疫情最嚴重的2月份，相信大家的朋友圈中，一定被「老鄉雞」刷過屏。就是這個聽起來名字土土的中式快餐品牌，以一則老總親自出演，號稱預算只有200元的廣告，瞬間席捲所有人的朋友圈，像是一股病毒讓人慾罷不能。
在今年的五四青節，一條《翻滾吧，後浪！》同樣刷屏朋友圈。B站，一個曾經二次元聚集地，經過這些年的經營，逐漸成為年輕人的聚集地，大量充滿乾貨的視頻分享，以及一個個鮮活而有趣的up主，成為了年輕人網絡的烏託邦。
最近，《乘風破浪的姐姐》同樣成為了大家最熱議的綜藝，雖然是一檔女團成長類綜藝節目，但節目中這些曾經紅極一時的「姐姐們」（女明星），絲毫沒有讓大家失望，舞臺上犀利的言語、出彩的表演、又真又颯的樣子，一時圈粉無數。
這三個故事，看似毫不相干，但是卻揭示了一個共同的社會問題：活在當下，是學做精緻的網紅，還是Keep real（保持真我）？很顯然，這三個視頻都是Keepreal的最好範例，從老鄉雞的老總，到B站上鮮活有趣的靈魂，還有乘風破浪的姐姐們，這些人個個活的很真。
說到這裡，有人會問，這和你試駕嘉悅X7有什麼關係嗎？
答案是有，而且是源於參與見證了瑞風S7和嘉悅X7兩款車型的試駕之後，才得出的結論。那就是如今的江淮汽車，正在努力的找回真我，眼下的嘉悅X7正是江淮汽車回歸自我的印證。
今天，我們就帶著這個論斷，去看看在嘉悅X7上，江淮是如何做自己的。
造型很樸實，但足夠江淮
相信了解江淮的朋友，一定對瑞風S7有映像，神似某時捷的外觀造型，以及某奔S級的內飾造型，拼湊出了一臺看起來不錯，豪華感也有，配置還很高的神器，但是這樣做最大的問題是——丟了自己。
在嘉悅X7的造型上，江淮顯然調轉了之前的思路，這臺車我們沒有看到多少玄幻的設計理念，也沒在強調內飾的豪華，倒是處處都流露著江淮的設計風格。
首先，映入眼帘的是碩大的六邊形大尺寸直瀑式凹陷中網，這個設計可以說是當下江淮嘉悅系列的一個家族式設計，放在嘉悅X7上，也絲毫不顯違和感，配上狹長的LED大燈，造型十分的有特色，雖然沒有以往那麼張揚，但是足夠穩重，辨識度也足夠。
平直的腰線，讓車輛整體看起來十分的硬朗，和SUV的氣質還是非常契合的。車身尺寸方面，長寬高分別為4776*1900*1760mm，軸距為2750mm，大小和瑞風S7基本一致。值得說明的是，軸距來看，嘉悅X7已經是一臺妥妥的中級車，所以空間方面，大家大可放心。
車尾的簡潔風與前臉呼應，貫穿式的尾燈設計，拉伸了橫向視覺效果，也為新車添加了時下流行的設計元素。雙邊四出的排氣造型，增強了尾部的整體感。
內飾方面，簡潔依舊是主旋律，以黑色為主色調、大面積的軟性材料包裹、歐式雙縫線設計、12.3英寸中控大屏以及12.3英寸全液晶儀表等，進一步提升了車內的質感。
德系品質易得 江淮品質更需堅持
作為江淮大眾合作的產物，大眾VDA質量體系對於江淮來說，顯然是十分重要的。所以在本是試駕中，我們也處處可以看到德系品質的宣傳語。但我想說，江淮的造車靈魂，依然十分值得保留和發揚。
曾幾何時，造底盤出身的江淮汽車，產品也是行業前列的，雖然那是商用車時代，但是乘用車完全可以將此作為精神傳統，得以傳承，尤其是在有了大眾品質的加持之後，德系的底盤調校更應該成為日後江淮調校的一項重要參考。
可喜的是，在我的試駕過程中，嘉悅X7整個動態表現還是表現的十分紮實的。低速的輕巧，高速行駛的厚重，還有彎道的側傾控制等等，底盤表現還是十分的「整」，所以可以看到的是，德系品質之下，江淮其實還是有暗自努力的。
在動力方面，1.5T+6DCT（溼式）的白金動力組合，可以說是非常熟悉的江淮明星產品了。連續兩年獲得「中國心」十佳發動機稱號，最大功率174馬力/4850-5500rpm，最大扭矩251牛·米/1500-4500rpm。參數上來看，已經足夠日常的各種使用了。
在道路試駕中，普通駕駛模式下，可能是出於燃油經濟性的考慮，嘉悅X7的提速表現並不是十分積極，渦輪介入的遲滯感也會很容易被察覺，但是當你掛入「S」擋，這一狀況就會有明顯的改善。令人驚喜的是，三檔可調的方向助力，為駕駛的舒適性，提供了多重的選擇。
而在舒適性方面，除了上文提到的2750mm同級最大軸距，帶來的寬適後排空間，前麥弗遜+後多連杆的懸架配置，加上舒適性的調校，整體舒適性還是表現優異的。
配置厚道，性價比出眾
如果說造型和動態表現，都稍顯平淡，那麼在配置上，嘉悅X7顯然還是留下了足夠的驚喜的。
首先是雙12.3英寸大屏帶來的暢快感。與之前瑞風S7的3.5英寸儀表相比，簡直是有了質的提升。唯一不足的是UI的設計，仍然有待提升，風格不夠統一的小圖標設計，看起來有些眼暈。
當然啦，除了讓人驚喜的大屏，內涵的系統也是足夠的智能的。嘉悅X7搭載江淮J-Link智聆車聯網系統，以及科大訊飛全球首發的車載語音3.5系統。高識別度、萬物互聯是這套系統的核心，行車過程中，能夠接受你各種語音命令，或是多場景的對話，表現的十分智能。
此外，嘉悅X7還配置了像是AEB主動剎車、LDWS車道偏離預警系統等多達14項的智能安全配置，全方位呵護行車安全。
值得表揚的是嘉悅X7配備的高清3D全景影像，這套系統能實現與車速、轉向燈的聯動開啟，確保停車以及多路況低速行駛時的安全性影像支持，特別是擁堵或是停車，對於新手司機十分的友好。
當然，這裡還有提到的一項江淮的「黑科技」——TESS爆胎應急系統。這套系統雖然我們日常很少用到，但是卻是一項能夠救命的配置，尤其是夏季車輛高速行駛時，如果突發爆胎意外，配備了這項系統的嘉悅X7，可以幫助你化險為夷。在高速試駕的過程中，給了我不少的安心。
紅點評車：從產品方面來看，其實嘉悅X7可以看做是瑞風S7的LITE版，優化了配置組合，降低了市場售價，8.28萬元就可以買到一臺「7座空間5座車」，以性價比再度衝擊緊湊級市場。競爭對手，顯然瞄準了捷途X70。當下有了大眾的加持，加上江淮放手一搏的勇氣，未來這款車的市場表現還是非常更值得期待的！