「奧迪車好，拉水泥賊有勁」
奧迪 Q5 Tfsi
前天和哥們吃飯，我調侃他：你這奧迪Q5新買的？髒兮兮的，剛從灰坑刨出來吧？
哥們得意的笑了笑，說：嗐，你還別說，這車勁兒賊大，比我那寶馬強，幾代水泥一車拖走，不費力兒。
惹來隔壁桌的一陣白眼，這可能也是很多人對包工頭的印象，就是一暴發戶，土老闆，賺錢容易，素質不高。
於是有很多人好奇，包工頭究竟有多掙錢？作為一個包工頭，如何提高收入？
要搞清楚這個問題，就首先要搞明白，一個包工頭的收入究竟受那些因素影響？
一、收入因素
1. 工程大小
首先是承接的工程的大小，即承包工程的面積，蛋糕自身足夠大，即使其中小小一環，分的利潤才可觀，但也不是一味的承接大工程。
因為大工程對建築資質要求高，你不一定能接的到，其次一般大工程都周期長、資金周轉慢、要求嚴苛，稍不注意就要停工整頓。
然後就是你的報價，報價太高你拿不到項目，太低了做下來不划算。當然了，業內也流傳這一句話「中標靠低價，盈利靠籤證」。
想靠工程索賠和現場籤證盈利，也不是人人都行，奉上幾點籤證錦囊，記得收藏備用：
(1) 最起碼的你工程要保障質量，才有資格和底氣要求對合同內未規定的部分進行增加和變更，並且做到事實就是，不漏報，不多報。
(2) 另外辦理籤證要求多方參與，除了甲方還有監理、跟蹤審計等，籤證之前多方溝通，處理好各方關係。
(3) 說白了籤證單是乙方給甲方做東西後，要錢的憑證，所以要清楚反應價格、數量/工作量、說明依據、單價分析等，記得附上照片，讓籤字人明明白白的籤字。
(4) 施工合同上規定哪些是屬於籤證範圍也要明確，不能臨時「綁架」甲方，造成對自己和對別人不負責的印象。
(5) 能掙錢的籤證一般都在隱蔽部分，在提出施工方案的時候要提前布局，還有就是…量上面，懂的都懂。
2、包工頭類型
包工頭分很多類型，不同工種，不同類型，不同級別的包工頭收入都千差萬別，小到帶幾個人去給牆面抹灰，再到鋼筋、混凝土、機械租賃、一個建築公司老闆都能被稱為包工頭。
經常打交道的包工頭一般都是勞務公司，我知道的勞務公司也一般也是兩種承包方式：
包工包料：就是人工加材料，材料叫周轉材料，意思就是幹完工程可以帶走，下個工程繼續用的材料，利潤相對較高。
勞務清包：不牽扯材料，只負責組織工人，利潤相對較小。
下面附上簡單的排序，自行收藏，收入依次遞減：
1、建築公司/大包：包工包料，2000萬的利潤在300萬左右；
2、勞務公司/中包：包材料設備，1000萬能賺個200來萬；
3、清包：包工不包周轉材料和設備，勞務費佔的比例在30%左右；
4、專項/單項：只報鋼筋、模板、混凝土，利潤在20%左右
5、帶班組長：可能是最小的包工頭了，1萬多一個月。
總結：
簡單說就是包工頭是賺錢的，但不是所有包工頭都賺錢，也不是包工頭的所有項目都賺錢，如果是分包，越處於末端利潤月底，相對而言也是風險最大，最辛苦的。
知道了影響包工頭收入的因素後，那我們可以從以下2個方面，解決錢和人。
二、提高收入
1、錢：提升自身競爭力，降低拖欠風險
簡單說就是提升自己在整個分包鏈條裡的層級，從根本上減少被拖欠的風險。
因為包工頭在整個鏈條裡，就略高於農名工而已，每多一層分包，就多一層被跑路的風險，但是做實事的包工頭既要保障工人的利益和安全又要對工程質量負責，而自身的利潤空間又十分有限，可是說處境艱難。
另外我國很多利民工程圍繞農名工展開，讓絕大部分工人工資得到了結算，但是沒有太過保護包工頭的政策展開，相反很多「取締包工頭」的聲音不絕於耳。
俗話說識時務者為俊傑，很多包工頭已經通過自己多年的積累獲取了建築資質，化身正規軍自己參與招投標，承接工程，對接工人，起碼在身份上合法化，也混的風生水起。
中小包工頭擔心自己負擔不了建築資質每年幾十萬的運營費用，一直不敢動，其實可以考慮通過加盟合夥的方式，共享總公司資質，辦理便捷，費用低廉。
2、人：加強工人管理，減少工地事故，省下來的都是利潤
做工程除了怕財務打電話說沒錢了，在就怕工地打電話說工人出事了，有一次我在工地轉悠，看到一工人工腳手架掉下來，一身冷汗。
還好人沒有出事，受了點皮外傷，也幸好不是我的工人。有部分包工頭為了省錢不給工人買保險，或者只買部分人的應付檢查，一旦工人出現意外，包工頭一年就白幹了。
一定要多多注意工人安全，尤其是冬季施工，安全用電和地面、鋼管溼滑，工人也穿的臃腫，尤其要提高安全意識。
三、總結
其實包工頭並不神秘，和很多其他行業都很類似，真正賺錢的都是金字塔尖的人，他們可能掌握了整個行業的80%的利潤，也符合二八定律。
因為建築行業涉及金額都普遍較大，早起年確實賺錢，每年收入翻一倍並不是傳說，但如今價格基本透明了，利潤空間十分有限。
至於被外人津津樂道的豪車，其實對於包工頭更多的一筆投資，現在有的操作是買二手的，到時候出掉，不虧，甚至還有點小盈利，懂得可以留言。