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收到一位關注驃騎府的朋友發來的留言——自己想玩玩摩託車，偶爾摩旅，沒有任何經驗，沒有駕照，也不知道選擇什麼車型，請問驃騎府，哪些摩託車比較合適？性價比如何？有哪些注意事項？
這個問題問的範圍有點大，而且沒有具體車型類別和預算，也不知道你想買輛摩託車是怎麼用，驃騎府就按照幾個方面來回答吧！
首先回答車型選擇的問題，這個問題的範圍就大了，有的新手預算多，直接上了川崎Z400，預算少就買國產小排量，另外，車型類別的選擇你也沒有說明，太子？街車？踏板？ADV？而是貌似將在這個問題交由驃騎府來給你解決，這個驃騎府就不好給你代勞。
我覺得ADV比較合適，但是你只是想買輛摩託車上班和接送孩子，我覺得某款踏板車合適，你卻是打算用來摩旅，因此，沒有價格預算範圍和用途的問題，基本上就是沒有意義的問題，範圍太大。
選擇什麼類別的摩託車，主要是從用途來考慮，如果你喜歡摩旅，建議考慮休旅車，ADV等等類型的摩託車，路況適應能力強，坐姿舒適，續航遠，堅固耐用。
如果你喜歡體驗駕駛快感，可以選擇動力較好的街車，仿賽等等車型。
如果你想舒適性較好摩託車，能夠跑長途，大型踏板車也可以選擇。
如果是城市穿行代步通勤，小型踏板車就很合適。
如果駕駛風格穩重，喜歡悠閒遊，那麼太子或者復古車型也可以考慮。
再說排量的問題。
不管什麼車，排量與動力基本是成正比，排量大動力相應的就更大，更有駕駛樂趣，但是與油耗，操控，維護費用，用車成本等等又成反比。
舉個例子，你想買輛摩託車摩旅，如果你習慣在鋪裝道路上行駛，不下公路，排量大當然會有好處，因為提速快超車快，心理壓力小，人也更舒適，你可以以較高的速度巡航，而不用擔心發動機受不了，而且如果去到那些高原地段的話，高反作用對於發動機的影響也更輕微。因為排量大動力儲備就大，保持高速長時間行駛能提升行駛效率，節省下來的時間你可以用來早上多睡會兒再出發，再或者可以提前到達目的地休息，這個在實際摩旅過程當中意義很大，排量大摩旅就會更輕鬆。
但是如果你想要兼顧一些惡劣路段的通行，排量過大並不是件好事兒，首先車重就上去了，動輒兩百多公斤的車重，加上行李包裹什麼的，萬一倒車（幾乎不可避免），想獨自一人把他扶起來可不是件輕鬆的事情，就算你能做到，兩次呢？三次呢？或者更多次？你的體力也基本上消耗殆盡，就別談什麼探索秘境了，你先想辦法完成餘下徵程再說。
其他的弊端也不少，例如經濟上的，排量越大的車更貴，維護成本更高，燃油適應性越差，油耗也更多。
這個時候排量小的摩託車的優勢就體現出來了，車身輕巧，你能HOLD得住，爛泥巴地裡倒一次車，你就知道車輕的好處了。
所以如果在只能擁有一輛摩託車的前提下，並非排量越大越好，太小當然也不合適，因為摩旅從來不是按照你的想法出牌，你可能會遇到良好的鋪裝路面，也可能會遇到年久失修的爛泥巴路，興趣來了你可能會到人跡罕至的地方探索一番，這都有可能。
因此作為新手，你可以優先選擇250CC到500CC之間的排量，這個排量是比較適合的，能兼顧價格，油耗，動力等等各個方面，比較均衡。
再談談摩旅路上有哪些需要注意的問題。
第一，選對車型很重要，既然是摩旅，一般還是以多功能休旅車或者ADV比較合適，這些車一般都有針對性的設計，油箱容量大續航遠，離地間隙高通過能力強，車架堅固結實，坐姿舒適，對於緩解長途摩旅的疲累很有意義。
第二，品牌很重要，品牌代表品質，儘量選擇保有量大的品牌，這些品牌經過了市場驗證，也大都經過了廠商改進，質量上相對更穩定。
第三，防護很重要，長途摩旅一般都遠離你熟悉的環境，在陌生的環境裡，你肯定對於路況不太熟悉，所以儘量戴上儘可能多的防護用具，頭盔，手套，護肘護膝，專業的騎行靴等等，摩託車一定要加裝護槓，摔車時能起到一定的保護作用。
第四，選對車友很重要，如果是團隊出行，有良好的組織紀律性的團隊才是可以信賴的，當你有困難的時候，隊友願意為你提供幫助，這點很重要。不是有一輛摩託車的人，你都可以把他當作生死之交的隊友，害群之馬也很多，這點要注意。
第五，儘量不在夜間趕路，夜間視線不好，遇到潛伏的危險很難迅速作出處理，寧願慢點也不要趕夜路，安全才能回家。
再談談選車所謂的性價比問題，所謂的性價比，就是指價格與價值的平衡關係，價值越大價格越低，性價比就越好，反之就越差。
不過，單純追求性價比是脫離實際的，選擇摩託車，其實與你選擇其他的東西是一樣的道理，例如你選擇在哪家餐館聚會，選擇一份什麼樣的工作，選擇什麼交通工具通勤等等，都是一個去偽存真互相平衡取捨的過程，你要注意這一點。
例如上下班通勤，你打算選擇地鐵？摩託車？自駕汽車？
地鐵通勤準點，不會堵車，人少的話很舒適，可以補個覺，也可以玩會兒手機，風雨無礙，不操心不著急，但是不能實現點對點的銜接，可能你得下車後花點時間走到公司或者家裡。
摩託車當然方便，也不會堵車，機動靈活，費用低廉，但是遇上惡劣天氣就遭罪了。
開車當然更舒適，但是你會大概率遇上堵車，時間不好控制，費用也高，你看看，你是不是要做出取捨？
那麼選擇摩託車也一樣，什麼為好摩託車？其實不存在這樣的問題，沒有性價比最好的摩託車，只有最適合你的摩託車。
合資品牌的摩託車品控相對更好點，但是一般排量小動力表現一般，外觀及配置也不算很好，價格還不算便宜，性價比較低，但是如果你注重品控，希望小毛病少點，穩定點，不太注重動力表現，那麼合資車是可以考慮的。
國產車一般選擇餘地更大，大排量小排量都有，外觀上國產車現在已經很不錯了，配置規格普遍比合資車型高，更有騎行樂趣，動力好，價格按照排量配置來說也便宜，但是品控上要比合資車差點，如果你很看重可玩性，一點瑕疵你認為是可以接受的，那麼國產品牌摩託車也不是不能考慮。
如果你預算夠多，希望有個好的品牌，也希望有好的駕駛樂趣和好的品控做工什麼的，那麼進口大貿車也不是不能考慮，唯一的槽點就是——貴！
很簡單，如果有一輛品控比肩進口大貿，品牌國際範兒，動力表現好，配置規格高端，顏值漂亮，價格堪比國產通路車的摩託車，那麼其他的摩託車還有存在的必要嗎？
好了，這個問題就回答到這裡，看似說了一堆廢話，但是你仔細品品，還是有一定道理，那就是——這世上沒有什麼最好的摩託車，適合你的就是最好的，你得首先了解自己需要什麼？不需要什麼？再根據自己的預算來選擇國產車，合資車，進口大貿車，然後根據自己的用途來決定選擇什麼類別的摩託車，例如踏板？街車？復古？巡航車？ADV？這個問題就不難解決。
再說說騎摩託車有哪些注意事項。
第一，首先你得有摩託車駕照，摩託車是機動車，駕駛它必須要有駕照，這個可以理解吧？可能你會說，我沒駕照也會騎摩託車，幹嘛費那個功夫去考駕照？如果你這樣想就錯了，沒錯，摩託車很多人沒駕照都會騎，有駕照也不一定就能保證不出事故，但是有駕照起碼可以證明，你是打算合法而長期的騎行下去，這個出發點就不一樣，如果連這個都想省略，那我建議還是別騎了，因為你根本就沒有擺正心態。
第二，買輛合格的正規大廠生產的摩託車，並且上牌購買保險（起碼要有交強險）。一旦出事，對對方對自己都能有交代。
第三，記住摩託車是很危險的交通工具，雖然驃騎府自己也騎摩託車，但是依然會這麼說，根據數據顯示，摩託車的每百萬人出行死亡率是乘坐公交車的381倍。
明顯高於其他交通工具，這些都是冷冰冰的數據統計，沒有誇張沒有臆測，是根據現有事實而做出的統計。所以，駕駛摩託車，首先就一定要先學會敬畏，而不是像你說的那樣——玩玩而已，這是一個很嚴肅的事情，你得將安全的重要性擺在首位，才能考慮去騎摩託車。
第四，文明騎行，文明騎行，文明騎行！不要給日漸嚴峻的摩託車騎行環境添把柴。不炸街不競逐，戴頭盔準守交通規則。
好了，一點自己的淺顯看法，歡迎大家批評指正！
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