民航資源網2014年11月30日消息：11月29日有媒體報導，當日國航CA1518航班（上海虹橋至北京）「兩女子改籤不成強行登機致飛機延誤」。今日上海市公安局國際機場分局方面證實，當時兩名乘客系因改籤飛機滿員、座位號與其他旅客重複後，呼叫機組要求解決，導致航班機長認為航空安全受到影響，要求清艙並報警。
事情經過：籤轉航班遇囧事
上海市公安局國際機場分局通報，11月29日，原計劃於10時50分由上海虹橋飛北京的海南航空公司HU7608航班因機組原因延誤，海航遂將該航班方某、趙某等旅客改籤至當日國航CA1518航班（預計16時55分起飛），並發放了登機牌。
16時30分，方某、趙某經過安檢等正常程序登機時，被機場地服工作人員告知該航班已滿員。方某、趙某認為自己有登機牌且符合登機條件，進而繼續登機。
進入機艙後，兩人因座位號與其他旅客重複，於是呼叫機組要求解決。該航班機長認為航空安全受到影響，要求清艙並報警。機場公安民警及時將該兩人帶回派出所調查，並予以教育訓誡處理。
國航CA1518航班經清艙後於18時50分起飛，20時32分安全抵達北京首都機場。
民航知識：機票如何籤轉？
我們通常所說的機票改籤包括兩種——更改和籤轉。更改又稱改期，是指客人的行程不變，承運的航空公司不變的情況下的更改。而籤轉是指不同航空公司之間籤轉。籤轉只適用於全價票的客人，折扣票不可以籤轉。
籤轉的兩個航空公司之間必須有協議，同意兩個航空公司的客人進行籤轉。「符合購票航空公司籤轉條件，轉籤航空公司視座位情況看是否接收、發牌並運輸，兩家航空公司按協議結算。」廣州民航職業技術學院副教授、中國航空運輸協會專家委員（客運）綦琦介紹。目前國內機票除航空公司原因外，一般不可因個人原因申請辦理籤轉。
專家分析：籤轉過程出了什麼問題？
那麼HU7608兩名旅客在籤轉過程中遇到了什麼問題呢？筆者諮詢了長期從事航空公司客運服務研究的業內專家吳濤。吳濤分析：「海航轉給國航後，國航接受了籤轉，旅客姓名出現在國航航班上，所以旅客正常打出了登機牌。但不知出現了什麼問題，國航地服人員取消了兩個人的座位，這樣座位重新發放，所以海航籤轉過來的兩個人登機牌就失效了。」不過吳濤亦指出，「正常情況下，這兩個人是過不了登機口的，因為登機口刷牌時失效的登機牌會告警。」
有業內人士分析，出現兩個人拿著和另外兩個人同航班同座位的登機牌的情況，可能是離港系統在此期間出現故障，數據傳輸從網絡變為本地，就存在出錯的可能。如果離港系統在那段時間內沒有出現故障，很可能就是兩家航空公司員工操作的問題。「也許是海航沒把座位鎖住，也許是國航正班旅客多後悔接籤轉了。」
「航班機票可以超售但不能超放。如果未經地服許可，登機口工作人員有權阻止旅客登機。」綦琦表示。在此筆者也想說，畢竟目前航空公司還不能賣「站票」，遇到這樣的特殊情況，旅客、航空公司應積極溝通妥善處理，硬闖飛機是解決不了問題的。
網友評論
@樓也闌珊：發兩張座位一樣的登機牌…航空公司在想什麼
@軒逐：這事責任在HU,另外，旅客不應硬闖！
@CBS的破箱子：機組原因延誤？延誤了跟換登機牌不搭界吧，一樣可以走～為什麼改籤這個估計有其他原因吧。改籤完了航空公司應該做好溝通交接，地服發現超售應該及時給旅客溝通，給予解決辦法。作為一名機長，我可以幫你協調處理，但是我不能允許任何人以任何理由在我的航班上鬧事，有你沒我，有我沒你，絕不妥協～
@王小健健大土豆：hu延誤ca超售hu應明確告知旅客籤出後如接收方航班超售會被拉下ca值機也有問題明知航班有超售就不應該接收籤入旅客或快截載再收嘛
@保佑謊言的承諾：航空公司之間的信息通暢有待提高啊...每次都用旅客作為犧牲品後才會發現問題，改籤所存在的信息同步漏洞問題今後要加快解決啊，更要學會主動發現問題！！！否則永遠落後於國外
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