對於三十不惑四十而立之間的人來說，城市的鋼筋森林未免有些束縛，在家庭與事業穩定之時，大家都想要拾起趁年輕闖四方的初心，而一輛均衡都市生活與越野需求的座駕是關鍵。有夢想誰都了不起，但問題是，這樣的車哪裡找？如果你也卡在這個階段，我勸你看看未出先火的WEY坦克300。
坦克300是WEY品牌全新智能豪華越野SUV，既保證了純粹越野的野性，又能提供城市SUV的舒適與智能。這車給人的第一感覺就是張揚中帶著幾分內斂，氣質拿捏得很到位。後來深入了解後，我才知道坦克300的設計理念是"剛柔並濟"，同時於無形中融入"方圓"之態。
剛柔並濟，展現東方美學
首先，車頭的圓形大燈內含三個橫條發光燈組，居中的轉向燈向外一直延展至車頭側面，整車都透露出一股不怒自威的勢態。其次，車身側面是鋒利的輪廓與健碩的曲線相結合，"剛柔並濟"的東方美學這一刻體現得淋漓盡致。最後，車尾的尾翼向上揚起，配合豎狀立體LED尾燈，再提升了整車辨識度。get這波乾貨後，我就尋思著，坦克300自帶潮流屬性，與一線城市的氣質非常適配。
越野利器硬核，蠕行模式省心省力
當然了，如果坦克300僅是外表出色，我是絕對不會Pick它的，論越野實力，它同樣能夠佔據上風。拋開其他越野配置暫且不提，僅三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式3大越野利器就值得我們細品一波，以蠕行模式來舉例。
玩越野的人都知道，蠕行模式是必不可少的配置，尤其是行駛在路面複雜的地方，車輛很容易打滑或陷入坑窪地段無法自拔。但有了蠕行模式就不一樣了，它通過對發動機扭矩的平緩控制，來保證車輛在駕駛過程中的舒適性，從而解放司機對油門和剎車的控制，將全部精力控制在前方道路上，讓越野更加省心省力。
也就是說，如果大家把坦克300拿下，各位可以開著它去任何一個想去的地方，就算是走"關山最難越"的川西之路，有了蠕行模式的助攻，也無所畏懼。要知道蠕行模式可以自行控制發動機的扭距輸出、變速系統及剎車，使車輛用非常緩慢的速度通過惡劣路面，從而確保車身在行進速度過快時，不會造成車輪打滑和陷車，很贊。
"好風憑藉力，扶我上青雲"。三十不惑四十而立之間，正是撒歡的最佳年齡，趁風華正茂，駕馭一輛如WEY坦克300這般的硬派越野車，在山野、在城郊、在草原，與風賽跑與馬同行，這樣的人生才肆意痛快。沒有越野基礎的人也不用慌，坦克300強大的越野配置，具備"0"基礎越野、"0"門檻智能豪華的優勢，讓新手也能輕鬆越野，或許，這就是它未出先火的原因。