最便宜的保時捷？詳解全新保時捷Macan，選裝包至少加10萬！
以前說起保時捷Macan這款車，多多少少總感覺它活在「陰影之下」。一方面由於同門大哥Cayenne（卡宴）的光環實在有些太過耀眼，作為二弟的Macan總顯得有些搶不過風頭；國內準土豪們都期盼著這麼一款豪華SUV：既要滿足裝逼心理，但價格又不能太高。保時捷就抓住這群偽土豪的心理，在去年推出號稱最便宜的保時捷-Macan。
保時捷macan迎來了19款全新換代，雖說是換代，但外觀其實變化不大，其實就是中期小改。不過保時捷的設計素來都不會大刀闊斧的改變，而且macan的外觀足夠時尚前衛，經典的設計放在現在也不落伍。
新車全系標配LED主大燈（可選裝PDLS Plus），兩側LED轉向燈也採用了更細的光帶；中央進氣格柵造型也有略微調整，並在兩側增加了進氣格柵。大家都知道保時捷的車型選裝起來，那可真的是非常昂貴，沒有十幾萬的選裝，根本別想提車，2019款新macan換上了全新的led燈組，採用了家族化的四點式日間行車燈，很有辨識度。總體來看還是那個配方，還是那種感覺。
沒有太大變化的地方是側面輪廓，它與老款車型幾乎完全相同，那極具代表性的車身比例，營造出的運動氣息不言而喻。車身尺寸46961923/1624mm，軸距2807mm。
新款 Macan的內飾布局與老款相比，沒有太多的改動，中控區域經過了全新設計，換裝了尺寸更大的11英寸可觸控液晶屏，空調出風口做了下移處理，整體視覺效果比老款更寬，科技感也更濃。中控位置還是簡潔明了的「典型保時捷風格」，擋把左右還是令密集恐懼症患者望而卻步的功能按鍵區。
動力方面最有看點的是Macan S和Macan Turbo兩款車型，其中Macan S將換裝Panamera S上的3.0T渦輪增壓V6發動機，最大功率330馬力，峰值扭矩450牛·米；而Macan Turbo則將要搭載和Panamera 4S相同的2.9T渦輪增壓V6發動機，最大功率440馬力，峰值扭矩550牛·米，百公裡加速僅為4.3秒。懸架結構：前麥弗遜式獨立懸，後多連杆式獨立懸架。改款車型依舊採用前麥弗遜後多連杆的懸架組合，但底盤經過了全新的調校。此外全時四驅系統仍為全系標配。
最後別忘了，這可是一款保時捷！讓人眼花繚亂的選裝配置向來是保時捷的一大賣點，在絕大多數情況下55.8萬元起售價的Macan素車並不常見，對於願意花費動輒十萬元選裝配置的保時捷車主來說，萬八千的差價真的重要嗎？