川大教授買聯程機票航班晚點惹糾紛,兩航空公司被指互相扯皮

2020-12-12 澎湃新聞

華西都市報9月2日消息，8月26日，四川大學教授李軍（化名）開完會從江蘇徐州返回成都，因為沒有直達航班，會務組給他訂了中轉長沙的聯程機票。

因為海南航空公司（簡稱：海航）從徐州到長沙的飛機晚點，當他抵達機場已經是19點40分，距離南方航空公司（簡稱南航）從長沙飛往成都的航班正點起飛只有25分時間了。南航工作人員拒絕了他的登機請求。

經常各地出差，這樣的事情還是第一次遇到。回到成都後，李軍分別給南航和海航負責人寫投訴信，信中要求航空公司賠償損失，並且公開道歉。

在航班晚點越來越頻繁的今天，前一個航班延誤導致後一個航班無法登機，損失該由誰負責，有無明確規定和法律依據？這也是眾多出行乘客的疑問。為此，華西都市報記者進行了採訪調查。

航班延誤

他未能辦理轉機手續

8月26日，李軍受邀在江蘇徐州參加一個學術會議。按照計劃，當天下午，他從徐州返回成都。因為沒有直達的飛機，會務組給他購買了中轉長沙的聯程機票，先搭乘海航航班抵達長沙，然後再從長沙乘坐南航的航班返回成都。如果兩個航班都正點起降，中途有兩個多小時中轉改籤時間，時間綽綽有餘。

然而，不巧的是，當天從徐州飛往長沙的HU7038航班遇到暴雨天氣，晚點抵達長沙。李軍說，當時從下飛機到南航櫃檯辦理中轉手續時，已經19:40了。這距離南航飛往成都的CZ3461航班正點起飛時間20:05隻有25分鐘。

「知道這個消息後，我馬上在網上查詢發現，南航這趟飛機也將晚點20分鐘才起飛。」李軍說，這麼一來，他有約40分鐘的時間辦理中轉手續以及登機。

然而，事情並沒有像想像的那樣順利。南航的櫃檯工作人員了解情況後告訴他，距離飛機起飛40分鐘，按照規定，不再辦理登機手續。登機不成，李軍只能眼睜睜地看著飛機離開長沙機場。

當事人稱：

「兩航空公司互相推卸責任」

「我買的是聯程機票，而且延誤不是我乘客的原因，為啥要我承擔責任？」在櫃檯前，李先生與南航的工作人員理論。在爭吵中，很快，海航的工作人員也走了過來。

李軍說，讓他十分驚訝的是，「兩家公司的工作人員不是來處理如何讓乘客儘快登機離開，而是在互相推諉，都說是對方的錯。」儘管李軍當場提出抗議，然而，兩家公司仍未採取任何有效的措施。

當晚，李軍滯留在長沙機場。本來連日的會議已經很疲憊，在滯留的幾個小時裡，這個61歲的大學教授，第一次感到如此無助。

在機場，他不斷地打電話求助。最後在多方打聽下，獲悉其他航空公司還有最後一張機票飛往成都，不得已下，他只能掏錢買了僅有的一張頭等艙機票。

寫信投訴

「到底應該誰來負責？」

回到成都後，李軍一邊忙著學校開學工作，一邊草擬投訴信件。9月1日，在四川大學他的辦公室裡，華西都市報記者見到了這兩份分別將寄給南航總經理王昌順和海航總裁謝浩明的信件。

信中詳細闡述了整個「囧途」中，兩家公司工作人員的處理方式和態度。在信的末尾，李軍要求兩家航空公司當事部門和人員公開賠禮道歉，並賠償相應的損失。

李軍說，對於賠償而言，他更加在意的是，現在聯程機票越來越多，如果出現這種類似情況到底該誰負責？另一方面，他自己常在空中飛，下一次遇到這種情況又該咋辦？

【兩方回應】

南航

超過時間，無法辦理登機

9月1日下午，華西都市報記者聯繫一直負責南航對接成都媒體的工作人員，對方表示，此事發生在長沙機場，她沒有權限管轄、回應此事，建議聯繫南航的客服。隨後，記者撥通了客服電話，工作人員了解了情況後表示：「按照公司規定，一般情況下，距離起飛前40分鐘內不再辦理登機手續。」

對於出現類似情況，到底誰賠償有無相關規定等問題，該工作人員表示需要發送採訪提綱，經過相關部門審核，一到兩天內再回復。

海航

下半程非協議航空，無法協調

隨後，記者聯繫了海航公司客服。對方表示，當天下暴雨造成航班延誤，因為是不可抗因素造成的，按照規定，不予以賠償。

對於為何出現兩家公司並未妥善為乘客辦理改籤、轉乘的問題，海航工作人員表達了歉意。她說，因為下半程的南航並非協議航空，因此在延誤的情況下，沒有能力操作改籤。「如果是協議航空，無論是因不可控因素或者公司的原因，都會儘量幫忙改籤。」

李軍說，確定南航無法登機後，他曾提出轉籤到其他航空公司，可以抵消一部分再購機票的費用，但南航工作人員拒絕轉籤。這一說法，記者未得到南航證實。

【律師說法】

海航應承擔主要責任

北京安博（成都）律師事務所黃文英律師認為，李軍訂的是聯程機票，因航班延誤服務無銜接，致後續航班無法搭乘，此情形下，按照《民用航空法》第一百二十六條規定，因運輸延誤造成損失的，應該承擔責任，但是，承運人證明本人或者其受僱人、代理人為了避免損失的發生，已經採取一切必要措施或者不可能採取此種措施的，不承擔責任。顯然，事發後，海南航空公司在與南方航空相互推諉，未幫助李軍解決換乘事宜，未採取一切必要措施，應承擔賠償責任。

同時，根據最高法此前曾對相關航空糾紛案件出示的指導仲裁意見指出，當不可抗力造成航班延誤，致使航空公司不能將換乘其他航班的旅客按時運抵目的地時，航空公司有義務及時向旅客明確告知到達目的地後是否提供轉籤服務，以及在不能提供轉籤服務時旅客如何辦理旅行手續，航空公司未履行該項義務，給換乘旅客造成損失的，應當承擔賠償責任。黃律師說，綜上，海航應該承擔主要責任。

（本文原標題為《聯程機票前一航班晚點，後一航班不讓登機：兩航空公司扯皮，川大老教授遭遇「人在囧途」》）

(本文來自澎湃新聞，更多原創資訊請下載「澎湃新聞」APP)

相關焦點

  • 教授買聯程機票航班晚點惹糾紛,兩航空公司互相扯皮
    （原標題：聯程機票前一航班晚點，後一航班不讓登機：兩航空公司扯皮，川大老教授遭遇「人在囧途」）華西都市報9月2日消息，8月26日，四川大學教授李軍（化名）開完會從江蘇徐州返回成都，因為沒有直達航班，會務組給他訂了中轉長沙的聯程機票。
  • 準備中斷聯程航班時,需要知道的幾件事
    經常出門旅行乘坐飛機的朋友會發現，從A地到B地轉機飛往C地的聯程機票價格，比從A地到B地的機票還便宜。於是，自然而然就會想，能不能購買一張A到B到C的聯程機票，第一程抵達B地後，主動放棄第二程航班呢？這個問題是客觀存在的，沒有人可以阻止乘客中止行程，不過在準備中斷聯程航班時，有必要知道幾件事。對於這種自己主動放棄中轉（聯程）航班中第二程行程的情況，需要分兩種情況來考察。
  • 國際聯程機票比分段購買更貴?後臺數據算法差異所致
    記者｜鄭萃穎上周五，《中國消費者報》據用戶調查發現，在旅遊預訂平臺飛豬上購買3程以上多程機票時，聯程機票價格顯示結果要比普通分段購買的更高。界面新聞從航空公司內部人士了解到，市面上的聯程票分為三種情況：一種是同一家航空公司自己推出的聯程產品；二是不同航空公司之間合作推出的SPA（兩家航空公司之間的銷售協議）聯運產品；第三種是OTA平臺根據大數據自己動態打包的機票聯程產品。在第一種和第二種情況下的聯程機票總價，往往會比分開購買不同航段的機票更便宜，其推出原因就是航空公司促銷機位。
  • 機票一定越早買越便宜嗎?教你如何買到特價機票!
    2、周二下午、周三凌晨、周日為每周票價最低點時刻根據Expedia和航空公司的一項研究指出，從2016年1月1日至2016年10月24日數十億的乘客航班中，通整出周日是購買便宜機票的最佳日子。另外，不少航空公司會在每周二最後一刻釋出特價機票，因此每周星期二下午與星期三凌晨也較容易出現低票價。
  • 河北航空聯合攜程網推出中轉聯程優惠機票
    河北新聞網訊（通訊員馮欣璐）為更好地滿足廣大旅客出行需求，進一步豐富中轉產品選擇性，日前，河北航空聯合攜程網推出國內航線中轉聯程優惠機票產品。本次推出的機票產品是通過攜程網大數據資源優勢，結合中轉的銜接時間,合理搭配銜接航班，整合交通出行資源，最大限度給旅客提供更多的便捷和實惠。
  • 機票這樣買,省錢又省力!航空公司打折日一覽表!
    1、選擇聯程機票多數情況下，購買往返機票比單程機票更便宜！3、了解機票具體條款買機票的時候一定要查看航空公司對該機票的具體條款內容，需要格外關注退改籤政策、行李額度、保險等。這些真的非常重要！如果你選購春秋航空之類的廉價航班，很可能就是不包含行李額的，或者只有極小的行李額（海豚君第一次出國因為行李超重，多交了700元……抵上半張機票費了！）
  • 被蔣方舟微博投訴:攜程聯程機票的 「秘密」
    這位有770多萬微博粉絲的《新周刊》副主編在索要機票發票時意外發現，通過攜程預訂的「東京—北京」3016元航班，不僅一直沒提供票號，而且只能提供1645元的可報銷發票。此外，蔣方舟還查到了攜程不提供票號的原因——這是一張聯程票，後面還有一段自己根本不會去的行程。蔣方舟不是一個人在投訴。
  • 全日空聯程機票去時不坐返程亦作廢 旅客抱怨太霸道
    沒辦法，我只能讓家人先飛過去，第二天我又買了一張機票與他們會合。」閻先生說，雖然遊玩時間短暫，但一家人很開心，沒想到29日晚上大家按照原計劃返程時卻遇到了糟心事兒。　　「我們已經到了機場才發現無法值機，後來航空公司說因為我去日本時沒有乘坐訂好的航班，所以返程的機票也取消了。」聽到這個說法，閻先生表示無法接受，「從我24號沒有乘機到現在，沒接到一個電話或者信息告知我返程的航班被取消。
  • 特價機票不告訴你的10件事
    05 / 非自願退票時，特價與全價機票待遇一樣某機票代理說：「只有一種情況，特價機票能享受全價機票改籤和退款的待遇，那就是非自願退票。」非自願退票指的是因航空公司的原因造成旅客不能登機的情況，如航班取消、提前、延誤，或航程改變等。航空公司會免費為乘客改籤一次，同時還規定，非自願退票免收手續費。
  • 如何買機票最省錢?16個超實用的購票小技巧,絕對讓你意想不到!
    2、周二下午、周三凌晨、周日為每周票價最低點時刻 根據Expedia和航空公司的一項研究指出，從2016年1月1日至2016年10月24日數十億的乘客航班中，通整出周日是購買便宜機票的最佳日子。聯程機票優勢大 國際轉機共分為兩種機票：一種是國際聯程機票，另一種是不同航空公司出售的非聯程轉機機票。聯程機票的優勢比較大，無論轉幾次、多少航段，都不用自提行李，如果出現誤機需要轉籤，航空公司也會幫你解決，符合條件的話還會解決食宿。國內航段也按照國際標準執行。
  • 0元機票可遇不可求,我是怎麼買到特價機票的?
    其實，他們大部分人都是和我一樣，買到了便宜的機票！作為一名狂熱機票研究愛好者，我一直都立志於花最少的錢，買性價比最高的機票。買機票是門學問，更是旅行的第一步，很多地方都藏著玄機。到底多少錢的機票算是便宜的？
  • 旅遊機票怎麼買最便宜?窮遊客可以了解的小知識!
    機票的價格不同於其他交通工具價格，它會隨著不同的因素而浮動，作為一名忠實的旅遊，小編就將自己買便宜機票經驗和大家分享一下，希望小夥伴們都能受益。後續的話，在沒出行之前，都可以可以一直關注，機票的價格變動很大，最好的辦法就是在不同的時段打電話去詢問以尋求航空公司以尋求最佳的訂票時間。
  • 新加坡廉價航空公司酷航航班再次出現一連串延誤
    新加坡廉價航空公司酷航從新加坡經青島飛往瀋陽的航班1日出現長時間延誤，並連帶影響到酷航其他一些航班。數百名旅客被迫在樟宜機場長時間等候。這也是酷航航班最近半個月內出現的第二次連串延誤。他們說，酷航通過電郵通知旅客航班晚點時，已經比較接近航班起飛的時間，許多人無法及時獲知。而在宣布第二次推遲時，數百人已經過了安檢。酷航安撫旅客的努力欠缺，僅給予20元餐飲券作為補償，也使得旅客大為不滿。這架航班最終在下午4時30分許起飛。但這並不意味著混亂結束，同一班機執飛的其他航班也相繼出現晚點。
  • 天津機場中轉聯程 轉機停留3小時無需取行李
    民航資源網2012年3月26日消息：3月26日，天津濱海國際機場（簡稱「天津機場」）啟動中轉聯程業務，凡已購買當日在天津機場停留90分鐘以上中轉國內其它航班機票的旅客，無需提取交運的行李，可以直接在隔離區內的中轉廳辦理乘機手續，等候登機。
  • 網購機票遇貓膩，消費者如何維權
    法治日報 2020-09-23　　□ 李雨晨　　「十一」黃金周就要到了，不少人開始關注各大訂票網站的機票信息。網購機票固然方便快捷，但也暗藏著不少貓膩。消費者在網購機票時掉入陷阱後，應該如何應對？　　小韓在某訂票平臺上購買了一張大理到昆明的機票，訂單載明單程機票，票價為870元（不含稅）。小韓向航空公司查詢時卻發現，這張機票是聯程機票，包括大理至昆明以及昆明至麗江兩個航段，總票價為840元（不含稅）。
  • 旅客疏忽錯過晚點航班誰擔責?
    無奈的趙家林只得再掏腰包，轉乘另一架航班。不甘承擔損失的他將航空公司告上法庭，那麼，根據此前的航班管理規定，發生的損失應由哪一方承擔呢？ 　　 　　 　　 　　 　　 　　航班晚點 旅客大意誤機 　　 　　 　　趙家林是上海市某貿易商行的老闆，常年往返日本東京、大阪洽談進出口業務。
  • 國航機票降價 京穗半數航班票價2折
    國航帶頭降價引發機票價格戰    北京到廣州340元、北京到上海280元、北京到成都430元，作為國內航空公司老大的國航日前率先發起了機票冬季價格戰。在其影響下，北京到廣州的航班半數都在以2折價格銷售。
  • 【以案釋法】網購機票遇貓膩，消費者如何維權
    □ 李雨晨「十一」黃金周就要到了，不少人開始關注各大訂票網站的機票信息。網購機票固然方便快捷，但也暗藏著不少貓膩。消費者在網購機票時掉入陷阱後，應該如何應對？小韓在某訂票平臺上購買了一張大理到昆明的機票，訂單載明單程機票，票價為870元（不含稅）。
  • 打折機票"不得籤轉"不適用航空公司原因導致的航班延誤
    東方網11月14日消息：福州市中級法院近日對一起航空旅客運輸合同糾紛案件作出終審判決：打折機票「不得籤轉」條款僅適用於因旅客自身原因引起的籤轉；因航空公司原因發生航班延誤或取消，旅客有權在第一時間被告知真實情況，並有權要求航空公司為其籤轉至旅客認為合適的航班或選擇解除雙方的航空旅客運輸合同。
  • 中國駐巴新大使館:經香港轉機赴巴新需購買聯程機票
    中國僑網10月28日電 據中國駐巴布亞紐幾內亞大使館微信公眾號消息，10月28日，巴布亞紐幾內亞航空公司恢復往返香港商業航班。據使館向巴新航空公司了解，從中國內地出發經香港轉機赴摩斯比港，必須購買巴新航空和國泰航空(代碼共享)的聯程機票，不可分段購買其他航空公司的機票，並確保乘機旅客符合巴新防疫、移民等入境要求。