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亞洲航空公司的崛起:站在需求的肩膀上 在不確定中持續擴張
經濟穩健增長，居民收入增加，亞洲地區的商務休閒出行需求快速擴張，給當地航空業帶來可觀的發展空間。相比於北美地區相對飽和的航空市場，亞洲還大有可為。亞太地區貢獻了全球約60%的人口數量和GDP增長，但目前在航空客運量中的佔比只有不到三成。
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日媒:廉價航空挑戰中國三大公司
日本《日經亞洲評論》9月25日文章，原題為「中國三大航空公司必須直面廉價航空公司威脅」。中國三大國有航空公司——國航、東航和南航——仍然主導該國航空市場，但在該國近來開展的監管改革幫助下，其廉價航空公司同行已開始真正搶奪其市場份額。
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...首例航空公司破產案,一家名為「日本亞洲航空」的廉價航空公司...
【日本亞洲航空宣布破產 日本亞航拖欠2.3萬人機票款】近日，日本出現了疫情下的首例航空公司破產案，一家名為「日本亞洲航空」的廉價航空公司所有4條航線近日全部取消。日本亞洲航空目前正在退還租賃的飛機，其中1架在8日已經飛往租賃公司所在的新加坡，其餘兩架將在明年1月底之前退還。
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疫情下的首例航空公司破產案,日本亞洲航空宣布破產
日本亞洲航空宣布破產據了解，日本出現了疫情下的首例航空公司破產案，一家名為「日本亞洲航空」的廉價航空公司所有4條航線近日全部取消。日本亞洲航空目前正在退還租賃的飛機，其中1架在8日已經飛往租賃公司所在的新加坡，其餘兩架將在明年1月底之前退還。
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新加坡惠旅航空與捷星亞洲航空公司商談整合
新加坡兩大廉價航空公司「惠旅航空」與「捷星亞洲」可能聯盟整合資源，甚至合併成為一家；與此同時，第三家廉價航空公司「飛虎航空」也正尋求海外合作夥伴，以在亞洲其他地方合資設立廉價航空公司。 面對燃油價格節節升高、眾多航空公司長期在相同條航線上競相削價的惡性競爭壓力，新加坡兩家廉價航空公司漸漸感到吃不消，過去數周在談論合作共享資源、降低營業成本的可能性。
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低成本航空公司捷星亞洲航空成GAMECO新客戶
民航資源網2011年12月23日消息：低成本航空公司捷星亞洲航空日前開通了新加坡與廣州之間的直航航線，並成為廣州飛機維修工程有限公司（簡稱「GAMECO」）的新客戶。 12月23日凌晨，捷星亞洲航空公司的一架空中巴士A320客機平穩地降落在廣州白雲國際機場，標誌著該公司新加坡——廣州往返航線的正式開通。早已在停機位恭候的GAMECO航線三車間外航組人員迅速為飛機擋好輪擋、放好安全錐，為飛機下客及下一步工作做好準備。捷星亞洲航空目前每天飛廣州一個航班，採用A320執飛。
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美國西南航空公司:全球第一家低成本航空公司,廉航笑傲美國航空
廉價航空在美國孕育興起，在歐洲發揚光大，在亞洲方興未艾低成本航空公司(LCCs，Low Cost Carriers)是指通過削減和控制內部成本，對社會 公眾長期穩定地提供比傳統航空公司的票價低很多的低廉票價的航空公司，歷史 上又稱 No Frill Airline，通常是指主營客流量大的短程航線，多在二級機場起降， 不提供免費餐點等附加服務的航空公司。
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東南亞低成本航空研究8:捷星亞洲廣結盟友
捷星亞洲：聚焦與全服務航空合作爭取更多中轉客流 捷星亞洲航空公司（Jetstar Asia Airways）是新加坡的一家低成本航空公司。捷星亞洲在2004年11月19日取得新加坡政府批准，主運營基地在新加坡樟宜機場。捷星亞洲在2004年12月13日首航。
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亞洲航空將展開千億元債務重組計劃,系亞洲最大廉價航空公司
亞洲航空將展開千億元債務重組計劃，系亞洲最大廉價航空公司 徐荃樂/央視新聞客戶端 2020-10-22 12:08
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中國三大航空公司:其中一家為亞洲最大航司
中國三大航空公司指的是我國最大的三家航空公司，分別是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空集團有限公司、中國東方航空集團有限公司。其中南航是亞洲最大的航司。中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱「國航」，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與東航、南航合稱中國三大航空公司。國航承擔著國內外領導出訪的專機任務，也承擔許多外國元首和政府首腦在國內的專包機任務，這是國航獨有的國家載旗航的尊貴地位。
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海南航空和山東航空哪個好 中國航空公司大排名
中國航空公司中，山東航空和海南航空都是比較出名的，也有不少人將兩者進行比較。海南航空和山東航空哪個好？中國航空公司的排名是怎樣的？ 以民航強國戰略為主導，加速國際化布局，傾力打造規模和運營能力居世界前列的航空公司。 山東航空股份有限公司成立於1999年12月13日，其前身是1994年成立的山東航空有限責任公司，總部設在濟南。山東航空股份有限公司由十家股東合資組成。
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廉價航空公司新加坡捷星亞洲航空下周一啟航
新加坡本地廉價航空公司——捷星亞洲航空公司下周一（13日）啟航，搶攻年底假期市場。 最初三個要飛往的地點是香港、臺北和芭堤雅。在每條航線開飛的第一周，捷星亞洲的促銷單程價為芭堤雅28元（新加坡元，下同）、香港48元和臺北88元。今天（7日）上午8時起通過網際網路售票。
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樂桃與香草航空將合併組建日本最大廉航
中國航空報訊：日本全日空航空將在2020年3月之前合併旗下的樂桃航空和香草航空，以增強其廉航業務競爭力並開拓亞洲旅行需求。隨著日本日益成為受亞洲旅客歡迎的旅遊目的地，其他地區的低成本航空公司，比如香港快運航空和新加坡的酷航，紛紛增開日本航班。在全日空和日本航空這兩大巨頭的統治下，同時受覆蓋日本的廣泛高鐵網絡的影響，在廉價航空公司發展方面，日本落後於其他國家。全日空已承諾在未來五年裡將低成本業務創造的運營收入翻倍。
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航司破產潮延續:這次是日本亞洲航空
【搜索下載華輿APP（中新社旗下新媒體平臺），關注全球華僑華人，瀏覽世界各國媒體新聞資訊，無需翻譯——華輿在「手」，世界盡在掌握】華輿訊 據關西華文時報報導 12月5日，日本亞洲航空（AirAsia Japan）繼11月份提交破產申請後，將3
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全日空將與澳大利亞航空合作推出新的航空公司
中國航空新聞網訊：根據Executivetraveller報導，日本全日空航空公司（ANA）表示，將推出全新的航空公司，以應對Covid-19徹底改變的旅行格局。據悉新的航空公司將跟澳大利亞航空合作，以後可以使用787飛往澳大利亞。根據全日空公布的信息，新的航空公司將定位為「中級」，定位與全日空和廉航「Peach」之間。新航空公司的重點將是「亞洲增長市場」，目標是「滿足飛往東南亞和大洋洲的低成本，中距離的航班需求」。
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日本亞洲航空取消所有航線,2.3萬人機票難退...
疫情暴發以來，全球航空業受到巨大衝擊，今年前十個月，全世界宣布倒閉的航空公司多達43家，接近去年全年的倒閉數量。鄰國日本也出現了疫情下的首例航空公司破產案，一家名為「日本亞洲航空」的廉價航空公司所有4條航線近日全部取消。
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亞洲廉價航空公司聯手 應對競爭與產能過剩
【環球網綜合報導】據英國《金融時報》12月16日報導，包括泰國和臺灣的兩家新廉價航空公司在內的約50家亞洲廉價航空公司正在承受產能過剩和激烈競爭帶來的巨大壓力。目前，四家亞洲廉價航空公司展開了一系列交易活動，表明激烈的競爭和產能過剩正迫使這些廉價航空公司極力尋求合作。
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出海記|美媒:國航拓展海外航線 中國5年後將成全球最大航空市場
參考消息網10月30日報導美媒稱，中國將在未來5年內超越美國成為全球最大的航空市場——比之前預期的更早。據美國有線電視新聞網網站10月27日報導，國際航空運輸協會在其年度預測報告中，將其有關世界航空業重心的預測從美國和歐洲東移。
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捷星亞洲航空公司到訪昆明機場
捷星亞洲航空公司與昆明機場進行了友好的會談 倪嘉雲 攝捷星亞洲航空公司執行董事Chan Choy Kee先生一行 倪嘉雲 攝
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...日本亞洲航空公司負債近14億元!取消所有航線,2.3萬人機票難退...
疫情暴發以來，全球航空業受到巨大衝擊，今年前十個月，全世界宣布倒閉的航空公司多達43家，接近去年全年的倒閉數量。鄰國日本也出現了疫情下的首例航空公司破產案，一家名為「日本亞洲航空」的廉價航空公司所有4條航線近日全部取消。