2020年北京國際車展正在如火如荼的進行中，作為兩年一度的國際性車展，此次北京車展集合了眾多新車，以至於許多豪華品牌將今年重磅車型的上市都集中在了本次北京車展。今天就以BBA為例，為大家細數一下此次車展值得關注的三款豪華品牌車型，它們均在本次車展中亮相，無法前往的小夥伴不妨在這裡先來目睹。
車型：新款奔馳E級
亮點：換裝最新MBUX系統
在北京車展正式開幕前夜，新款奔馳E級正式上市，新車共推出12款車型，官方指導售價為43.08-64.28萬元。新車換上了與海外版車型相同的在外觀設計，在細節上變得更豪華和大氣，同時在科技配置上也有大幅升級。
新款國產奔馳E級繼續有兩種風格的外觀可選擇，豪華版車型看上去要穩重一些，它採用的是多邊形的進氣格柵，上面採用的是三橫一豎的鍍鉻條的裝飾，視覺效果非常凌厲。運動版車型則採用了一個接近梯形造型的格柵，上面採用了內凹式的設計，中間採用了單橫槓的裝飾，兩種版本各有千秋，消費者可按需選擇。
前大燈相較老款車型更加飽滿，LED日行燈由此前的雙橫條升級為一個鋒利的折角，這也是奔馳近兩年的最新設計，點亮後具備不錯的辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5078×1860×1490mm，軸距3079mm，與老款車型相比相差不大。
新款奔馳E級的車身的側面採用了和老款車型相同的設計造型依舊非常的大氣，風格很成熟化，運動版車型和豪華版車型的車身的側面也沒有什麼大的區別。
車尾部分，新款奔馳E級換裝了全新的三角造型的尾燈，尾部的內部有串珠式的LED燈組的排列，尾燈的上方採用了鍍鉻條的裝飾。新車的底部採用了非常簡潔的包圍，上面採用了鍍鉻條的裝飾。
新款奔馳E級的內飾整體改動並不算大，源自上一代奔馳S級引領的雙聯屏設計即便在當下看來也絲毫不顯過氣，搭配木紋飾板以及銀色裝飾件，將科技與經典完美融合。
全新樣式的方向盤是車內較為明顯的變化，左右兩側功能區採用全觸控設計，科技感十足。同時根據車型不同，立標版車型配備標準的圓形方向盤，大標版車型則採用更加運動的平底式方向盤，且左右兩側的功能區布局更加個性。
動力方面，新款奔馳E級將延續老款車型的動力總成。其中E260L車型搭載1.5T+48V輕混系統，最大馬力184Ps，最大扭矩280N·m；E300L搭載2.0T發動機，最大馬力258Ps，最大扭矩370N·m；E350L將搭載2.0T+48V輕混組成的動力系統，最大馬力299Ps，最大扭矩400N·m。與三款發動機匹配的均為9擋手自一體變速箱。
車型：新款寶馬5系
亮點：搭載最新一代駕駛輔助系統
9月26日，新款寶馬5系正式上市，推出長軸/標軸、燃油/插混在內共17款車型，作為一款重量級的中期改款車型，新車在外觀、內飾、配置等多方面進行了升級。
車展中將亮相的新款5系在外觀部分，進行了明顯的升級，採用寶馬家族最新設計語言，標誌性的雙腎型進氣格柵明顯擴大，視覺效果更寬大有力，配合黑色元素塗裝及誇張的通風口造型，運動感十足。
新款寶馬5系在車身側面沒有進行太多調整。長寬高達到5106x 1868 x 1500mm，軸距達到3105mm，凸起的腰線從前輪眉骨延伸至尾燈部分。 憑藉其原始的低前和高后車身，給人一種居高臨下、隨時俯衝而來的感覺，有效地延伸了側面的視覺效果。
內飾上，基本還是延續了現款車型，不過在細節上，還是有些調整，比如懸浮式中控造型，由現在的倒梯形設計，變成了矩形設計，同時搭載最新一代的駕駛員輔助系統，通過盲點監測、車道偏離預警、路口警告等配置進一步提升駕乘安全性。
第七代BMW iDrive 人機互動系統。「BMW智能個人助理」在升級後，可以通過語音精準控制車窗開合程度、空調風向、聊天、訂餐等。此外，還添加了QQ音樂、喜馬拉雅、西瓜視頻等應用。同時支持Apple CarPlay、百度CarLife功能。
在動力方面，新款寶馬5系將繼續提供兩種功率調整的2.0T發動機，最大功率分別為204/280馬力，並配備48V微混合系統。插電式混合動力車型配備了基於2.0T發動機的插電式混合動力系統，具有292馬力的綜合最大功率，420 N·m的綜合最大扭矩和純電動NEDC電池續航為62-67公裡。
車型：奧迪Q5L Sportback
亮點：原汁原味的海外版設計
全新的奧迪Q5L Sportback也於本次車展全球首發亮相，新車基於海外版本的奧迪Q5進行設計，整體造型年輕時尚。因此，在年輕消費者逐漸成為購車主力的今天，這樣一款豪華品牌Coupe SUV的出現，也勢必引起不少消費者的強烈關注。
在外觀設計上，全新的奧迪Q5L Sportback很好地還原了海外版車型的設計風格，前臉使用了大面積的進氣格柵，燻黑蜂窩狀中網也變得更加密集。兩側的LED大燈設計十分犀利，搭配上底部造型誇張的進氣風口，烘託出極強的戰鬥氣息。
車身側面是新車最大的亮點，側面採用了全新的溜背造型，車頂弧線從B柱開始下滑，一直延伸到尾部，整個尾部顯得比較短小，襯託出極強的運動氛圍。車身側面採用了一條貫穿式的腰線，呈現出極強的層次感，搭配上燻黑的多輻式輪輞，彰顯出極強的辨識度。
車尾的造型也十分有特點，新車的尾部配備了全新的數位化OLED大燈，點亮之後具有極強的視覺衝擊力。車尾的造型十分飽滿，中部突出的位置形成了一個小鴨尾的設計，呈現出極強的運動視覺。車尾底部則採用了隱藏式排氣的設計，顯得尾部的整體感十分突出。
內飾設計上，奧迪Q5L依舊採用了奧迪家族式的設計風格，全液晶儀錶盤搭配上懸浮式的大尺寸中控屏呈現出極強的科技氛圍。中控臺和中控面板的位置採用了許多的碳纖維飾板進行裝飾，搭配上三輻式的平底運動型方向盤，營造出極強的內飾運動氛圍。
新車的中控屏幕尺寸由現款奧迪Q5L的8.3英寸升級到了10.1英寸，其內部搭載了奧迪最新的車機互聯繫統，而且中控位置取消了MMI的實體旋鈕，顯得整體感更強。新車還配備了一個十分人性化的設計，中控的杯架具有加熱和冷卻的功能，具有更強的實用性。
動力方面，奧迪Q5L Sportback搭載了2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱和奧迪quattro ultra四驅系統，最大輸出功率為185kW，峰值扭矩為370N·m。