現今社會，我們總是給一群人貼上各種各樣的標籤，比如：九零後——啃老族、不負責任、沒有擔當，等等負面的信息，甚至還有人說，九零後是被毀掉的一代。但是現實生活中，一個個鮮活的例子，'啪啪'打臉這些愛貼標籤的人。
現在的年輕人追求個性和獨立性，不想受到各方面的束縛。這對普通家庭的孩子來說是如此，對富二代來說更是如此。我們經常在媒體上看到一些富二代的新聞，有些是因為他們做了一些壞事。事實上，這隻說明有一些富二代為所欲為，不計後果。但是也有很多富二代在事業上有自己的想法。他們不想接管家族企業，而是更願意自己創業。這也經常在各大媒體上上演，在現實中也是如此。
提起富二代，很多人都會想到王思聰，他也是自己創業的，但比起眾多網絡名人女友，王思聰的知名度更高。也有很多富二代開始自己創業，但並不是白手起家。他們依靠家庭財富和人際關係在短時間內取得成功。
王思聰的事業發展可以說是成功的。雖然他創辦的熊貓直播已經關閉，但他創辦的IG電子競技俱樂部如今已成為中國著名的電子競技團隊。可以說，王思聰成功地站在了電子競技的前沿，取得了成功。但並非所有富二代企業家都能像王思聰那樣成功。比如丁萬青的兒子丁偉。
近年來，國內共享經濟風起雲湧，各種共享方式層出不窮。共享雨傘、共享自行車、共享電源庫都為我們的生活提供了便利。其中，共享單車可以說是最早出現的，當時小黃車和摩拜單車非常流行。但現在，大家都知道了小黃車的情況。摩拜被美團收購，現在還可以繼續發展。事實上，共享單車的失敗在於它不是一種剛性需求。它雖然有益於社會，但仍然是在資本的驅動下發展起來的。一旦資金鍊斷裂，就會陷入困境。共享經濟失敗後，投資者自然會受到影響，包括這位富二代丁偉。
丁偉是典型的90後，出生於1994年。他的父親丁萬清是江蘇著名商人，家財萬貫。而丁偉出生在這樣一個富裕的家庭，從小也備受寵愛。求學期間，他在國外讀書，即使是見習生，零花錢也有幾十萬。但丁偉並不是那種只想玩樂的富二代。他甚至想撕下自己的"富二代"標籤，靠自己取得一些成績，證明自己的人生價值。
2016年，國內共享單車開始盛行。22歲的丁偉也看上了自行車共享市場，所以他想做一份事業。他向父親借了2000萬，自己創業，進入共享單車市場。他創建了一個新的自行車共享品牌，並命名為"町町自行車"。這是江蘇省首家自行車共享公司，丁偉堪稱江蘇省第一個"吃螃蟹"的人。一開始，南京投放了5000輛町町自行車。由於市場反應非常好，丁偉想趁熱打鐵，然後再加價，擴大到1萬多輛。
但第一次創業的丁偉能如此順風順水嗎？不，創業不是那麼簡單。雖然町町自行車一直在發展，但在這個龐大的市場中，共享的自行車品牌不止一個。後來，小黃車和摩拜開始進入南京市場，成為町町自行車的競爭對手。我們說過，共享單車是在資本運作下發展起來的，發展離不開資本。當時，摩拜和小黃車已經獲得了不少融資，而町町自行車只有2000萬。相比之下，町町自行車後援力量太薄了。
在這種壓力下，公司選擇了改變戰略，重組業務，並與AutoNavi合作。就在丁偉準備重新創業時，船漏偏遇連陰雨，丁偉父親的公司出了問題，公司破產，資金鍊斷裂，資金缺口達1億元。而因為這一億元，丁偉的父母都進了監獄。缺乏資金，町町自行車變得不堪一擊。短短8個月，町町自行車就燒掉了2000萬元的投資，宣告破產。更糟糕的是，丁偉失去父母后，女友也離開了他。他負債200萬，成了新的的"負二代"。
生意失敗後，丁偉可以說一無所有，只能靠做網絡主播謀生。雖然通過直播每月能掙到幾十萬元，但他的生活與以前的生活還是大不相同。丁偉說，他只想省錢，還清債務，重新創業。年輕的丁偉能有這麼強的心理素質，讓人不得不佩服。
九零後的丁偉面對創業失敗，家遭變故，女友離棄，卻沒有一蹶不振，想著靠自己的努力再次創業。雖然他經歷過失敗，但失敗已成為他一生中寶貴的財富。在自己的努力下，他也撕掉了"富二代"的標籤。我們不以成敗論英雄！那些失敗後重新爬起來奮鬥的人，不是更讓人欽佩嗎？更何況，這些九零後的人生還很長，未來怎樣，誰又說得準呢？但擁有如此抗擊打能力的人，不懈努力的他，未來可期！