考過駕照的人都知道，駕考那可是一個刻骨銘心的歷程，想要把駕照拿到手，這是不容易的事情，猶如網上許多網友們的調侃，說考駕照真可以媲美考大學了，甚至比考大學還難上很多呢！不但每天要風裡來雨裡去的，夏天經受著太陽的炙烤，冬天吹著冷風，就算這樣投入很多的精力和時間，就這還一定一次性能夠通過考試。甚至有的人在經歷了數次掛科後，才顫顫巍巍地拿到駕照，讓這個小本本的含金量是直線上升。在2020年新的駕考規則又實施了，這次駕考新規到底在哪些方面有了改變？我們一起來研究。
十幾年前想要考駕照，那是非常容易的事情，只要到駕校報名掏錢，然後走一遍流程，不費吹灰之力駕照就到手了。正是因為簡單，所以很多人覺得不用著急去學，等到啥時候有了車，啥時候再去學一個就可以了。再加上許多灰色利益鏈條的出現，甚至學員們不到駕校學車，多出點錢就能夠拿到這個本本。但是隨著有關部門下大力度進行整頓，駕考開始變得越來越公開透明化，整個考試流程全部由機器代替人工，那些歪門邪道也被扼殺了。但是這樣也導致駕考的難度越來越高，合格率也越來越低，不過隨著汽車的普及，即便駕照越來越難學，但是依然阻擋不了大家的熱情。
新規實施後實施了培訓學時制，也就是說學駕照不能光憑一腔熱情，而是有嚴格的學時制度來考核。甚至精確到每個科目具體要學多少個學時才能去預約考試。新的考試大綱對駕駛證總的學時進行了調整，大家普遍考的C1駕照，全部學下來的62個學時。大家算一下，每個學時為60分鐘，一天最多只能積累4個學時，導致即使你學習的速度再快，拿證也得相當一段時間呢。而且最大的區別是學時制將整個培訓的時間化整為0，每一個考試項目都有著具體的學時分配。怎樣預約成功，每個步驟都要做到，每個項目的練習時間也必須達到。
新規實施後對以往舊規則中的一些細節也進行了更嚴格的要求。比如轉向燈的使用，在以前要求的並不嚴格，有的甚至可有可無。但是新規中對科二的幾個項目裡增加了轉向燈的使用，科三在起步、掉頭、變道、超車、轉彎、停車等地方，轉向燈的使用必須要嚴格按照規範操作。如果忘記打轉向燈或者打轉向燈的時間不夠三秒鐘，都會被扣100分宣告掛科。
雖然駕考越來越嚴格，但是拿了駕照上路後，作為道路駕駛的參與者，有相應的駕駛知識和熟練的技術，這樣對道路安全也有了很大保障。