隨著自主品牌的不斷發展，各大車企已經不再滿足於中低端市場，長城作為先驅者，在幾乎第一時間發布了WEY品牌，旗下產品雖然有高開低走趨勢，但整體還是取得了不錯的成績。長安引力序列在首款新車長安UNI-T取得好評之後，快速推出了第二款產品UNI-K，在細分市場中的競爭力進一步地提升。而WEY VV7便是它避不開躲不掉的最大競品。那麼兩款車該如何選擇呢？
兩款車在設計語言上其實有很多相似之處，比如說運動化、年輕化都是它們的核心訴求，面對的消費群體也高度重合。在外觀設計上，UNI-K保持了這個系列的家族風，更顯未來感的前臉，搭配窄小的前大燈，整體優雅且和諧。三叉戟的日間行車燈和周圍的導流設計都充滿了未來感。側身造型也在傳統SUV的基礎上增添了微微的溜背設計，在保障高顏值和未來感的基礎上儘可能地增加了運動氛圍，整體更顯年輕。
WEY VV7則採用了相對保守的運動化設計，家族式的前臉沒有像UNI-K那般寬大，但是炯炯有神的大燈和全系標配的LED前霧燈，莊嚴霸氣。側身方面與長安UNI-K大同小異，也同樣採用了輕微的溜背設計。
內飾方面兩款車截然不同，UNI-K依然走著未來化設計風格，整體更加極簡。三聯屏儀錶盤比較搶眼，有一些類似於直升機的操作界面，科技感更加充足，扁平式的中控大屏在科技互聯和操作流暢度上都有不錯的表現。
WEY VV7則是經典的豪華氛圍，圓形的空調出風口和鋼琴按鍵大大增強了整車的質感，大量的軟性材質也將內飾的檔次進一步拉伸。另外，它的內飾並沒有採用傳統的對稱式設計，而是將操作界面稍微向左偏移，減少車主在使用時所產生的誤操作，從而提升了安全性。
看的出來，兩款車雖然在外觀設計大同小異，但是內飾的訴求卻截然相反，長安UNI-K更講究未來感和科技化；WEY VV7則是一個務實派，配置更豪華，用料更良心。
動力方面，長安UNI-K搭載全新的藍鯨2.0T發動機，匹配8AT變速箱，最大馬力為233Ps，最大扭矩為390N·m；WEY VV7搭載2.0T發動機，最大馬力為227Ps，最大扭矩為387N·m。匹配7檔雙離合變速箱。兩款車動力表現相差不大。
總體來看兩款車在中型SUV市場都有相當不錯的競爭力，VV7作為「老將」，優勢主要來自於用戶基數和市場口碑，以及它更加良心的配置。而長安UNI-K作為「新兵」，在設計語言和未來化的營造上顯然更加出色，精準把握了年輕消費者的需求。他們同樣優秀，但定位不同，適合的消費者也有所差異。至於該如何選擇，想必大家已經心裡有數了吧。
作者/來源：車與輿
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