外觀方面,新車採用了奔馳全新的家族式設計語言,整體造型更偏運動化。前格柵尺寸有所加大,中間採用雙橫幅飾條裝飾,並且兩側的前大燈燈組造型更加狹長犀利,視覺效果十分兇狠。前機艙蓋上隆起的多條硬朗線條,使得其肌肉感十足。
在內飾設計上,奔馳e級pheve300el同樣繼承了家族化的設計風格,整體布局十分清晰,中控臺上方採用了皮質包裹,下方採用了鋼琴烤漆裝飾。雙幅式多功能方向盤,採用了平底式的設計,配合厚實的檔把,營造出十分運動的內飾氛圍。其中1.8t發動機的最大功率為145千瓦,峰值扭矩為300n·m,配合12千瓦時的三元鋰電池,純電續駛裡程為70公裡,每百公裡油耗僅為2.4l。
長寬高分別為5078×1860×1490mm,軸距也達到了3079mm,在同級別的車型中,奔馳E級的軸距排在3位。有一個亮點是它的寬度達到了1860mm,反應到車內就是橫向空間還不錯。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中,奔馳E級的後備箱容積排在11位。造型十分規整,儲物容積滿足日常使用絕對沒問題。
奔馳奔馳E級搭載2.0渦輪增壓發動機(直噴)匹配手自一體的組合。2.0發動機搭配在奔馳E級上動力表現中規中矩,低扭較弱而且能感覺到遲滯。奔馳E級的官方實測零百加速成績為6.1S,在40-80萬中大型車車型中排在8位。
奔馳E級的主/被動安全配置很齊全,包括了發動機啟停、自動泊車入位、手機無線充電、上坡輔助、後倒車雷達、胎壓監測、車道保持、全液晶儀錶盤、前倒車雷達、LED日間行車燈、兒童座椅接口、制動力分配(EBD)、碰撞預警/主動剎車、HUD平視顯示、剎車防抱死(ABS)、外後視鏡自動防眩目、零胎壓續航輪胎、側安全氣簾、剎車輔助(EBA/BAS等)、疲勞提醒、自動駐車、牽引力控制(ASR/TCS等)、車身穩定控制(ESP/DSC等)等配置。
其中,發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗,因為是熱啟動,所以對發動機磨損可以忽略不計;手機無線充電為人們提供了在車內充電區域隨手放置手機即可充電的舒適便利性,同時也解決了傳統充電方式中接線插線不方便及忘帶充電線等諸多問題;胎壓監測可以在輪胎出現危險徵兆時及時報警,提醒駕駛員採取相應措施,從而避免了嚴重事故的發生。有了胎壓監測系統,我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度範圍內工作,從而減少車胎的損毀,延長輪胎使用壽命。
如果上述的數據、參配等不能全面的了解奔馳E級,那麼我們根據歷史上購買過奔馳E級的用戶的口碑信息,可以給你更全面的參考。可以看到大家對奔馳E級最滿意的是它的外觀最滿意,另外內飾最滿意、內飾豪華也都是大家喜歡它的點。