看世界的產品定位。
相比於現在市場上佔主流的全系兩驅的城市SUV，哈弗大狗的確重拾了一輛SUV應有的形象——可以城市開，可以戶外野。
實話，當聽到哈弗大狗這個名字，我並沒有去想這個名字好還是不好，而是在腦海中出現了一些聯想——夜晚，大山裡，參天大樹，小河潺潺，你坐在戶外椅上仰望星空，或者等待「攝月」的最佳時機，而你的旁邊是一條大狗。是的，就是這樣的形象。
當然，哈弗大狗這個名字之所以引起人們的熱議，還在於如今人們習慣了字母+數字的方式，或者深陷這個固有的認知當中，所以一旦有中文命名的車型出來反倒有些不適應了。
可以肯定的是，在數字+字母「泛濫」的當下，哈弗品牌也是想在名字上突破一下——這個突破，就是反其道而行之——拒絕「字母+數字」。因此，在這個角度上說，是要為哈弗品牌營銷團隊點個讚的。
用比較哲學的角度解釋就是，懂得不要什麼比知道要什麼更智慧。
不知道各位是否還記得這個古老的故事：教皇問米開朗琪羅為何能雕刻出了大衛雕像，這個被視為所有傑作中的傑作。米開朗琪羅回答：「這很簡單，我只是剔除了所有不屬於大衛的部分」。
當我們看到於X7、PLUS及PRO都犯迷糊的時候，哈弗大狗這個獨特的名字自然就變得令人好奇與興奮起來。自昨天至今，汽車圈對哈弗大狗的熱議一直在持續，而這就已經證明它已經成功了。
註：圖片源自網絡