要說我中國地大物博，並不僅僅代表著生態環境豐富，由於名族眾多，不同地區不同名族都有自己的方言，語言學家統計中國各地的方言加起來不下於300個。這就意味著，當你想要說一句話時，你應該先要考慮一下，在這些眾多的方言中，這句話究竟有沒有別的什麼意思，不然一不小心就會像一汽豐田一樣，踩大雷……
一汽豐田車名「翻車」
在本次廣州車展上，一汽豐田帶來了基於 TNGA 架構打造的全新轎車。新車定位高於卡羅拉，但低於亞洲龍，英文命名 "ALLION"，中文名稱確定為 " 傲瀾 "。根據官方解釋：傲瀾之意為『傲勝輝光，星照夜瀾』、『傲人生，馭波瀾』。
本來是挺好的一個名字，但海報做好了、廣告打出來了、甚至連通稿都準備好了的一汽豐田，卻因為這個名字栽了個大跟鬥，不得不臨陣宣布名稱再議，而原因竟然是，在某些地區的方言裡，傲瀾這個詞實在是一個極具侮辱性的詞彙……
論哥說：對於車名的翻車，不少網友已經表示這輛新車在廣東潮汕地區基本是零銷量，有可能會成為有史以來第一輛因為車名無法銷售的車型。只能感慨中國方言的確博大精深，下次車企們再取名字的時候，請千萬做好市場調研，以免鬧出更多的笑話。
國務院再促汽車消費
11 月 18 日，國務院常務會議要求按時間表抓緊做好區域全面經濟夥伴關係協定落地實施國內相關工作；部署提振大宗消費重點消費和促進釋放農村消費潛力。
其中首先指出要擴大汽車消費。具體鼓勵方向包括：
鼓勵各地增加號牌指標投放；開展新一輪汽車下鄉和以舊換新；鼓勵有條件的地區對農村居民購買 3.5 噸及以下貨車、1.6 升及以下排量乘用車，對居民淘汰國三及以下排放標準汽車併購買新車，給予補貼。
論哥說：" 為深入貫徹落實統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作的重要講話和重要指示批示精神 "，今年 2 月以來，從中央到各地方都出臺了多項促進汽車消費的激勵政策。此外，4 月下旬，國家發展改革委、科技部等 11 部門又公布了《關於穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》。
到了 10 月下旬，國家發改委新聞發言人孟瑋在例行新聞發布會表示，下一步將推動汽車消費轉型升級，促進汽車限購向引導使用轉變，鼓勵各地出臺促進老舊汽車置換政策。
感覺一年到頭，我們的政策都在努力地促汽車消費，就是不知道當這些政策都用完之後，又該怎麼辦……
東風裕隆進入破產清算
上周有媒體報導，裕隆集團旗下東風裕隆汽車銷售有限公司在11月13日在浙江法庭正式進入破產清算程序。此外，有臺媒報導，裕隆汽車自主品牌納智捷汽車退出大陸市場已成定局，兩岸股東正協商退出。
論哥說：說到納智捷，已經有很多人不知道這是什麼品牌了，而不少人對它最深的印象或許還存在於段子裡。"中石油中石化合作夥伴""加滿油可以繞加油站跑三圈""不熄火永遠加不滿油"……有關於納智捷的段子在網上隨手就能搜到，就連中國石化官方微博，也曾出面調侃過納智捷。
頂著這樣的口碑，你應該可以聯想到其慘澹的銷量。據乘聯會的數據顯示，2019年，納智捷在大陸市場銷量僅為1947輛。而2020年的納智捷明顯更慘，今年前5月的銷量累積才僅僅43輛，同比下跌92.5%。
於是走上破產的道路，對於東風裕隆來說似乎也在情理之中。畢竟市場重壓讓人難以喘氣，再加上如今車市競爭愈發激烈，在破產這條路上，東風裕隆絕不孤單。
華為申請電動車相關專利
據企查查顯示，近日，華為技術有限公司新增多條專利信息，其中包括 " 一種熱管理系統及電動車 " 及 " 一種車輛控制方法及相關設備 "，公布日均為 2020 年 11 月 13 日。
專利摘要顯示，首項專利實施例提供了一種車輛控制方法及相關設備，可以應用於車聯網。可以使得停車場伺服器控制車輛，車輛只有在驗證了控車指令為經過車企伺服器授權的控車指令後才能執行該控車指令，降低了安全隱患；第二項專利提供了一種熱管理系統及電動車。
論哥說：雖然華為一直強調 " 不造車 "，但華為在汽車領域的消息一直未斷。11 月 14 日，在首期央視《第一發布》節目中，長安汽車董事長朱華榮正式宣布，長安汽車將攜手華為、寧德時代聯合打造一個全新高端智能汽車品牌，該品牌旗下高端智能產品也即將推出。
10 月 30 日，華為發布智能汽車解決方案（HUAWEI Intelligent Automotive Solution）的全新品牌 HI，華為成為汽車界最受矚目的一級汽車零部件供應商，與華為智能汽車解決方案合作的車企，都將擁有明確的印記—— HI。
今年 8 月，華為技術有限公司進行工商信息變更，經營範圍新增汽車零部件及智能系統的研發、生產、銷售及服務；建築工程。
照著這個節奏來看，離我們開上華為車的日子，應該不遠了。