（文/張祁有）2020年初，一場突如其來的疫情打亂了世界節奏，全球各個國家都開啟了抗疫行動，各類大型活動相繼取消，其中就包括了全世界各種國際大車展。好在中國抗疫戰鬥取得了偉大成功，2020年北京車展在延期半年之久後於9月26日如約而至，成為了今年唯一一個國際頂級車展。本屆北京車展共匯集全球首發車型82輛、概念車36輛、新能源車160輛，並且不乏一眾上市新車，例如寶馬5系、奔馳E級、現代帕裡斯帝等重磅車型，對此今天我們不妨一起來看看北京車展還有哪些上市新車。
TOP 5
傳祺M8
MPV市場是近幾年突然崛起的細分市場之一，咱們自主品牌也在這幾年大放異彩，其中傳祺GM8的表現有目共睹，有著與合資品牌掰一掰手腕的實力。而在本屆車展上，傳祺GM8正式更名為傳祺M8，同時也隨即宣布傳祺M8正式上市，共推出兩個系列7款車型，其售價區間為17.98-26.48萬元。傳祺M8延續了現款廣汽傳祺GM8的整體外觀造型，並針對細節優化調整，同時還加入了電子擋杆、更大的中控多媒體屏幕等配置。
外觀方面，傳祺M8的設計吸取了傳祺GM8的造型樣式，前臉依舊採用了傳祺家族式設計語言，其中網改用了橫向鍍鉻裝飾進行點綴，使其「凌雲翼」設計得到了升華。此外，新車的前唇運用了長條形鍍鉻裝與霧燈區域相連，設計感與傳祺GM8大師版如出一轍。
車身側面， 新車同樣與傳祺GM8保持一致，修車的腰線搭配橫貫式鍍鉻飾條，為其帶來了強烈的檔次感。尾部方面，新車傳承了傳祺GM8方正的車身輪廓，繼續沿用了貫穿式LED尾燈，其點亮後的辨識度相當高。
內飾方面，新車中控成「T」形對稱式布局設計，整體的視覺效果顯得十分簡約，全液晶儀表和中控大屏的加入極大程度的精簡了車內的實體按鍵，使其科技氛圍看上去非常強烈。與此同時，新車還換裝了電子檔杆，不僅節省空間，還更容易營造科技感和高級感的氛圍。
動力方面，新車將繼續搭載2.0T發動機，其最大功率為185千瓦，峰值扭矩為390牛米，與發動機相匹配的是愛信8速自動變速箱。
TOP 4
哈弗大狗
車名其實和人名一樣，有的朗朗上口，有的卻百般繞口，而近段時間長城汽車好像對車名特別感興趣，旗下品牌中就出現了各式各樣的「搞怪」名稱，比如好貓、坦克還有大狗，這類聽上去非常接地氣的車名確實讓消費者更好的記住了他們。而在本屆北京車展前夕，哈弗大狗宣布正式上市，共推出四款車型，其售價區間為11.99-14.29萬元。不得不說，這款基於檸檬平臺打造的全新緊湊級SUV不僅名字別具一格，同時其設計也是一改哈弗此前的風格，具有跨時代的意義。
外觀方面，新車採用了「心潮力量美學」的全新設計語言，整體造型非常硬朗，多邊形中網內嵌有三條鍍鉻格柵，搭配上圓形LED大燈，使其前臉顯得更加俏皮可愛，這種大反差式的設計方式給人帶了極強的新鮮感。車身側面，新車配備了黑色車頂行李架，進一步提升了該車的硬派越野風。
尾部方面，新車所搭配的尾燈與Concept H概念車的尾燈十分相似，使用了直角「L」型造型設計，同時還採用了貫穿式鍍鉻飾條進行點綴，使其尾部極具個性感與辨識度。尺寸方面，新車長寬高分別為4620*1890（1910）*1780mm，軸距為2738mm。值得一提的是，新車將提供6種車身顏色以及3款輪轂款式以供選擇，並且還可以選配前後攝像頭、全景天窗、行李架和迎賓踏板等配置。
內飾方面，新車配備有中控大屏以及全液晶儀錶盤，其中控整體造型非常新穎，例如矩形空調出風口以及旋鈕式換擋機構等，為其營造出了強烈的科技氛圍。與此同時，仔細觀察還會發現，新車在A柱上配備了高音喇叭，並在三輻式方向盤上還集成了換擋撥片，配置水平可見不低。
動力方面，新車將搭載1.5GDIT發動機，其最大功率為124千瓦，峰值扭矩為285牛米。傳動方面，與發動機相匹配的是長城自主研發的7速溼式雙離合變速箱。據了解，新車未來或將推出搭載2.0T發動機的車型，其動力儲備會比1.5T車型更為強勁。
TOP 3
現代帕裡斯帝
隨著國內兩胎政策的開放，越來越多的消費者開始把目光轉向了七座SUV，但對於那些緊湊級或者中型SUV車型強行變成的偽七座筆者一點也不推薦。如果真的想要正兒八經的七座SUV，還是得看中大型七座SUV，而在本次車展上現代汽車宣布旗下中大型SUV——帕裡斯帝正式上市，這款由HDC-2 Grandmaster概念車打造而來的SUV採用了2+3+2或2+2+2的座椅布局，並以進口車型身份引入國內，其售價區間為29.88萬-32.98萬元。作為現代品牌旗艦SUV車型，帕裡斯帝氣場十足，與此同時還運用了現代最新的設計理念，結合十分居家的內飾風格，又給了不少7口之家提供了新的選擇。
外觀方面，新車基於HDC-2 Grandmaster概念車打造而來，採用了最新的家族式設計風格，前臉造型極富力量感，運用的點陣式中網顯得霸氣十足，分體式燈組設計個性時尚，粗壯的鍍鉻邊框賦予了整車強大的威嚴氣勢。
車身側面，新車運用了簡約大氣的車身線條，C柱鍍鉻裝飾條和黑色D柱呈現出懸浮式車頂的視覺效果，看起來顯得比較獨特。尾部方面，新車的尾燈組造型面積不大，使用了與頭燈相呼應的設計手法，為其營造出了飽滿的視覺效果。尺寸方面，新車的長寬高分別為4981mm*1976mm*1750mm，軸距為2900mm。
內飾方面，新車中控臺造型極具層次感，大面積銀色飾板彰顯出了極佳的檔次感，同時皮革和木紋飾板相互搭配，呈現出更好的質感。另外，新車採用了全液晶儀表+12.3英寸中控屏的雙連屏設計，大幅度提升了車內的科技氛圍。配置方面，新車將標配車道偏離預警、疲勞提醒、定速巡航、前排座椅通風/加熱等，其高配車型還提供無線充電、14向電動調節座椅、自適應定速巡航、電動後備廂門、全景天窗等。座椅方面，新車將採用2+2+3的7座布局，頂配車型還提供2+2+2的6座可選。
動力方面，新車將搭載3.5L V6自然吸氣發動機，其最大功率為200千瓦，峰值扭矩為330牛米。傳動方面，與發動機相匹配的是8速手自一體變速箱，並配備H-TRAC全時四輪驅動系統。
TOP 2
寶馬5系
寶馬一直以來都是任何車展上的焦點品牌，雖然筆者很想和大家聊一下剛剛亮相的全新一代寶馬M3和M4，但要說全新上市的車型那唯有中期改款的寶馬5系最有看點。新款寶馬5系共推出17款車型，售價區間為42.69萬-60.39萬元，該車型在前臉方面進行了重新設計，融入了寶馬最新的設計風格，其進氣格柵吸取了寶馬7系的設計靈感，越做越大。此外，新車還將搭載最新一代的駕駛員輔助系統，進一步彰顯豪華氛圍。
外觀風格上，經過中期改款後的新款寶馬5系仍然有兩種風格的前臉可選擇，兩款車型分別為M運動版車型和豪華版車型，兩種風格車型的前臉的上半部分設計依舊相同。新款寶馬5系的前進氣格柵採用了更飽滿的風格打造，看起來比現款車型要大氣，它的進氣格柵上採用了豎狀的鍍鉻條的裝飾。
由於是中期改款車型，所以車身側面並沒有太大的改變，依舊是通過貫穿式的腰線，讓車輛側面顯得層次分明且立體感十足。新款寶馬5系的車屋換裝了全新風格的3D燻黑尾燈設計，它的尾燈呈魚鉤式的造型，燈帶以紅色為主，視覺效果很動感，比現款車型的尾燈看上去更時尚。排氣採用了雙邊單出設計，尾喉繼續採用四邊形的造型。
新款寶馬5系繼續採用和現款車型相同的內飾設計，繼續採用液晶儀表，並配備了懸浮式的大屏，中控臺上的多媒體按鍵採用了很有層次感的風格，整體採用了一個六邊形的包圍，新車繼續採用大雞腿樣式的電子檔杆。在用料方面，新款寶馬5系首次採用了Sensatec 2.0合成皮包裹，這種材料兼具柔軟度與支撐力，共有四種顏色選擇，裝飾線條和絎縫的設計也極具時尚感。
在動力方面，新款寶馬5系提供了高低功率的2.0T渦輪增壓發動機和2.0T插電式混合動力系統3種選擇。其中，2.0T低功率發動機最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛米；2.0T高功率發動機最大功率185千瓦，峰值扭矩350牛米；2.0T插電式混合動力系統綜合功率215千瓦，綜合扭矩420牛米，百公裡加速時間6.7秒，純電續航裡程95公裡，百公裡綜合油耗1.5升。新款5系全系依然採用來自ZF的8擋手自一體變速箱。
TOP 1
奔馳E級
奔馳和寶馬這對老冤家從未停止競爭，你寶馬有新款5系，那麼我奔馳就有新款E級。在北京車展前夕，新一代奔馳E級長軸距版正式上市，其共推出12款車型，售價區間43.08萬-64.28萬元。新款奔馳E級同樣作為中期改款車型，其在設計層面進行了全面革新，整車造型與海外版車型保持一致，採用了奔馳最新家族式設計，無論是縮小後的前進氣格柵、還是更加犀利的大燈與尾燈組，都給人留下了深刻的印象。與此同時，新車還新增了多項智能的配置，標誌著奔馳已經向著智慧豪華進行轉變。
實拍車型採用星輝進氣格柵設計，單橫幅的造型與醒目的大號奔馳三叉星logo相得益彰。全新的進氣格柵造型使其在視覺效果上更顯年輕化和運動感。與此同時，發動機蓋前端的奔馳logo小巧而更顯精緻，與前臉形成了呼應效果，進一步提升了該車型的品牌辨識度。內置的倒「L」形的日間行車燈看上去更具時尚感和年輕氣息，84顆LED燈珠組成的的全新LED前大燈在科技層面讓新E級長軸距版在同級別中更佔優勢。
官方定義為新一代的E級長軸距版秉承了奔馳在中國市場的獨有設計，3079mm的軸距並未破壞新車的整體美感。同時，側面線條的設計與海外版車型保持一致，C柱位置的高亮色長軸版車型專屬裝飾也讓這款新車能被一眼認出。
尾部姿態的變化要清晰一些，矩陣式LED光源尾燈組採用全新的細長柳葉造型，即便是運動版車型的尾廂也以一根優雅的弧線搭配。單根鍍鉻飾條的設計與前臉格柵的造型前後呼應，外露的高亮銀色排氣構建出新車向年輕化和運動化傾斜的設計。
既然是新一代E級長軸距版車型，自然在內飾上也採用了奔馳全新的設計手法。層次感清晰的內飾在氛圍燈的襯託之下，展現出奔馳品牌一以貫之的經典和豪華。細節方面，新車的設計有增有減，聯屏設計的手法早已在奔馳的產品上司空見慣，而中控臺的小鐘錶卻被不見蹤影。全液晶儀錶盤支持了地圖導航信息功能，顯示界面布局合理。值得一提的，升級後的MBUX系統內置其中，革新後的觸摸板在進行操作時也更為便捷。「你好，奔馳」的語音助手功能讓這款新車更為年輕化，作為MBUX系統的組成部分，這一功能也可在方向盤快捷按鍵上快速喚醒。
動力層面，新車搭載2.0T發動機和1.5T發動機，並匹配了48V輕混系統。1.5T發動機最大馬力184匹，峰值扭矩280牛米；2.0T發動機最大馬力258匹，峰值扭矩370牛米。同時 ，48V電機提供15千瓦的功率以及180牛米的扭矩。傳動方面，新車匹配的是奔馳的9速自動變速箱，在輕量化的基礎上，也進一步提升了傳動效率。