俗話說，千裡之行始於足下。汽車在路上跑，只有四個輪子接地，汽車的狀態變化只能通過輪胎與地面的摩擦力來改變，所以輪胎在汽車中扮演著異乎尋常的角色，日常用車中對輪胎的保養一定要到位，才能防患於未然。此圖片中的輪胎胎壓單位為：kPa，千帕，280kPa=2.745bar，正常範圍內。輪胎有很多參數都很重要，尺寸、坑紋形狀和深度、耐磨係數、耐高溫度、牽引力係數、胎壓等等。因為問題主要針對胎壓，所以本次回答就著重對胎壓進行一些解讀。對於胎壓，很多車主都會糾結，高點好還是低點好，具體數值究竟是多少比較合適？其實，胎壓目前常用的就有幾個衡量標準，輪胎氣壓的計量單位有kg/cm2、bar、PSI、kpa。
它們之知間的換算關係是這樣的：1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI（其實這樣的換算關係還與空氣溼度和溫度有關，但影響小，非科學實驗無需過度精確）。一般而言，原車配的胎壓監測單位為kPa或bar兩種，而後加裝的胎壓監測儀一般使用bar，當然高級一點的胎壓監測儀也會提供kPa或bar兩種胎壓單位供用戶自由選擇。無論是kPa還是bar，都無所謂，因為bar和kPa的換算關係為1bar=102kPa，所以當看到胎壓為百位數的kPa單位時，直接除以100就可以約等於bar了，除以100和102對數字精準性影響很小的。同樣的，一般輪胎維修店的氣壓機器都是以kg/cm2來作為單位標準，因為1bar=1.02kg/cm2（公斤每平方釐米），誤差很小，所以一般情況下，都忽略不計，兩個單位通用了，日常使用是加2.5就是指2.5kg/cm2，大概是2.45bar。
知道了輪胎氣壓的單位，我們再來看看輪胎的胎壓到底多少合適？是高點好還是低點好？其實，輪胎胎壓合適最好，不能太高，也不能太低。太高雖然可以節油，但是輪胎胎面中間會鼓起來，長期行駛會導致輪胎中間磨損加劇，相反，胎壓太低會增加油耗，而且還會導致胎面中間凹陷，長期行駛會導致輪胎胎面兩邊磨損加劇。那到底多少合適？告訴大家一個通行的做法，每輛車（乘用車）的車門中間B柱下方（絕大多數車型）都印有銘牌，上面都會寫出輪胎胎壓的標準範圍，甚至很多時候會有滿載（坐滿人）和空載（只有前排兩人或司機一人）兩種胎壓標準，按照銘牌上面的胎壓去加壓就妥妥的了。
不過，因為有些車上的銘牌會分開滿載和空載兩種情況，所以對於經常在滿載和空載兩種情況來回切換的人，每次調整胎壓太麻煩也不太現實，所以一般而言，建議對於大多數乘用車而言，無論滿載或空載輪胎胎壓保持在2.2-2.5之間就可以了。冬天氣溫低，胎壓可以稍微高一點，夏天氣溫高胎壓可以稍微低一點。需要強調的是，無論是冬天還是夏天，車輛在路上行駛，輪胎受到地面的摩擦會慢慢升溫，而輪胎溫度升高壓力也同樣會升高，所以冷車靜止狀態時的胎壓會低一點，跑一段時間胎壓就會慢慢升高，到一定數值後就穩定了。一般而言，無論冬天還是夏天，也無論裡程行駛多長，基本上胎壓的增加範圍都保持在0.2-0.5之間。
而對於大多數乘用車輪胎，氣壓在2.0-3.0之間都是正常的。所以，胎壓從靜止狀態的2.5，經過一段時間行駛升到2.8也是正常的，無需擔心。