在WTCR上為世界展現了中國速度的領克車隊最近可謂是大紅大紫。在剛剛結束的歐洲賽場上，領克車隊用3冠5亞4季，車隊以整體積分名列第二的好成績成為了本屆WTCR的奪冠大熱門。這輛"藍色魅影"精彩的表現也吸引了眾多國內外車迷朋友的關注，在德國分站的直播中，觀看領克車隊賽況的在線人數更是達到了70萬。
70萬人或許很多，但是在WTCR接下來的一站，在線人數肯定會更多。為什麼這樣說呢？因為WTCR的下一站將來到我們中國的寧波國際賽道舉辦，寧波國際賽道也將作為國內（大陸地區）唯一一場分站舉辦地。寧波國際賽道位於寧波市北侖區春曉爬山崗區域，佔地面積1111畝，總投資9.5億元，全賽道總長4.01km，寬度為12-18m。賽道為逆時針行駛方向，共有22個彎，最大高度落差24米，其他輔助道路約10km。
盼星星盼月亮，還是沒有盼到WTCR寧波站（9.13-9.15）的開始，但是在前兩天的寧波國際賽道上，依然有著讓我們腎上腺素飆升的活動。就在距離我們再次欣賞"藍色魅影"一騎絕塵還有3周的時候，作為領克03 TCR的孿生兄弟——領克03+試駕活動就在此展開。
有句老話叫做"親身下河知深淺，親口嘗梨知酸甜"。領克03+的外觀內飾在剛剛公布消息的時候相信很多人就已經了解。但當我坐在這臺國民性能車上的時候，還是被領克03+的內飾給驚豔到了。
觸手可及的地方幾乎都用了Alcantara材質包裹，座椅、方向盤、前IP臺裡面、中央扶手邊緣、車門飾板，讓你無時無刻都享受著來自義大利的高級內飾材料。都不用說同價位，這種頂級的Alcantara材質內飾，就算是四、五十萬級別的車也很少有廠家敢下這樣的血本。
我相信有著性能車夢想的"大男孩"沒有一個人能拒絕性能車那激情澎湃的聲浪，坐上車後我把領克03+調至其獨有的賽道模式，故意把右腳搭在油門上踩了兩下，排氣的轟鳴聲湧入車內，那感覺只有一個字"爽！"
在第一圈熟悉車的過程中，03+給了我一種很"兇"的感覺。2.0TD發動機所迸發出的254匹最大馬力以及350牛·米最大扭矩足以帶來相當刺激的感官體驗。不得不說254匹馬力對於這個級別的性能車來說是很合適的（更大馬力帶來的扭矩轉向或者過於爆裂的加速就很可能會影響到駕駛者的專注力了）。在全力踩下油門踏板的時候，領克03+帶來的推背感還是足夠強烈，可是並不會讓你擔心失控，提速非常線性，又快又穩。
可能是比較激動，三圈試駕結束後回到P房，看了下我的圈數成績，大概是2分40秒，與其他媒體中的高手差距不是一星半點，更不要說在這次試駕中還有日本賽車漂移女王——塚本奈奈美和為領克車隊贏下赫赫戰功的"大侄子"——揚·埃赫拉舍。
這次試駕活動，我可以很肯定地說領克03+給了我們一份關於中國性能車的高分答卷，全球汽車市場也有了一種"中式性能駕馭"的新選擇。可能並不是所有人都需要一臺性能車，但中國汽車市場想要進一步完善，自己的"GTI"和"AMG"不可或缺，領克無疑走在了其它廠商的前面，率先邁出了這一步。