一直以來，日系車所帶給人們的既定印象似乎都是皮實、耐用且省油的家用屬性；以至於提到性能型跑車時，更多的也只會想到歐美系產品。但別忘了，從日本街頭傳出的「JDM」文化，那也算是風靡世界的存在了。並且，喜愛JDM的車友們應該不會不知道，豐田SUPRA、馬自達RX-7、本田NSX以及三菱GTO還被並稱為「日系四大天王」。
如今，隨著時代的變革，「日系四天王」中的大部分車型均已停產；但在國內有著「牛魔王」之稱的豐田SUPRA，非但沒有就此迎來終結，反倒是在近期推出了全新第五代版本車型。並且，已相繼在今年進博會和廣州車展上亮相的全新一代SUPRA；近日還被網友拍到了運抵國內專營店中的場景。那麼，這一代「牛魔王」到底提升了多少？一起來看看吧。
從外觀上看，新車的前臉依然會有著極具跑車風範的設計理念；就像新車的格柵將直接移到前包圍位置，並與兩側碩大的進氣孔槽組成三段式結構。結合順延不規則樣式的頭燈所所形成的力學進氣孔、燻黑利鏟狀前唇以及發動機蓋上隆起的肌肉線條，戰鬥感十分奪目。
車側一面，全新一代SUPRA延續了長前懸短後懸的經典樣式；加之隱藏式A柱所形成的懸浮式結構、造型誇張的碩大後輪眉、啞光雙五輻式大尺寸輪轂以及大溜背，繼續洋溢著它的跑車風範。
車尾部分，順延溜背結構形成了一塊十分典型的「鴨尾」擾流板。此外，後包圍中還有大面積黑化處理，並包含著擴散器、圓孔雙排管以及中置發散燈具設計。搭配從扁平且犀利的尾燈中延伸出的散熱開口，使之得以將乖張的戰鬥屬性推向高潮。
相較於激進的外觀，全新一代SUPRA的內飾則要顯得收斂很多。新車使用了中規中矩的T字形布局；並在其中加入了液晶儀表、懸浮式中控屏以及電子檔用以提升科技感。要不是它的座椅加入了翻毛皮並在中控區域用上了大量碳纖維材質，還真看不太出它的跑車本質。
值得一說的是，新一代SUPRA採用了和寶馬Z4相同的平臺架構並共線生產；不僅如此，它的動力也會搭載和Z4同款的BA48型2.0T和B58型3.0T直列六缸發動機；二者的最大功率分別為197馬力與340馬力，最大扭矩分別為320牛·米與500牛·米；並同樣會和寶馬Z4一樣匹配採埃孚8AT變速箱。此外，2.0T車型的破百時間為6.5S；而3.0T車型的破百時間則為4.3S。
整體看來，全新一代SUPRA的實力幾乎是換標寶馬Z4的水準了，並且，它似乎才算是真正意義上的「東瀛寶馬」。不過，根據某經銷商透露，在國內只配額了300臺的全新一代SUPRA，其3.0T版本的裸車價已突破了70萬；對比寶馬Z4似乎高出了不少。那麼，各位車友們，你們會選擇品牌更響的寶馬Z4，還是價格更高但更具情懷的全新一代SUPRA呢？