和大眾共線生產就是好嗎?江淮A5你怎麼看

2020-12-11 新車前沿

江淮汽車近些年來頻頻進入人們的視野,江淮大眾江淮蔚來,哪一個合作夥伴都是鼎鼎大名的人物,但是這只是體現了江淮作為汽車生產工廠的實力,真正能反映江淮汽車崛起的還要看江淮旗下的車型,而最能代表江淮的就是江淮嘉悅A5了。

外觀設計上嘉悅A5可以說是國產車裡面的排面了,由義大利汽車設計師Daniele Gaglione親自操刀設計的外觀值得稱道。六邊形的大嘴進氣格柵中間裝飾著鍍鉻裝飾條,而且還有一定的折角,看起來侵略感十足。在進氣格柵下的霧燈區域也設計了線條,進一步配合中網的造型。嘉悅A5是一款掀背車型,整個曲面的過渡還是比較圓潤的,不過有些人就是接受不來掀背的造型,這也是客觀存在的。

本來以為嘉悅A5十餘萬的售價擺在那裡對內飾沒有多大的期待,沒想到進入車內還是給了我不小的驚喜。首先最直觀的感受就是科技感不輸更高級別的車,中控屏幕為一塊10.4英寸的大屏,空調的調節也要通過這塊多媒體大屏,儀錶盤也是使用的液晶儀錶盤,可以調節多種模式。至於豪華感,售價畢竟擺在這裡,不可能指望著給你用一些真皮之類的材質,絕大多數能觸摸到的地方都是硬塑料。但是江淮還是在一些小細節上努力了一下,比如自帶氛圍燈。

動力方面150馬力的1.5T發動機足夠應付家用了,雙離合變速器也是以平順為第一目的。如果說外觀和動力還讓你覺得嘉悅A5可以給予一些駕駛樂趣定位話,這臺雙離合用它的表現告訴你,還是不要想著運動了,老老實實家用吧。

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  • 嘉悅A5的亮點,不止是和大眾共線生產
    與大眾共線生產,有什麼意義?江淮和大眾的合作關係,應該不用贅述了,而嘉悅A5便是正兒八經與大眾共線生產的首款車型,這一點也將成為嘉悅A5吸引消費者關注的第一個亮點。那麼和大眾共線生產,到底意味著什麼呢?首先就是製造與質量標準的保證。
  • 揭秘江淮大眾共線生產 高標準造嘉悅A5
    2017年6月1日,在中德兩國的共同見證下,江淮汽車與大眾正式籤署合資合同。  2018年11月16日,與江淮大眾共線生產的首款SUV——瑞風S4發布。  2019年9月27日,與江淮大眾共線生產的首款轎車——嘉悅A5開啟預售。
  • 江淮嘉悅A5首試:和大眾共線生產,產品力有多大提升?
    而這次參加嘉悅A5的試駕,我也得知這是江淮和大眾共線生產的第一款轎車,按江淮的說法,它們從大眾那裡學了很多,學到的東西都體現在了嘉悅A5上,所以這輛車對它們而言,跨越巨大。直接點,動態體驗有多接近大眾?那我也就不廢話了,直接從產品體驗說起。
  • 對於江淮說的「與大眾共線生產」,我每個字都存疑
    顧名思義,共線生產就是指兩款不同的車型出自同一條生產線,這樣的情況在一個公司的不同品牌之間是非常常見的,例如大眾和奧迪、大眾和斯柯達、別克和雪佛蘭等等。另外一種情況就是不同車企之間的共線生產,通過平臺開發合作,用共享車型平臺來降低開發成本,比較熟悉的例子就是豐田86和斯巴魯BRZ、新一代的寶馬Z4和豐田Supra、馬自達MX-5和菲亞特124 Spider等。看到這些車,相信大家對於共線生產的車有了一個比較具象的認知,那就是兩個不同車企共線生產的車其實就是換殼車。
  • 與江淮大眾共線生產 瑞風S4擁有的可不止是德系品質
    在筆者看來,這與江淮大眾共線生產帶來的德系品質有著莫大關係,這也是瑞風S4熱銷的關鍵所在。江淮大眾共線生產有何秘密?2017年,在江淮汽車與大眾汽車達成協議成立合資公司的時候,可能很多人都沒想到這次合資給江淮汽車帶來的改變來得這麼快,相當於是把德系品質基因直接融入到了江淮汽車身上。
  • 與大眾共線生產的嘉悅A5好在哪?始於顏值,忠於實力
    【車訊網 報導】  國內的消費者都更為偏愛SUV車型,包括我也不例外,但是江淮汽車集團最新發售的一款轎車嘉悅A5卻讓我耳目一新。很多人選擇SUV車型,是因為同等價位之中,SUV車型更為實用,但是江淮汽車集團的這款嘉悅A5卻是八萬起步的「大眾品質」車型,不僅顏值超高,空間大,配置和動力也可圈可點。
  • 與江淮大眾產品共線生產,江淮嘉悅X4上市了|新車
    記者 | 侯卓鎧1近段時間,國內汽車領域最大的事件非大眾集團入股江淮了。與此同時,江淮汽車也正在抓緊自主乘用車板塊的產品發布速度,其3.0時代的嘉悅X4也正式上市了。6月27日晚間,在江淮大眾生產基地的一場雲發布會上,江淮汽車正式上市了全新小型SUV嘉悅X4,新車共推出6款車型,提供6款外觀顏色和2種內飾風格可選,官方指導價7.28-9.98萬元。在享受官方10000元現金優惠後,終端成交價格為6.28-8.98萬元。
  • 8.48萬起,大眾共線生產,掀背運動轎車江淮嘉悅A5哪款最值得買?
    江淮汽車與江淮大眾共線生產後,其旗下車型在產品綜合品質方面升級明顯。值得一提的是,江淮嘉悅A5則是江淮汽車與江淮大眾共線生產的全新掀背式運動轎車。小智今天就帶大家一起來看。江淮嘉悅A5是江淮汽車基於大眾VDA質量標準體系所打造的一款全新緊湊型掀背式轎車。嘉悅A5的外形設計由義大利大師Daniele Gaglione(曾參與過阿爾法·羅密歐Giulietta、8C Competizione等車型的設計)主導操刀,新車整體造型相當年輕、運動。
  • 與江淮大眾共線生產 江淮乘用車3.0時代首款SUV嘉悅X7上市
    嘉悅X7搭載1.5TGDI+6DCT/6MT動力組合,與江淮大眾共線生產;作為中型SUV,嘉悅X7擁有大空間、智能配置和全面安全性能,為消費者提供了更具性價比的用車選擇,定義SUV價值新典範。  隨著江淮與大眾合作的不斷深入,江淮乘用車自2018年2月以來,全面應用德國VDA質量管理體系,在產品品質方面得到了極大提升。
  • 不僅僅只是和大眾共線生產 混血兒瑞風S4的背後還有什麼?
    比如大家都知道的國學大師辜鴻銘,就是一位中葡混血,再比如說澳門的超級富豪,賭王何鴻燊,身上也有著猶太人的血統。甚至就連哈利波特系列……都專門有一冊叫做《哈利·波特與混血王子》。而在汽車界,最近也出現了一位相當紅的混血兒——江淮瑞風S4。
  • 江淮大眾共線生產的嘉悅X7有多強?看完就後悔沒買它!
    既然提到Siri,想必大家都懂我意思了,這證明著今天要推薦給大家的這臺10萬級SUV,智能化程度不僅不低於Siri,其綜合表現甚至還要更優秀,它就是剛上市的江淮嘉悅X7!智能出行,安全至上相信有不少人看過關於古代貴族生活的電視劇,其中讓人印象最深刻的角色是管家,他的作用就是讓貴族們的生活變得更加便捷,那麼你有沒有想過一臺汽車也能擁有管家?還是智能的!沒錯,這說的還是嘉悅X7,它的智能表現就堪比管家,同樣也能讓你的日常出行變得同樣便捷!它真的有這麼厲害嗎?
  • 不止於美,「大眾共線」的嘉悅A5能成為江淮翻身之作嗎?
    11月20日,江淮汽車「掀動你的美」粉絲大會搶先讓廣州進入了車展時間。同時在現場1000多名來自全國各地的媒體代表、經銷商和粉絲代表的見證下,江淮乘用車3.0時代的首款轎車——嘉悅A5隆重上市。第一印象就是媲美國際水準的超高顏值,得益於江淮這支全球設計團隊,主導操刀的江淮義大利設計中心首席設計師Daniele Gaglione(丹尼爾),在加入江淮前是阿爾法羅密歐的設計負責人,整個阿爾法羅密歐最新系列產品就是出自他的手筆,例如阿爾法羅密歐8C超跑,它被公認為是超越法拉利的一款車型。
  • 再等等,國產版「瑪莎拉蒂」2天後上市,和大眾共線生產,看啥H6
    再等等,國產版「瑪莎拉蒂」2天後上市,和大眾共線生產,看啥H6隨著近幾年國內汽車市場的快速發展,SUV車型可以說非常的受歡迎,特別是在10萬級別領域,以國產車為主,佔據著非常大的市場份額,比如哈弗H6,吉利博越,長安CS75等車型,並且每隔一段時間就會有新的車型上市
  • 國產的錢,合資的品質,江淮大眾共線生產的瑞風S4到底有啥亮點?
    江淮瑞風S4一經上市就得到很多人的關注,號稱是江淮與大眾共線生產(共生產線、同質量標準、共專家調教、同供應商)的首款小型SUV產品。據了解,瑞風S4的「大眾共線」可不便宜,江淮汽車為了這條生產線斥資2億元進行工藝裝備升級。這麼說可能很多人也看不懂,這條花費2億人民幣升級工藝裝備線到底強在哪?
  • 與大眾共線生產 頂配不到9萬元 嘉悅X4產品力解析
    與大眾共線生產 品質得到保障雖然近幾年自主品牌的銷量有著很大的提升,但還是有很大一部分消費者不願意購買自主品牌的產品,筆者的身邊就有不少。究其原因,就是擔心自主品牌的質量問題。什麼是德國VDA?小結:憑藉德國VDA質量標準,並同設備、同人員、同標準,與江淮大眾共線生產,嘉悅X4已達到大眾量產水平標準。簡單來說,購買江淮乘用車,產品質量方面不必擔心,而這點從去年上市就備受好評的嘉悅A5上就足以驗證。
  • 國產「X7」來了,大眾共線生產,「瑪莎拉蒂」臉+電動尾門,要火
    而最近幾年火爆的江淮也帶來了一款帥氣的SUV,嘉悅X7。它與大眾採用同一生產線,整車前臉與瑪莎拉蒂Levante有著異曲同工之妙,還配備了電動尾門,從氣場上,就十分強大。江淮又一帥氣SUV,大眾共線生產,「瑪莎拉蒂」前臉+電動尾門在國內火爆的SUV領域,很多車企都開始推出了帶有數字7的車型,還別說這些車型都像是被賦予了魔力,都火了起來。
  • 德國VDA質管體系為江淮帶來了什麼?和大眾共線首款轎車實力如何?
    早在17年的6月1日,江淮汽車就與大眾正式籤署了合資合同,18年的2月份江淮汽車就已全面導入德國VDA質量管理體系,目前熱銷的瑞風S4就是江淮與大眾共線生產的首款車型,而最近熱度頗高的嘉悅A5則是江淮和大眾共線生產的首款轎車。什麼是VDA質量管理體系?
  • 跟大眾共線生產,這臺8萬級「瑪莎拉蒂」到底實力如何?
    頗具尷尬的是,前段時間,因為合肥地鐵建設而徵收了江淮的兩棟職工公寓,公司也因此獲得了2.1億的高額補償,除去當年1300萬的購入成本,「一進一出」賺了近2個億,比上半年辛辛苦苦造車所得利潤還高。面對銷量和利潤雙雙滑坡的困境,江淮汽車努力地尋求新的方向,先後與蔚來和大眾建立了合作關係。
  • 簡評江淮大眾更名大眾汽車(安徽)公司一事...
    受12月2日公告消息的影響,江淮汽車股票12月3日漲停,報10.65元● 事件的發展和意義表面上來看,這就是一次再正常不過了的企業名稱變更操作,但殊不知其實從今年下半年開始,江淮汽車已經加快了在乘用車領域裡的轉型步伐,借著與大眾集團合作的契機,在開發和製造等方面全面向大眾汽車靠攏。例如,在製造方面,江淮旗下的乘用車一工廠已經按照大眾集團的標準完成了改造,與江淮大眾的合資車型共線生產。
  • 江淮大眾更名大眾(安徽)對於江淮汽車來說 是把雙刃劍
    大眾汽車對江汽控股投資和江淮大眾的增資金額分別為23.83億元和16.09億元人民幣。其中,江淮大眾,也就是大眾(安徽)首期增資為0.83億元。 從這幾年的銷量情況來看,雖然大眾汽車已經超越豐田汽車,成為全球銷量最高的車企。但是相比豐田汽車,大眾汽車有兩個短板:一是單車利潤低,二是嚴重依賴國內市場。