【有車大師：用車知識】乾式離合器不需要通過油液的浸泡，直接通過離合器壓盤傳遞動力。其優點是換擋速度快，溼式變速箱比乾式遊著更好的穩定性，相對故障率更低。但是後期維護成本相對較高，變速箱油液以及濾芯在每行駛6萬公裡就要更換一次 乾濕兩種主要類型變速箱屬於直接換擋變速箱。它們很受歡迎的原因是因為它們換擋速度快，節省燃料，技術先進等優點。
區分幹/溼雙離合器的方法主要是檢查幹/溼雙離合器摩擦片是否含有潤滑油。如果離合器的摩擦片放在潤滑油中就是溼式，反之則之乾式 乾式離合器和溼式離合器在工作原理和基本結構上是相同的。乾式離合器和溼式離合器變速器沒有本質區別。乾式和溼式傳動原理基本相同，兩個離合器分別交替工作。
乾式和溼式離合器之間的不同 1、以工作環境的區別幹/溼式雙離合器，乾式和溼式雙離合器的區別在於它們有不同的離合器片。乾式雙離合器依靠空氣，溼式雙離合器依靠油 [1]乾式離合器摩擦片沒有密封油槽，需要依靠風冷來散熱。 [2]溼式離合器的兩組離合器片在一個密封的油箱中，以通過浸泡離合器片的變速器油吸收熱量。溼式雙離合器使用更穩定，因為離合器片工作在液壓油中，具有一定的散熱效果。乾式由於散熱不佳，在擁擠的城市地區容易出現離合器片高溫甚至離合器片燒蝕的風險。因此在這一層，溼式雙離合器變速箱具有較高的技術成熟度。
2、響應速度區別[1]乾式離合器由金屬板的直接接觸傳動，這使得動力傳遞更加直接，金屬板被壓縮，傳動比增大，效果直接顯著 [2]對於溼式離合器，油被用作「中間人」，以增加從主動盤到油離心力的速度，然後到從動盤的提速，增加了一套程序。從離合器的結構可以看出，溼式離合器更加複雜，複雜的結構意味著更高的能量損失，所以溼式雙離合器變速箱的傳動效率低一些，這就佔用了更多的發動機功率，在其他因素保持不變的情況下，這也意味著更高的油耗。溼式雙離合器結構複雜，製造成本高，動力傳遞效率不如乾式。因此，在這一層面上，乾式離合器在響應速度、傳動效率和成本控制方面具有更多優勢。
3、扭矩軸承差異[1]乾式離合器的金屬摩擦片不能承受太大的扭矩。如果受到的應力太大，很容易損壞摩擦片。因此，乾式離合器只能用於車型小排量、低扭矩輸出！大師總結：溼式離合器根本沒有這樣的問題。對於家用車輛，小到1.5L排量的200N·m的家用車，大到6.0L排量過於1000N·m的超跑，都能完美勝任。甚至在許多大型柴油發動機和電動機上也可以看到溼式離合器的應用