極星2(Polestar2) 純電動汽車也能享有專業級操控體驗

2020-12-25 極客網FromGeek
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  • 2020-10-29發布

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以往提到電動汽車時，總是繞不開操縱性這一話題。在許多人眼中，車輛不僅僅是一種交通工具，還能在駕駛時帶來諸多不可取代的樂趣。而傳統電動汽車由於支撐不足的問題，在彎道上的表現往往很難令人滿意。不過，「電動汽車的操縱性不如燃油車」這種一概而論的固有觀念顯然已經過時了。作為純電動高性能轎跑，有著賽車基因的極星2(Polestar2)是目前市場唯一擁有專業級操控的純電動汽車，兼具簡易操作和舒適駕控兩方面優勢，讓車主得以置身其中，享受專業級的駕駛樂趣。

極星2（Polestar2）百公裡加速躋身「4秒俱樂部」

百公裡加速這一屬性是對汽車動力最直觀的體現。電動汽車素來以加速性能優越聞名，極星2(Polestar2)自然也不例外。極星2(Polestar2)車身分配均衡，擁有接近50:50的黃金配重比，搭配容量為71千瓦時的電池組，及前後雙電機組成的全時四驅系統，綜合續航裡程可達450公裡(NEDC工況)，可提供300kW(408ps)的最大功率和660N·m的最大扭矩。

極星2(Polestar2)百公裡加速僅需4.7秒，躋身「4秒俱樂部」之列，車主在駕駛時可以輕鬆享受風馳電掣的駕馭感。

永磁同步雙電機

極星2（Polestar2）歷經全球路面調教，適應不同路況

為了確保汽車能夠適應不同路況，極星2(Polestar2)優化調教的前麥弗遜和後多連杆懸架經歷全球各地不同道路條件的綜合測試。極星2(Polestar2)的研發團隊從瑞典Hallered試車場出發，遠徵世界各地，例如美國、英國、南非、中國、德國、西班牙等，甚至是極地地區-瑞典北部的北極圈地區，力求實現懸掛、剎車、輪胎、轉向以及動力輸出的完美平衡。其中，瑞典Hallered試車場擁有16個測試賽道，包含66公裡的高速橢跑道、1條操縱性環道，以及集合世界上最差路況的試車道。

經過全球路面調教，極星2(Polestar2)的車主無需特殊的駕駛技巧，就能自信、完全掌控車輛，在各種路況的車道上馳騁。

極星2（Polestar2）配備高性能套件，體現極致運動性能

不止於滿足適應多種路況，極星2(Polestar2)為了讓車主享受專業級的駕控樂趣，還配備了包括Öhlins 雙流閥減震器、4活塞Brembo前制動卡鉗、20寸鍛造鋁合金輪轂、金色座椅安全帶和金色車輪氣門蓋在內的高性能套件供用戶選擇。

極星2 高性能套件

極星2(Polestar2)的Öhlins 雙流閥減震器可提供多達22段可調節減震阻尼選擇，用戶可以擁有一臺22種操控性格的電動車，動態調節範圍高達50%。車主在駕駛時，能充分享受到手動調節的樂趣和完美的駕控選擇。此外，極星2(Polestar2)的Öhlins 雙流閥減震器還擁有DFV雙流閥技術，來自地面的衝擊可以被有效吸收，輪胎與地面更加貼服，抓地力更強，行駛更平穩。

Öhlins 雙流閥減震器

而全球賽車手首選的剎車系統品牌Brembo提供的4活塞Brembo前制動卡鉗，採用噴塗瑞典金的一體鍛造式鋁質制動鉗，配合尺寸為375*35mm的通風打孔制動盤，冷卻效果極佳，制動壓力與性能表現始終如一，響應迅捷靈敏，制動性能不受溫度變化影響，可實現34m的優異制動距離。

4活塞Brembo制動卡鉗

其他高性能套件裡，20寸鋁合金鍛造輪轂，配備馬牌SC6輪胎的組合，可滿足均衡需求的用戶;20" Y型4輻黑色拋光鋁合金鍛造輪轂，能夠大幅減輕簧下重量、進一步增加強度，保持輪胎與地面接觸面積最大化。在它們的幫助下，極星2(Polestar2)的高性能和出色的運動感得以實現。

20寸鋁合金鍛造輪轂&馬牌SC6輪胎

「快，但不止於快」是極星對駕乘體驗的要求。極星2(Polestar2)在延續電動汽車優秀加速性能的基礎上，更注重車主的駕駛體驗。通過全球路面調教、配備高性能套件等多種方式，極星2(Polestar2)在保持速度優勢的前提下，實現了對專業級駕駛樂趣的追求。以行動實踐為用戶提供高品質和高度安全的產品是極星的品牌承諾，它不僅體現在車輛設計本身，還體現在售後方面。當極星2(Polestar2)在全球範圍內出現極個別動力蓄電池能量控制模塊軟體存在內部邏輯故障的情況時，Polestar極星第一時間找到故障背後的原因，發現通過軟體升級可以解決控制模塊的問題。在這種情況下，極星選擇了主動召回，並承擔由此產生的全部費用，其開誠布公的態度同樣是用戶信任極星的理由之一。

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