中國汽車工業發展歷史中，有像紅旗這樣的經典品牌，也有像理想這樣年輕品牌，但更多的則是像五菱一樣，紮實穩打並成功樹立形象、獲得國人認可的品牌。對於五菱汽車，我相信在國內應該是無人不知無人不曉，五菱宏光系列、榮光系列、之光系列車型，無一例外均被國人譽作"神車"，而五菱也成為國內首屈一指的"神車製造廠"。不誇張地說，五菱的發家史，就是中國汽車工業發展長河中的一個縮影。
五菱正式成立至今已經有35年的歷史，35年之間，五菱創造出一個又一個銷量神話。其中不乏就有五菱宏光單月銷量破8萬、中國首家產量突破2200萬臺的汽車廠家等。由此足見，五菱是一家真正受到國人追捧的汽車品牌。或許有人說，五菱僅僅是在國內低端家用市場有著出色的表現，而在高端市場以及海外市場，五菱就沒有多少話語權了，但事實是這樣嗎？
答案當然是否定的！就目前而言，上汽通用五菱旗下除五菱外，還有寶駿、新寶駿兩大品牌矩陣，其中寶駿旗下寶駿510、寶駿360等車型，均是各細分市場中的佼佼者，銷量更是處於同級領先。而新寶駿則是自主高端品牌中，銷量增長速度最快的品牌，它主打的智能網聯，更開創性地奠定了新寶駿智能汽車先導者的地位。所以在國內汽車市場中，無論是低端家用市場，還是中高端市場，上汽通用五菱已經取得了非常優秀的成績。那麼在海外市場中，五菱的表現又如何呢？咱們接著往下看：
其實早在本世紀初，五菱就已經開始對外輸出車型，算是中國車企中首批實現出口的品牌之一。而現在五菱旗下也有不少出口車型，其中寶駿530便是代表之一，該車在海外市場中就分別懸掛五菱、雪佛蘭和名爵車標進行售賣，在印尼市場更是本田CR-V的強有力競爭對手。因此五菱在海外汽車市場中，地位同樣舉足輕重。
正因如此，五菱才會選擇在第2200萬臺整車下線之際，公布全球銀標，同時保留中國紅標。而五菱的這一舉措，無異於向世人宣布：五菱不僅只是屬於中國人的汽車品牌，未來還將在世界汽車歷史中留下濃墨重彩的一筆。此刻我想應該會有人問，現在五菱推出全球銀標是最佳時機嗎？
實際上，一家汽車品牌乃至一家車企，能否成功的關鍵性因素有很多。但在我看來，五菱現在推出銀標布局全球的確是最佳時機。因為眾所周知的是，目前中國汽車工業乃是處於飛速發展的階段，但與世界知名車企之間仍舊有著一定差距，而彌補其中差距的方式，要麼彎道超車，要麼就是尋求挑戰，面向一些新的市場，新的環境，通過環境的變換，讓自己的能力變強。顯然，五菱推出銀標，走向全球市場的做法是很好的。
所以，我們能夠相信的是，五菱能有這個走向全球的決心和推出銀標的舉措，未來它一定不會差。而且，有了530全球車這樣的前車之鑑，未來以上汽通用五菱在全球市場佔舉重輕重的市場份額，也不是不可能。屆時中國汽車彎道超車也將不再是一句口號，因為五菱已在行動，而銀標首款車型凱捷，精緻的設計，更是突顯出五菱進軍全球市場的實力所在。未來，五菱不再是中國的，而是全球的五菱。