車身線條方面變化還是比較正向的，新款看上去更加時尚。奔馳C級的橫貫式的中網賞心悅目，並且搭配「奔馳」標識，讓車輛的前臉造型顯得失望，兩側修長的大燈造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。側面線條依舊是奔馳獨到的氣場，妖嬈的身段更是展現的淋漓盡致！另外，再配上18寸的五幅式輪轂設計，讓其運動氣息更加強烈了。尾部造型就比較厚實了，寬厚看著也很紮實，新車的尾部尾燈更加耐看。
就車內的而言，奔馳C級更高級。還帶有換擋撥片，很有駕駛樂趣。在中控還有門把手等處，使用了大量的塑料,皮質材質覆蓋和包裹，摸著手感清晰，10.25英寸的屏幕，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由調試最舒適的空間氛圍。而且還有豪華的符合人體工程學的座椅。
奔馳C級的車長4784mm，車身寬度達到了1810mm，軸距2920mm，中規中矩的數據，在同級別的車型中，奔馳C級的軸距排在4位。這個尺寸超過了同級大多數車型。實際的車內空間表現也很不錯，從實際乘坐體驗來看，前後排都表現的比較寬敞。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，奔馳C級的後備箱容積排在18位。造型十分規整，儲物容積滿足日常使用絕對沒問題。
奔馳C級搭載了一臺2.0發動機，最大輸出功率190kW，最大扭矩370Nm。2.0發動機搭配在奔馳C級上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。奔馳C級的官方實測零百加速成績為6.4S，在25-40萬中型車車型中排在12位。
奔馳C級的主/被動安全配置很齊全，包括了零胎壓續航輪胎、剎車輔助(EBA/BAS等)、車道保持、膝部氣囊、胎壓監測、後倒車雷達、全液晶儀錶盤、牽引力控制(ASR/TCS等)、HUD平視顯示、LED日間行車燈、疲勞提醒、發動機啟停、制動力分配(EBD)、車身穩定控制(ESP/DSC等)、自動泊車入位、前倒車雷達、碰撞預警/主動剎車、兒童座椅接口、手機無線充電、自動駐車、側安全氣簾、上坡輔助、剎車防抱死(ABS)、外後視鏡自動防眩目、自動駕駛輔助等配置。
其中，剎車輔助(EBA/BAS等)可以達到最好的剎車效果;車道保持如果車輛偏離了車道（沒打轉向燈），系統會通過聲音或者是震動來提醒駕駛者，從而避免危險的出現;膝部氣囊降低乘員在二次碰撞中車內飾對乘員膝部的傷害。
如果上述的數據、參配等不能全面的了解奔馳C級，那麼我們根據歷史上購買過奔馳C級的用戶的口碑信息，可以給你更全面的參考。可以看到大家對奔馳C級最滿意的是它的外觀最滿意，另外內飾最滿意、內飾豪華也都是大家喜歡它的點。