來源：21世紀經濟報導
記 者丨白楊 北京報導
編 輯丨李清宇
賈躍亭（資料圖）圖 / 圖蟲
11月11日，賈躍亭向百餘名債權人致信，在信的開頭， 賈躍亭向債權人致歉的同時還首次承認了他是樂視生態失敗的第一責任人，並表示今後將更緊密地與債權人聯繫，徹底解決債務問題。
賈躍亭表示，「在美國兩年多的時間裡，我時刻不敢忘記所背負的兩大重任：一個是還債回國；另一個是把FF做成，我深知這是徹底還債的前提。」
而對於過去兩年來的感受，賈躍亭在信中說道，「二十年來，作為從山西貧窮落後的小山村走出的創業者，我經歷了很多次的成功和失敗，尤其是從創立網際網路生態模式到樂視生態的瞬間崩塌，讓我從人生的巔峰跌落到全世界欠債最多的老賴，人生的大起大落莫過如此。」
「一些朋友包括債權人甚至擔心我是最有可能自殺的人」，但賈躍亭覺得，「活著是一種責任，活著就有百萬種可能，活著你的故事就沒有結束，就能還債、就能回國、就能把FF做成、就能實現夢想。」
對於前段時間的破產重組，賈躍亭表示，比起金錢上的回報，徹底還債、恢復聲譽、把FF做成實現夢想才是他下一階段人生中最重要的目標。儘管沒有了FF股權，但他依然會全力以赴。
賈躍亭稱，在做完重組後他將一無所有，他將在今後的幾年內為全體債權人打工，，希望債權人能給他這個機會，允許他用行動兌現今天的承諾。
在信中，賈躍亭邀請債權人能在美國洛杉磯當地時間11月25日到訪FF洛杉磯總部並參加債權人大會，能夠讓他有機會向債權人當面致歉並就破產重組方案進行溝通交流。屆時，賈躍亭也會和合伙人團隊一起跟大家溝通FF的融資和IPO規劃、短中長期戰略規劃及進展，同時也邀請大家參與FF 91試乘試駕。
以下是賈躍亭給債權人的一封信全文
尊敬的各位債權人：
我是賈躍亭，樂視生態一夜崩塌的第一責任人，人們眼中的「老賴」。正是我所犯的三大致命錯誤造成樂視體系的失敗，繼而導致大家的債務無法及時償還，我深感抱歉和愧疚，同時我也衷心感謝大家多年來的理解和支持，我會更緊密地與大家溝通，共同解決問題。
在美國兩年多的時間裡，我時刻不敢忘記所背負的兩大重任：一個是還債回國，我竭盡全力通過多種方式陸續償還了超過30多億美元債務，待償還債務約36億美元，減去已凍結待處置國內資產及可轉股的擔保債務，債務淨額約為20億美元；另一個是把FF做成，我深知這是徹底還債的前提，巨大的壓力讓我絲毫不敢懈怠。幾年來，在打造下一代智能網際網路汽車以及全能汽車機器人的理念指引下，FF 91量產僅剩臨門一腳，FF 81也完成了產品定型，產品技術變革性和領先性得到了行業內外的廣泛認同，累計申請專利近1500件，去年更是成為全球估值最高的非上市汽車公司。
過去兩年來，我一直和國內兩家頂級律所以及債權人反覆討論，致力於通過把我個人所持的FF股權轉讓給還債信託的方式解決債務問題，但由於一些中美法律壁壘，以及極個別債權人置全體債權人利益於不顧，對我個人所持FF股權的惡意凍結和試圖低價拍賣的行為，給還債信託的成立甚至FF的B輪股權融資造成了很大的負面影響。為了保護所有債權人的利益徹底還債，並加快FF股權融資進程，我主動選擇申請個人破產重組，並將在法院禁令解除後把全部個人資產轉入債權人信託。當前，FF的B輪股權融資雖然已經取得了不錯的進展，但如果不能快速解決債務問題，將會對融資目標的達成產生重大不利影響。期待能與債權人委員會和全體債權人一起討論我的破產重組提議，以儘快落實方案，徹底解決我的個人債務問題。
雖然在做完重組後我將一無所有，但這對各方來說也是唯一的且是最佳的方案。當然我也可以選擇更容易的個人破產清算方案Chapter 7，我也可以合理合法的「賴帳」，但後果就是債權人只能得到極少部分債務償還甚至血本無歸，我也會永遠丟掉了對債權人盡責到底的承諾。所以當有人提出這個建議時，我毫不猶豫地拒絕了。
The hard way is my way。與徹底賴掉債務的破產清算相比，哪怕破產重組難度更大、責任更重，我也會毫不猶豫地選擇它。對我而言，比起金錢上的回報，徹底還債、恢復聲譽、把FF做成實現夢想才是我下一階段人生中最重要的目標。儘管沒有了FF股權，但我依然會全力以赴。
在我申請個人破產重組的消息傳出後，很多朋友發來關心的信息，並讓我說點什麼，其實我屢次提筆，百感交集。二十年來，作為從山西貧窮落後的小山村走出的創業者，我經歷了很多次的成功和失敗，尤其是從創立網際網路生態模式到樂視生態的瞬間崩塌，讓我從人生的巔峰跌落到全世界欠債最多的「老賴」，人生的大起大落莫過如此。面對這樣的至暗時刻，一些朋友包括債權人甚至擔心我是最有可能自殺的人。
面對創業路上的災難、面對夢想的破滅，到底應該做出哪種選擇？對我而言，答案是，活著，就能繼續夢想。儘管曾走到懸崖邊，但我堅信，活著是一種責任，活著就有百萬種可能，活著你的故事就沒有結束，就能還債、就能回國、就能把FF做成、就能實現夢想。
現在汽車行業被一片唱衰的輿論所包圍，尤其是新造車企業一片哀號，但特斯拉在全球範圍內已經形成摧枯拉朽之勢，證明了網際網路智能電動車行業巨大的潛力，也驗證了我們五年前率先作出的電動化、智能化、網際網路和共享化的行業判斷無比正確，現在恰恰是投資下一代汽車產業最好的機會。其實企業的成功與否取決於路徑的選擇，在網際網路和AI領域有十幾年技術積累的 FF應變革百年汽車產業的使命而生，我們沒有選擇容易的、急功近利的跟隨之路，而是選擇艱難的、著眼未來的、但又是唯一能夠實現變革的產品技術創新、商業模式創新和用戶生態創新之路。儘管FF仍在面臨嚴峻的資金困境，但我堅信只要堅持打造極限科技、完整生態、極致體驗的產品和技術，就一定會贏得最終的成功，這也是FF的理想和使命。
隨著FF全球合伙人機制的推出，以及近期一系列來自汽車、網際網路、人工智慧和消費電子行業的全球高端人才的加盟，我們又實現了頂層治理結構的創新性變革，FF進入了一個全新的上行發展階段。與特拉斯只是馬斯克一個人的舞臺不同，FF通過合伙人機制打造共同創業的平臺，讓每個人成為共同創業者，這也會讓FF煥發出無盡的戰鬥力，最終實現FF資產價值和債權人信託資產價值的最大化。
我誠摯邀請大家能夠在11月25日到訪FF參加債權人大會，我也能夠有機會跟大家當面致歉，同時我也會和合伙人團隊一起跟大家深度溝通FF的融資和IPO規劃、短中長期戰略規劃及進展；並邀請大家參與FF 91試乘試駕，深度體驗FF產品技術領先性，尤其是I.A.I系統的無縫體驗。
雖然我將在今後的幾年內為全體債權人打工，但同時也是為我熱愛的夢想打工，我堅信這是最正確的選擇。我會對債權人盡責到底，對FF盡責到底，我相信我們能成，希望所有債權人能給我這個機會，允許我用行動兌現今天的承諾。
過去這幾年的堅守和拯救是刻骨銘心的，隔海遙望北京但卻咫尺天涯的日子更是無比煎熬。儘管我已經放棄一切，變得一無所有，但是有了盡責到底的希望，這也讓我感到很欣慰。尤其感恩眾多債權人們的支持和信賴，是你們讓我終於看到了回家的路。