工信部的網站上放出了比亞迪最新家轎秦PLUS的申報圖及相關信息，這代表秦PLUS距離上市開賣不遠了。從申報圖來看，其外觀與我們早前的實拍保持相同的設計，沒有任何的變化。
秦PLUS的中網有全黑和點陣鍍鉻的兩種樣式，還細緻到區分了啞光黑和高亮黑的樣式，不同的樣式營造出來不一樣的氛圍。另外從申報圖來看，其配置不低，高配車型配備360°全景影像與ACC自適應巡航系統。
根據工信部上的信息，這次明確了秦PLUS的車身尺寸，4765×1837×1495mm，軸距為2718mm，標準純電續航版本與長續航版本的整備質量達到1.5噸/1.62噸。從公布的尺寸來看，秦PLUS的空間表現應該十分不錯。
其他細節方面，全景天窗並沒有配備，中網的鍍鉻條也有啞光和高亮可選，另外根據不同的配置配備16、17寸共四種不同樣式的輪轂，而從尾標方面，我們也可以看到其7.9s的標識意味著其有著7.9秒的加速性能。
根據早前發布的官圖，秦PLUS的內飾風格呈現家族化的設計，與漢的內飾十分相似，簡約時尚富有美感，按照比亞迪現在的內飾規格，整個中控布局在用料方面應該也十分給力。
動力方面，比亞迪在這款車用上了驍雲-插混專用1.5L高效發動機，這款發動機是DM-i超級混動技術的核心部件之一，熱效率號稱全球量產發動機最高，達到43%，峰值功率81kW，峰值扭矩135Nm。
電池方面，秦PLUS採用磷酸鐵鋰蓄電池，有望配備刀片電池。從目前的信息來看，秦PLUS插電混合動力版本在純電續航方面有標準續航和長續航兩種配置，標準續航電機額定功率:60kW，綜合峰值功率:132kW，油耗申報值為1.2L/100km。而長續航版本電機額定功率70kW，綜合峰值功率145kW，油耗申報值為0.7L/100km。在虧電的狀態下，該發動機號稱擁有低至3.8L/100km的油耗！表現堪比豐田混動。
至今，除了實車內飾尚未曝光之外，比亞迪秦PLUS的信息都相當完整，插電式混合動力的身份符合綠牌新能源的屬性，7.9秒破百的性能也十分不錯，特別是在油耗方面，虧電的油耗也打破了過往插電式混合動力在油耗方面表現不理想的限制，幾乎與豐田雙擎平起平坐，表現非常值得期待，如果價格能在15萬以內，頗為值得大家關注。