這幾年來，隨著中國造船行業的蓬勃發展，我們不僅造了像國產航母、055大驅這樣的先進戰艦，而且還建造了一些特種船隻，這些船隻雖然沒有戰艦那麼威猛逼人，但卻是不可或缺的。比如中國建造的「天鯤號」「天鯨號」等挖泥船，雖然它們沒有航母和055大驅那樣的受人關注，但是它對中國的填海造陸有著重要的作用。
隨著近年來南沙島礁的大規模建設，填海造島已成為迫在眉睫的任務。一般來說，填海造島有兩種方式：一是依靠從大陸運來的填沙、填土、填石的貨船對島礁周邊地區進行填海。雖然這樣的做法技術門檻要求低，但是卻有著極高的成本，和極低的效率。因為越南人沒有大型挖泥船，所以他們只能採用這種最原始的方法。
而我國在南海採用先進的填海方法，具有速度快、規模大、效率高等優點。
吹填就是用挖泥船將水下的沙石用鉸刀打碎，然後通過管道輸送到地面上，從而形成一定區域的陸地。為了加快南沙的造島，我國派出了挖泥船，這樣就加快了填海造島的速度。隨著亞洲第一的「天鯤號」挖泥船的下水，中國填海造島的速度必將更快。
其實，稱之為「挖泥船」只是一種形象稱謂，算是個小名，它的大名叫「造島神器」！你認為怎麼樣？這個名字聽起來更霸道吧。這個「造島神器」的神在哪裡？小編為你總結了它的三大神功。
第一個魔法技能是快速挖掘。它能一次粉碎硬度高的巖石。絞刀的功率高達4400千瓦，當石頭碰到它的時候，就會被碾碎，就像豆腐碰到攪拌機一樣。
第二個魔法技能是站的穩。有時大海風很大，甚至很洶湧。要想在這樣惡劣的條件下順利作業，就必須像定海神針一樣牢牢地扎在海裡，不能隨便移動。
第三個魔法技能是排得遠。「天鯨號」挖泥船可將碎砂噴至6公裡外，最大輸送距離達到世界領先水平。
這三項技術讓「天鯨號」可以在短短一小時內就能堆起半米高，足球場那麼大的土地。其代表作品有永興島、赤瓜島、華陽島等八個南海諸島，讓中國國土面積增加了3000平方公裡，幾乎相當於10個澳門島嶼的面積。這些島嶼原本是一個又一個的小島和暗礁。經過造島神器的加工，他們都升格為美麗的島嶼，成為中國永不沉沒的超級航母。在這些島嶼上部署了大量的裝備，使敵人不敢輕易來犯！
如此強大的造島器，在中國原本並不存在。它被西方壟斷了，我們被迫自己開發。
事情得從首鋼搬遷說起。首鋼希望在5年內遷往唐山曹妃甸，但由於土地短缺，首鋼需要在環海建設用地。天津航道局想花很多錢從國外買一艘大型挖泥船，但對方交貨時間太長。他們就聯繫了上海交通大學，希望共同研發。
於是，天津航道局於2003年開始籌建挖泥船。為了節省時間，他們計劃直接從一家荷蘭公司進口一批先進的疏浚設備。一開始，他們談了3億元。後來，天津航道局領導認為價格太高，於是與荷蘭公司商量是否可以便宜一點。然而，令人氣憤的是，荷蘭公司仗著擁有世界上最先進的設備，反而把價格上漲了5%！這顯然是在欺負我們。天津航道局不會一怒之下不要了！
「外國人可以辦到的事，我們也能辦到，而且要比他們更強！」最終在2006年，中國第一艘大型挖泥船——「天獅號」成功問世，打破了西方在這一領域的壟斷！
然而，很多人質疑天獅號的能力。直到2007年2月17日，首鋼讓所有挖泥船在曹妃甸比賽，看誰的表現最好。最終，「天獅」號以22小時40分鐘疏浚85177立方米的成果獲得第一名。憑藉實力碾壓進口船舶的實力，中國的「天獅」從此名揚四海！
20年前，外國人不相信中國人能建造自己的大型挖泥船。2006年中國人自己研發了「天獅」號後，緊接著又開始準備研發更強大的「天鯨」號。當時，德國人造訪中國造船廠時，斷言：你們中國人做不到，這個技術太難了！
但中國人就是不相信這種邪。經過日夜的研究，上海交通大學的船舶設計團隊一次又一次的失敗和嘗試，終於使「天鯨」號順利出世！從此，「天鯨」號成為亞洲第一、世界第三大的挖泥船！
如今，隨著挖泥船技術的日益成熟，我國已成功建成疏浚能力6000立方米/小時、絞刀額定功率6600千瓦的「天鯤號」！由於我國自身的挖泥船太強，從國家安全水平考慮，我國限制了大型挖泥船的出口。
從以前被西方限制到現在被禁止向西方出口，中國終於揚眉吐氣了，讓西方嘗嘗被的封鎖滋味！感謝那些為此做出巨大努力的研究人員，是你們讓每一個中國人感到自豪！事實上，中國現在的發展是綜合全面的。我們的經濟實力總體已經上來了，人民的生活水平相較過去已經有了質的改變，我們的國產航母、運20等大型軍事裝備也都服役了；在科技領域、我們很多的產品已經追上甚至超過了美國。