不止於美,「大眾共線」的嘉悅A5能成為江淮翻身之作嗎?

2020-12-16 汽車葫蘆圈

11月20日,江淮汽車「掀動你的美」粉絲大會搶先讓廣州進入了車展時間。同時在現場1000多名來自全國各地的媒體代表、經銷商和粉絲代表的見證下,江淮乘用車3.0時代的首款轎車——嘉悅A5隆重上市。

此次上市的嘉悅A5共10款車,官方指導價8.48萬-11.58萬元,還有誠意滿滿的優惠:客戶購車即享受車聯網終身送流量(5G/月)、金融助購3年0利息和最高6000元置換補貼。

最令人驚喜的是,前1萬名訂車的客戶,還可獲得9000元現金優惠和智能運動手錶。

又一款家轎力作 前阿爾法羅密歐設計師操刀

作為乘用車3.0時代的首款轎車,嘉悅A5在產品力表現方面可以說是全面升級。

第一印象就是媲美國際水準的超高顏值,得益於江淮這支全球設計團隊,主導操刀的江淮義大利設計中心首席設計師Daniele Gaglione(丹尼爾),在加入江淮前是阿爾法羅密歐的設計負責人,整個阿爾法羅密歐最新系列產品就是出自他的手筆,例如阿爾法羅密歐8C超跑,它被公認為是超越法拉利的一款車型。

嘉悅A5採用時下流行的掀背式運動風格,兼顧了流暢的溜背造型和寬大的後備箱。其後備箱相當於傳統三廂轎車的「兩倍挑高,三倍空間」,且後排座椅可以放倒,容積高達540-1650L。同時,新車長/寬/高分別為4772mm/1820mm/1492mm,軸距為2760mm,在同級中處於領先水平。

特別值得一提的是,嘉悅A5還特別在後排頂部做了巧妙的凹槽設計,顯著提升了後排的頂部空間,使得後排乘坐空間非常寬敞、舒適。

大眾同平臺懸架 操控「德味」十足

這幾年雖然自主車企在設計、智能上有不錯的表現,但在實際的駕駛操控方面,對比起技術沉澱更為雄厚的國外品牌,還是略顯薄弱。

但嘉悅A5這款產品卻打破了這一定律,做到了能媲美合資車的駕控表現。一方面是因為江淮汽車在客車領域積累的汽車底盤技術,一方面得益於與大眾的合作關係,嘉悅A5的底盤調校也得到了麥格納首席底盤調校專家和大眾底盤調校專家的專業調校,歷時六個月,底盤整體性能和匹配調校等方面均達到國際一流水平,NVH性能也全面得以優化,進一步提高舒適性。

據江淮汽車透露,嘉悅A5前懸採用麥弗遜獨立懸架,後懸應用大眾同平臺的「E型」多連杆獨立懸架,相比其他同級別車的扭力梁非獨立懸架,可以提供更優的減振體驗,駕乘更舒適,同時帶來更強側向支撐,保障優異的操控性能。

此外,新車方向盤支持三種助力模式,參考了大眾標準將轉向間隙控制在2°以內,轉向時非常精確,操控「德味」十足;百公裡制動距離為37.4m,這個成績在同級別中也是非常優異的;匹配博世9.3ESP,高速轉彎及緊急變道避障更加輕鬆,同時標配ESS緊急制動頻閃,有效規避碰撞。

車身安全方面,嘉悅A5具備60%的高強度鋼,採用籠式安全車身架構,在前後及側面均具備防撞鋼梁和前保險槓吸能墊,以及歐洲ECE行人保護設計,實現全面安全防護。

值得一提的是,除了底盤調校,嘉悅A5還與江淮大眾「同設備、同人員、同標準」共線生產,在設計和產品驗證階段更嚴格對標大眾,保障了它能夠擁有大眾汽車的品質。

主流配置一應俱全 性價比超高

介紹完了「硬菜」,接下來還有「甜品」。

配置方面,嘉悅A5主流配置一應俱全,性價比超高,從智能配置、安全配置、舒適性配置三個方面體現。

智能配置方面,採用了「10.4英寸高清液晶中控屏+7英寸液晶儀表」的「雙液晶屏組合」,裝載了J-Link智聆車聯網系統及科大訊飛車載語音3.5系統,支持APP遠程控制,智能車機內置高德地圖、酷我音樂、咪咕視頻等豐富車機軟體,能夠滿足導航、娛樂、車控等日常用車場景,還可以隨時隨地觀看電視直播,堪稱「移動的衛星電視」,還支持手機互聯,反向操作手機的三方應用,玩遊戲、玩微信、看視頻、用導航等。

液晶儀表屏除了能夠呈現發動機轉速、車速和油耗等常規信息外,還能導航路徑,大大提高了駕駛便捷性和安全性。

在安全配置方面,嘉悅A5搭載了最新一代安+汽車安全系統,從結構安全、應急安全和智能安全上,全方位呵護行車安全;標配LED自動大燈、TPMS胎壓監測系統、倒車雷達、倒車影像和博世9.3版本的ESP車身穩定系統;中高配車型還配備了6個安全氣囊和TESS爆胎應急安全系統等安全配置。

在舒適性配置方面,新車配備了感應電動尾門設計、PEPS無鑰匙進入和一鍵啟動功能、電動座椅調節、座椅加熱、可電加熱的電動摺疊後視鏡、AUTOHOLD自動駐車、電動天窗和四門車窗一鍵升降、64色氛圍燈等豐富配置,全面地打造舒適性駕乘空間。

技術是一個企業的立身之本,據資料顯示,江淮汽車目前擁有一支近5000人的高水平研發團隊;構築了5層次研發體系,早在2005年前後就在義大利都靈、日本東京建立了海外研發中心,是最早一批在海外設立研發中心的中國車企;擁有國家級企業技術中心和國家級工業設計中心。

每年,江淮汽車都會從銷售收入中拿出3%-5%來投入研發,2012年以來,江淮汽車累計投入研發費用117億元。在產品研發專利方面,截至2019年8月底,擁有授權專利14142件,是發明專利授權國內首家過萬件的車企,去年12月份被授予中國工業大獎,這是譽為中國工業的「奧斯卡」、經國務院批准設立的我國工業領域最高獎項。

後記:

高顏值、大空間、高品質、精湛底盤設計,豐富配置,從各方面來說,嘉悅A5的表現都十分令人驚豔,隨著它的上市,家轎市場又迎來一款力作,嘉悅A5可以說是用自主的價格就能享受到合資的品質,不得不說,這對消費者來說還是很心動的。

相關焦點

  • 嘉悅A5的亮點,不止是和大眾共線生產
    因為遍布著合資品牌的特供低端車,能在這個價位擁有可觀銷量規模的自主轎車,屈指可數。所以,江淮嘉悅A5前不久公布預售價時,我就對這款車的前景有著深深的擔心:因為在當下這個時代,一款全新自主轎車如果想在10萬元左右的市場站穩腳跟,必須擁有其它對手不具備的獨特亮點和優勢。
  • 瑪莎拉蒂承包設計,與大眾共線的11萬大7座,是江淮救命稻草嗎?
    從去年11月開始,江淮汽車就在新一輪自主國產乘用車領域加快發力,以全新嘉悅銘牌為核心的新陣容,短短半年多的時間裡就擴張為了4款產品(嘉悅A5、嘉悅X7、江淮iC5、嘉悅X4,江淮iC5為江淮嘉悅A5純電動版本)。
  • 揭秘江淮大眾共線生產 高標準造嘉悅A5
    2017年6月1日,在中德兩國的共同見證下,江淮汽車與大眾正式籤署合資合同。  2018年11月16日,與江淮大眾共線生產的首款SUV——瑞風S4發布。  2019年9月27日,與江淮大眾共線生產的首款轎車——嘉悅A5開啟預售。
  • 與大眾共線生產的嘉悅A5好在哪?始於顏值,忠於實力
    【車訊網 報導】  國內的消費者都更為偏愛SUV車型,包括我也不例外,但是江淮汽車集團最新發售的一款轎車嘉悅A5卻讓我耳目一新。很多人選擇SUV車型,是因為同等價位之中,SUV車型更為實用,但是江淮汽車集團的這款嘉悅A5卻是八萬起步的「大眾品質」車型,不僅顏值超高,空間大,配置和動力也可圈可點。
  • 古有金鐘罩鐵布衫,今有江淮嘉悅X7
    剛剛上市的江淮嘉悅X7當之無愧成為了同級標杆。能自動剎車的SUVSUV車型近些年來成為越來越多消費者的最愛,相比轎車而言,SUV車型可以滿足寬鬆的出行需求。儘管SUV優點很多,缺點也很明顯。介於SUV的車型自重大,整體質量相對較沉,剎車距離較轎車更長。尤其是當遇到司機開車過程中玩手機看微信,沒有及時觀察前方車輛情況,從而發生追尾事故。
  • 與江淮大眾共線生產 江淮乘用車3.0時代首款SUV嘉悅X7上市
    嘉悅X7搭載1.5TGDI+6DCT/6MT動力組合,與江淮大眾共線生產;作為中型SUV,嘉悅X7擁有大空間、智能配置和全面安全性能,為消費者提供了更具性價比的用車選擇,定義SUV價值新典範。  隨著江淮與大眾合作的不斷深入,江淮乘用車自2018年2月以來,全面應用德國VDA質量管理體系,在產品品質方面得到了極大提升。
  • 江淮嘉悅A5首試:和大眾共線生產,產品力有多大提升?
    撰文、攝影:裘立志@新車評成都車展上亮相的江淮嘉悅A5受到了很多網友的關注,當然,關注的點主要還是集中在和某韓系車過於相像的外形上。而這次參加嘉悅A5的試駕,我也得知這是江淮和大眾共線生產的第一款轎車,按江淮的說法,它們從大眾那裡學了很多,學到的東西都體現在了嘉悅A5上,所以這輛車對它們而言,跨越巨大。直接點,動態體驗有多接近大眾?那我也就不廢話了,直接從產品體驗說起。
  • 與江淮大眾產品共線生產,江淮嘉悅X4上市了|新車
    記者 | 侯卓鎧1近段時間,國內汽車領域最大的事件非大眾集團入股江淮了。與此同時,江淮汽車也正在抓緊自主乘用車板塊的產品發布速度,其3.0時代的嘉悅X4也正式上市了。6月27日晚間,在江淮大眾生產基地的一場雲發布會上,江淮汽車正式上市了全新小型SUV嘉悅X4,新車共推出6款車型,提供6款外觀顏色和2種內飾風格可選,官方指導價7.28-9.98萬元。在享受官方10000元現金優惠後,終端成交價格為6.28-8.98萬元。
  • 8.48萬起,大眾共線生產,掀背運動轎車江淮嘉悅A5哪款最值得買?
    江淮汽車與江淮大眾共線生產後,其旗下車型在產品綜合品質方面升級明顯。值得一提的是,江淮嘉悅A5則是江淮汽車與江淮大眾共線生產的全新掀背式運動轎車。江淮嘉悅A5是江淮汽車基於大眾VDA質量標準體系所打造的一款全新緊湊型掀背式轎車。嘉悅A5的外形設計由義大利大師Daniele Gaglione(曾參與過阿爾法·羅密歐Giulietta、8C Competizione等車型的設計)主導操刀,新車整體造型相當年輕、運動。
  • 江淮大眾共線生產的嘉悅X7有多強?看完就後悔沒買它!
    智能出行,安全至上相信有不少人看過關於古代貴族生活的電視劇,其中讓人印象最深刻的角色是管家,他的作用就是讓貴族們的生活變得更加便捷,那麼你有沒有想過一臺汽車也能擁有管家?還是智能的!沒錯,這說的還是嘉悅X7,它的智能表現就堪比管家,同樣也能讓你的日常出行變得同樣便捷!它真的有這麼厲害嗎?
  • 遇見便是一見傾心——試駕江淮汽車嘉悅X7
    景美、車美,難怪調起了媒體老師們參與本次試駕的十足熱情。 這次試駕車型不僅有掀背式運動轎車嘉悅A5,還有大眾賦能的兩兄弟嘉悅X4、嘉悅X7。
  • 對於江淮說的「與大眾共線生產」,我每個字都存疑
    4月20日,江淮嘉悅X7上市,而在江淮官方的宣傳資料中,我們又見到了一個熟悉的說法「與大眾共線生產」。其實嘉悅X7早就不是江淮與大眾共線生產的第一輛車了,自從2017年底、2018年初江淮大眾合資一事成形後,包括此前的嘉悅X7外,之前的嘉悅A5、瑞風S4和江淮iEVS4等新車都會在宣傳中,將共線生產當做主要賣點之一進行宣傳。
  • 和大眾共線生產就是好嗎?江淮A5你怎麼看
    江淮汽車近些年來頻頻進入人們的視野,江淮大眾江淮蔚來,哪一個合作夥伴都是鼎鼎大名的人物,但是這只是體現了江淮作為汽車生產工廠的實力,真正能反映江淮汽車崛起的還要看江淮旗下的車型,而最能代表江淮的就是江淮嘉悅A5了。
  • 江淮大眾首款轎車!炫酷內外設計,全新英文車標,掀背尾門太拉風
    雖然有55年的發展史,但是江淮汽車卻一直不溫不火,相比吉利、哈弗等一線自主品牌,江淮的設計稱不上驚豔,品質和技術也很難與合資車相提並論,而在未來車市競爭加劇的情況下,江淮終於使出了殺手鐧——聯姻德國大眾,組建合資公司!
  • 德國大眾品質+江淮全球化設計 嘉悅X7「來者不善」!
    為了您能正常使用網站功能,請使用這些瀏覽器。 嘉悅X7
  • 江淮兩字沒了,江淮大眾改名大眾安徽,大眾入股國企50%股份
    江淮汽車更名大眾(安徽),大眾在合資公司中持股比例落定,大眾成為首個突破50:50股比紅線的外方汽車企業,標誌著過去36年的汽車產業保護策略正式裂了縫隙。江淮汽車,這個不斷摸索「商轉乘」、「新能源汽車」道路的安徽汽車製造商,在時代的潮流下,默默讓出主導權,就像在合作中逐漸失聲的華晨和北汽。
  • 德國VDA質管體系為江淮帶來了什麼?和大眾共線首款轎車實力如何?
    早在17年的6月1日,江淮汽車就與大眾正式籤署了合資合同,18年的2月份江淮汽車就已全面導入德國VDA質量管理體系,目前熱銷的瑞風S4就是江淮與大眾共線生產的首款車型,而最近熱度頗高的嘉悅A5則是江淮和大眾共線生產的首款轎車。什麼是VDA質量管理體系?
  • 瑞風S4的大眾共線,共的是什麼?
    其中大眾、豐田、本田、吉利等廠商即便是身處寒冬之中,也有不少車型取得了讓人滿意的成績。而在這些品牌當中,大眾不論是在產品布局上還是在銷量、市場口碑等方面都有著其餘品牌難以達到的高度。就在不久之前的廣州車展上,江淮汽車更是直接推出了旗下首款和大眾共線的車型瑞風S4。憑藉大眾的口碑進軍市場這的確是一步好棋,不過「共線」究竟共的是什麼,共線後的S4又帶上了大眾的那些品質?這裡從三方面來說一下。
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    說到這裡,有人會問,這和你試駕嘉悅X7有什麼關係嗎?答案是有,而且是源於參與見證了瑞風S7和嘉悅X7兩款車型的試駕之後,才得出的結論。那就是如今的江淮汽車,正在努力的找回真我,眼下的嘉悅X7正是江淮汽車回歸自我的印證。
  • 江淮大眾神操作「JAC換標SOL」嘉悅變思皓
    楊總汽車觀察的小夥伴大家好,今天為大家帶來的新車是江淮大眾——思皓X8。 對此我也是一臉疑惑,這江淮大眾思皓的產品體系與江淮嘉悅有何區別?思皓的產品體系曝光之後,那麼當前嘉悅A5、嘉悅X7、嘉悅X4又何去何從? 最終只能用一張圖來解答: