如果談到保時捷，那肯定會出現「超跑」、「土豪」等關鍵詞聯想。
的確，這家為運動操控而生的豪華跑車品牌自然也和賽道緊緊相連，在全新的992代保時捷中，全新保時捷911 GT3 Cup就是為此而來。
這款車型可不是土豪都能開的，畢竟TA是一款賽車，而從中我們已經可以看到全新的保時捷911 GT3 道路版的樣子，這才是土豪的日常玩具。
言歸正傳，我們就去看下這款保時捷911 GT3 Cup賽車到底有多強？
新車雖然依舊採用了和老款相同的4.0L六缸水平對置發動機，但動力輸出則從原來的492PS最大馬力提高到了517PS。
其最高轉速被設置在了8750轉，且在6150轉時將激發峰值扭矩470N.m。
這樣的動力輸出足夠驚人，在保時捷為該車提供了特殊的人工燃料時，可以極大地降低二氧化碳的排放。
保時捷的願望是：根據比賽賽道，該車型的最快圈速能夠降低1個百分點。
賽車買家將可以選擇三種不同的排氣系統，每一款的轟鳴聲都足夠巨大：賽道系列、常規系列、追逐系列。
該車的引擎能夠在如此高強度運作下連續工作10個小時。
與之匹配的則是6速變速箱，當然方向盤上的換擋選擇按鈕則更為順手。
空氣動力學對於賽車而言，其重要性不言而喻，這個保時捷自然不會忘記。
相比起已經寬厚的保時捷911 Turbo而言，GT3 Cup的外觀更加張揚且富有肌肉感。
尾部寬度為1902mm，比老款增加了28mm，前軸寬度為1920mm，這都是為了能夠塞進前12英寸寬、後13英寸寬的輪轂。
這對於GT賽車的極致操控和駕駛感受起到了非常重要的提升。
具有7擋調節的「天鵝頸」尾翼都為了讓該車擁有極佳的下壓力，以求最大的動態平衡性。
得益於70%的鋼和30%的鋁組成的車身結構和碳纖維門、前蓋、尾翼，保時捷911 GT3 Cup的整車重量僅為2777磅，眾所周知，輕量化對於一款賽車性能的意義。
內飾而言，該車提供了完全適合人際操作的界面，彩色的高清儀表、發光的按鍵、全新碳纖維方向盤都為操控提供了絕對的優勢。
該車型的項目經理Jan Feldmann說到，這款車型在極致駕駛、升級的懸架和電子智能的細節上都取得到很大的成功和突破。
優化的性能和座艙，保時捷911 GT3 Cup的目標只有一個，便是賽道的冠軍。
據悉該車型將於明年2月份交付，其價格為225000歐元，約合人民幣180萬元，這對於土豪而言，並不算什麼，但你可需要有駕駛執照哦。
所以，這不是有錢就能開的。