-
胎壓到達2.8會有爆胎的風險嗎?
胎壓，簡單來說呢就是輪胎內部的空氣對於輪胎的壓力，如果說發動機是汽車的心臟，車架是汽車的軀幹，那麼胎壓毫無疑問就相當於汽車的血壓了，和人一樣，不管是高血壓還是低血壓都對人體有著十分負面的影響。車胎氣壓低會導致車輛在行駛過程中會過度的損傷內胎與輪轂，因為由於胎壓的減小，導致輪胎與路面的接觸面積變大，與此同時路面對於車胎的磨損也愈加嚴重，相對於正常胎壓，低胎壓當然會導致車胎磨損加劇。
-
轎車輪胎靜態下胎壓2.5,上高速上升到2.8,會爆胎嗎?夏季胎壓要警惕
很多車主朋友都會糾結一個問題，那就是咱們車輛在高速行駛的時候，總會出現輪胎胎壓波動的情況，很多時候我們將胎壓值設置在2.5Bar，一趟高速跑下來，胎壓值就會上升到2.8Bar，這樣會不會有什麼影響？是否會出現爆胎的情況？
-
汽車胎壓多少合適,胎壓2.8算不算合適?老司機告訴你
汽車輪胎的壓力打到多少合適，這對於不同的車型是不一樣的；即使是同一輛車，空載和重載要求是胎壓也是不同的。具體的數值我們可以從汽車使用手冊、油箱蓋、車門B柱等位置找到，一般都是2.2~2.5bar之間，重載比空載高約0.2bar。為了方便，我們通常都是直接把胎壓調整到重載的量級上。
-
汽車的正常胎壓是多少?2.8夏季會爆胎,網友說:此壓力四季通用
大家應該都會聽過爆胎或者親生經歷過這樣的情況吧，爆胎可不是一件小事，一旦發生汽車就是不受控制，容易導致發生事故。故事要是大的話可能會傷亡情況，所以一般胎壓在多少範圍是比較安全的。讓我們一起來看看網友們是如何評價的。
-
轎車輪胎靜態下胎壓2.5,上高速上升到2.8,會爆胎嗎?
汽車在路上跑，只有四個輪子接地，汽車的狀態變化只能通過輪胎與地面的摩擦力來改變，所以輪胎在汽車中扮演著異乎尋常的角色，日常用車中對輪胎的保養一定要到位，才能防患於未然。此圖片中的輪胎胎壓單位為：kPa，千帕，280kPa=2.745bar，正常範圍內。輪胎有很多參數都很重要，尺寸、坑紋形狀和深度、耐磨係數、耐高溫度、牽引力係數、胎壓等等。因為問題主要針對胎壓，所以本次回答就著重對胎壓進行一些解讀。
-
天熱曬汽車胎壓到2.8了,是否需要放氣降低胎壓?這裡告訴你!
支持調低胎壓的車友可能會說，根據熱脹冷縮的原理，夏天氣溫高，輪胎的內部壓力肯定比冬天高，在露天暴曬時就容易受熱爆胎，所以胎壓應該低調。天熱曬的汽車胎壓到2.8了，是否需要放氣降低胎壓？這裡告訴你！一般這個數值大概為「輪胎溫度每上升10攝氏度，輪內的胎壓會上升0.1BAR」，這個數值是相對環境溫度而言，意思就是說如果環境溫度為30攝氏度，輪胎行使後溫度上升到50攝氏度，那麼輪胎上升了20攝氏度，胎壓上升了0.2BAR。假如之前輪胎的標準胎壓為2.2bar，行使後胎壓上升到2.4bar，這個胎壓依然在輪胎安全駕駛的範圍之內，並沒不會對行駛造成任何影響。
-
常跑高速的司機必須要了解,胎壓高點和低點之間的區別
大家在買了車子之後，經常會用車子去上高速，我們在高速公路上都知道一般跑高速的司機都是跑長途的，高速公路上面也比較長，也沒有什麼站點，所以我們在上高速公路的時候肯定都會有所準備，那麼經常跑高速的汽車。不知道司機們知不知道胎壓高一點好還是低一點好，有不少人問我說自己的車經常跑高速，問我胎壓高好還是低好，有的人說高好有的人說低好，但我給他的答覆是如果汽車經常跑高速的話，輪胎的氣壓比標準值高一點是更好的。
-
經常開車跑高速,胎壓高點好還是低點好?想降低油耗就這麼辦!
經常開車跑高速，胎壓高點好還是低點好？想降低油耗就這麼辦！很多經常出差的人都喜歡自己開著車出門，日常跑高速是必不可少的，大家在平時跑市區的時候不怎麼注意汽車的胎壓情況，到了跑高速時才想到這個問題，到底是胎壓高一點好還是第一點好呢？接下來就讓我們一起了解一下。
-
輪胎被釘子差一點扎透,拔出後,夏天長時間跑高速會爆胎?
輪胎被釘子差一點扎透，拔出後，夏天長時間跑高速會爆胎？輪胎被釘子扎了但沒扎透，拔出來後不漏氣，就不用補(因為找不到釘眼也沒法補)，可繼續使用，一個釘子扎一下也不至於爆胎，儘管上高速上去跑。但是有兩點你要注意。
-
輪胎胎壓過高和胎壓過低哪個更容易爆胎?結果出乎意料!
相信很多車主朋友都知道，胎壓過高和胎壓過低的情況都會引起爆胎，但是到底是胎壓高容易爆胎還是胎壓低容易爆胎？可能很多朋友會說，那當然是高的啊，那還真不一定，下面我們就一起來分析一下具體是個什麼情況！但是如果差的多的話，一般都是氣壓低的更容易爆胎。為什麼會這樣？因為輪胎能承受的極限其實比建議胎壓高不少，就算夏天跑高速，也很難達到壓力極限。而胎壓過低時，輪胎與地面接觸的部分被壓下去，其他部位是自然狀態。汽車開動後，輪胎的各個部位都會受到無數次擠壓變形，就像徒手掰鐵絲，時間一長，裡面的鋼絲就斷了。
-
汽車跑高速抖動 或是輪胎磨損或胎壓不均所致
高速行駛中產生的高溫會導致胎壓異常，排出車胎內原有空氣，充填乾燥氮氣，可較長時間維持正常胎壓。因為氮氣是惰性氣體，膨脹係數低，不輕易隨溫度變化而變化，可將爆胎機率降至最低。另外，由於氮氣不含水分，還可延緩輪胎內壁的氧化速度。 開車一段時間後，會出現車輛跑偏、方向盤發沉、輪胎單側磨損等問題，這是車輪定位角度偏移所致。此時應對車輛進行四輪定位檢測，如超出允許範圍，立即進行調整。
-
修補過的輪胎跑高速安全麼?
雖然，有很多發生在高速公路上的交通事故是由爆胎引發，但並不代表補過的輪胎跑高速就不安全了。其實爆胎的原因有很多：輪胎本身的質量問題、胎壓過高或過低、輪胎側面有磨損變薄、時間使用過長導致老化等等，這些才是導致爆胎的主要原因，而因為補過胎而造成爆胎引發事故的，所佔比例相當小。
-
為什麼夏季更容易爆胎?是胎壓太高撐爆了嗎?
，那麼夏季容易爆胎，是不是胎壓太高撐爆了呢？其實輪胎的壓力太高不是次要原因，而是輪胎的溫度太高了，輪胎壓力大的話不會直接爆胎，一個輪胎承受的最大壓力一般是給輪胎打氣的話，可以充電到2.5bar左右，沒有太貴的，大家都知道這是基本常識，因為夏天的氣溫高，所以空氣膨脹變冷，即使高速行駛，氣壓也只會上升0.3bar左右，最後達到2.8bar的氣壓，即使氣壓達到3.0，也遠遠不夠放炮輪胎，因此夏季不必特別降低輪胎的壓力，也可以按標準輪胎的壓力充電
-
胎壓高和胎壓低哪個更容易爆胎?看完你就明白!
胎壓高和胎壓低哪個更容易爆胎？看完你就明白！隨著汽車技術的進步，在現在的小轎車的輪胎配置上，都沒有了內胎，也就是靠著輪轂和外胎的作用直接在路面上行駛。那麼輪胎胎壓的高低也就同時反應到對路面的影響。對於輪胎來說，胎壓不正常就不外乎兩種情況，要不就是胎壓高，要麼就是胎壓低，也不可能會有第三種情形出現，那麼不同的胎壓對車到底會有什麼樣的傷害呢？我們先來說說胎壓高的情況。
-
汽車胎壓高和低哪個容易爆胎?搞清楚這兩點,你也是老司機
我想很多車友老司機都有過這樣的疑問，坦白說，汽車輪胎氣壓低比氣壓高更容易爆胎，合理的胎壓才是最安全的，下面就來具體給大家分析一下。一、首先說說胎壓過高的危害輪胎與地面直接接觸的位置是胎冠，合理的氣壓才能保證胎冠上厚實的優質橡膠會與地面接觸的很均勻，而胎壓過高正好讓胎冠從平面均勻的地面轉移到主地面的某個區域，最嚴重的後果就是加速這個凸起區域的磨損。
-
問答:經常跑高速,輪胎氣壓比標準值高點好還是低點好?
問答：經常跑高速，輪胎氣壓比標準值高點好還是低點好？老侯解車我要分享如果你經常跑高速，輪胎的氣壓還是比標準值高一點好。比如標準值是2.3bar，我們可以把胎壓打到2.5bar。為什麼這麼說呢？
-
天氣變熱胎壓比以前升高,要給輪胎放氣嗎?夏季胎壓打多少合適?
最近的氣溫越來越高了，車上帶有胎壓顯示的朋友也能發現，輪胎的胎壓也有所上升，原來可能2.4 2.5，現在就變成2.7 2.8了，如果在路上跑一會兒的話，甚至到了3.0了而且再過一個月就到夏天了，那在氣溫比較高的時候，胎壓打多少合適，發現胎壓比以前高了
-
經常跑高速的注意了!這七個配置對行車安全有極大幫助
國慶假期即將到來，出行高峰期即將開始，鑑於去年的表現，今年國慶的高速還不知道會是什麼樣子，畢竟汽車一年比一年多，開車出行已經成為了常態，不知你是否也是國慶「添堵」大軍中的一員呢？胎壓監測汽車輪胎的胎壓與行車安全息息相關，尤其在高速上，胎壓異常的弊端和後果都會被放大，胎壓監測裝置則可以通過壓力傳感器實時檢測胎壓，有異常時會發出警報，如今很多車型都能直接在儀錶盤上顯示四個輪胎的實時胎壓，在跑高速前可以檢查胎壓是否正常。
-
爆胎高發季來臨,夏天行車防爆胎攻略請收好
在每一次出車前尤其是上高速前，都應該檢查好輪胎胎壓、清理輪胎夾縫上的異物，觀察胎面是否存在裂口、過度磨損等狀況，及時排除隱患；學會預見性駕駛，保持良好的駕駛習慣，儘量減少急踩剎車急轉彎等。原因二：頻繁制動、使用淋水忽冷忽熱有一些經常跑山路的車輛，爆胎的風險比較大，主要是因為在下坡路面長時間使用制動器，制動器會出現高溫現象，溫度也會傳遞至輪胎處，輪胎溫度隨之上升，內部氣壓也比較高，容易發生爆胎。再加上為了降溫，很多卡友會選擇使用淋水器或者直接往輪胎以及制動器部分澆水降溫，溫度變化過快也會導致輪胎內氣壓變化過快，增大爆胎的風險。
-
高速開到120忽然爆胎,危險係數有多高?交警說出「死亡率」
汽車是我們出行的幫手，但它也有著不小的危險性，就比如我們在高速公路上忽然爆胎了，發生了這種意外死亡率是非常高的。那麼如果我們在高速上把汽車開到120的時速，汽車忽然爆胎了危險係數到底有多高？相信這一點大多數車友都不知道，只知道危險係數很高而已，今天就跟大家好好分析一下。