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藍店是什麼?一個家門口的超級快遞代收員
前幾年,為了解決最後一公裡的問題,「快遞櫃」的出現讓快遞員喘了一口氣,晚上不用加班加點進行上門配送,借用快遞櫃的存儲,同樣能夠完成配送的任務,一時間快遞櫃如雨後春筍般的增長。再到後來的「快遞代收點」,提供更加人性化的服務,最後一公裡的配送不斷創新著服務模式。
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小店面大功能,藍店招商會為社區便利店營收創造新機遇
但是網購的問題就在於最後一公裡的配送問題,如何提升用戶的使用體驗。藍店快遞通過與社區便利店的合作,將社區便利店打造成為一個快遞代收點,同時通過系統的整理,讓雜亂的快遞有序配送與籤收。 為了給全國各地的加盟商和用戶提供更好的服務,藍店快遞在杭州設立了線下的市場運營中心,坐標位於未來科技城,與阿里巴巴總部想毗鄰,處於國內電子商務的聚集區。
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攜手社區便利店,藍店快遞共同提供社區綜合服務
網購的發展,意味著快遞服務業需要同步跟上,也促進了這些年快遞服務業的發展。但是隨著體量的增大,快遞服務業卻始終無法解決好終端配送的問題,也就是「最後一公裡」的問題。快遞到貨後,如果用戶白天上班,那麼在社區內擺攤就會始終無法最終送達,而快遞代收點就能很好的解決這一問題。
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快遞寄到之後放哪兒才安心?來看杭州的新招
2017-11-29 16:53 | 見習記者 高馳弘「藍店」水星閣網點今年「雙十一」「血拼」後,家住杭州下城區水星閣小區的張女士對快遞又盼又憂。「去年寄存櫃爆倉,快遞都露天放著,好些人都丟了件。樂事最後變成煩心事。」
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藍店快遞怎麼樣?看看越來越多的加入者就知道了
今年的雙十一即將到來,而嶄新的玩法、拉長的購物節時間,也將給快遞行業帶來不小的考驗。雙十一預付款的購買方式,很多物流公司已經提前將貨物備到了中轉處,消費者一旦結清尾款,快遞就可以以最快的速度將商品送至消費者手中。藍店快遞因為其強烈的社區屬性,也將在此次物流大戰中,贏得一席之地。
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熊貓快收穫數百萬天使,用SaaS和商業地產思維化解快遞最後100米難題
)杭州】5月19日報導(文/王亞莎)快遞最後100米是快遞業務高速增長的一個瓶頸,也是快遞巨頭、電商巨頭以及獨立的第三方企業一直在致力於解決的問題。目前主要的解決途徑分以下兩種:一種是智能快遞櫃,例如豐巢、E郵櫃、京東自提櫃、速遞易以及獵雲網曾報導過的郵寶、鳥箱、派速魔方等,另一種則是快遞代收發,典型代表有定位辦公園區的萌站,瞄準學校市場的小麥公社,面向社區和校園的阿里菜鳥驛站,面向社區的藍店等。
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藍店快遞是什麼?來為大家通俗的科普一下
一年一度的雙十一又要到了,每年這場瘋狂的購物狂歡都會給快遞行業帶來甜蜜的痛苦。雙十一購物節誕生伊始,巨大的貨物量讓不堪重負的快遞站點沒日沒夜的加班加點為買家進行商品配送,訂單時間配送時間長,給買家帶來的是焦急的等待,而快遞站點更是堆滿了各種各樣的貨物,成了一座小山。
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菜鳥驛站和藍店哪個好點?藍店:讓你在快遞末端100米創業
菜鳥驛站和藍店哪個好點?但實際情況是,菜鳥從「天網、地網、人網」到「一橫兩縱」的強勢布局,越做越像一個單極化的超級快遞公司。原因不難理解,因為菜鳥誕生的使命在於解決阿里的問題,而不是解決快遞公司的問題。
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深耕快遞代收業務,藍店快遞異軍突起
有研究表明,2020年我國快遞行業業務量預計可達771億件,業務收入預計超8984億元。在這樣的發展趨勢之下,作為快遞末端服務的快遞代收,成了快遞產業鏈的重要角色。快遞代收行業出現的本質,其實是為了解決「最後100米」的問題。
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定安一小區業主期盼解決收取快件「最後一公裡」難題
新海南客戶端、南海網、南國都市報11月29日消息(記者 王康景 實習生 孟躍)「小區有上千的住戶,平時的快遞量也不少,但令人困擾的是,很多快遞公司都不把快件送到小區,導致業主們時常要自己到約3公裡外的黃竹鎮上去取,很不方便。」
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快遞最後一公裡調查:他們的生意到底有多難?
不止一位快遞員向熊出墨表達了相似的吐槽:「我們投櫃已經花了5毛錢,現在又問用戶要錢,太坑了」。 平日挺招人喜歡的生活好幫手,突然跨向群眾的對立面,事出反常必有妖,隨后豐巢高調宣布收購競對中郵速遞易的動作直接坐實:快遞最後一公裡將要變天。 問題來了,吃掉同行「壟斷」市場的驍勇善戰,能否促成生意場上的春風得意?向用戶伸手要錢,快遞最後一公裡的生意那麼好做嗎?
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破解農村快遞服務「最後一公裡」難題!山東首個「郵快合作」服務點...
自當日起,博興縣蔡寨郵電支局將與博興申通、中通、百世、圓通、天天等5家快遞公司開展合作,派送範圍覆蓋31個村居,有效破解周邊農村快遞服務「最後一公裡」難題。博興縣天天快遞公司經理賈培廣說:「作為快遞公司,我們網絡布局更多的是在鄉鎮,村級網絡相對薄弱,打通村級快遞服務『最後一公裡』一直是擺在我們面前的難題。郵政服務網點覆蓋鄉村,與郵政公司合作,不僅降低了我們在運輸、倉儲、處理、投遞等環節的運行成本和用工成本,而且提高了我們的服務水平,真正實現了快遞服務的入村到戶。」
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上班族收快遞的福音,藍店快遞送貨到家
為了綜合解決這些問題,藍店快遞將快遞行業的優勢以及代收點的便利結合到一起,將服務送到了社區。那麼藍店快遞究竟是什麼?為了讓用戶以及便利店雙方感受到服務的升級,藍店快遞打造出自己獨特的藍店服務交互平臺,一方面為社區便利店服務,實現價值增值,一方面為用戶服務,擴大了便利店的服務範圍,增加了二者的粘性,社區居民在藍店社區商務系統中,能夠在社區內辦到更多業務。
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杭州首現「貨到啦」自助寄快遞郵櫃
用戶不僅能使用它自助取件,還能在快遞員不在場的情況下自助寄件。 從「黑客」等快遞公司設立的「快遞驛站」,到各種能實現自助收發包裹的郵櫃的出現,繼爭相爭奪從配送中心到消費者手中的「最後一公裡」服務市場後,各種資本又開始忙於布局從消費者到快遞員手中的「最初一公裡」市場。
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快遞代收新模式 藍店快遞保障利潤最大化
2019年,我國快遞企業日均快件處理量已經超1.7億件,全國快遞業務量突破600億件。雖然快遞量在持續增長,但由於人力成本等因素,快遞員的日派件完成數卻無法跟上快遞量飆升的速度。這一情況也催生了快遞代收行業的興起。目前,業界快遞代收形式一般分為兩種:自提櫃+代收點。其中,自提櫃因為投入資金大、成本高,並不適用於資金不夠充足的初創企業。
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快遞「最後一公裡」服務遇危機 看看德邦快遞怎麼樣做的
最近,快遞物流行業談論最多的話題就是」最後一公裡「的服務收費問題,從4月30日豐巢對外宣布超時收費開始,這個話題已發酵近一個月,上了微博熱搜18次,引發了數百萬次討論。其實,透過現象看本質,快遞企業直面的應該是消費者群體,尤其在快遞江湖的博弈中。
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中通旗下門店商超兔喜浮出水面,解決「最後一公裡」難題
作為世界上發展最快、最具活力的寄遞市場,中國每年超過100億件的快遞包裹增量,催生了多樣化的「最後一公裡」派送模式。近年來,國家出臺一系列促進快遞發展的方針政策,對快遞末端服務提出了鼓勵合作、共享共贏、協同發展的意見和要求。
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雙11快遞配送的最後一公裡,菜鳥驛站探索多元解決方案
這相對大多數快遞同行而言,從管理上省心不少。上述轉變,反映了物聯網(IoT)、AI(人工智慧)、雲計算等數位化技術在快遞行業的深度應用給快遞末端帶來的服務革新。快遞最後一公裡難題過去幾年,在傳統的快遞末端的「最後一公裡」環節的配送服務,不僅是消費者吐槽的重災區,也是快遞全行業的痛難點。
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藍店快遞啟動「星火計劃」 全面賦能扶持合伙人
此外,中國約有700萬家夫妻店分散銷售,其中絕大部分存在著巨大的整合空間,且這些店與末端最後一公裡的服務人群有著高度重疊,因此通過快遞代收切入這些夫妻店並對他們進行賦能,是未來3~5年看的見、摸得著的機遇。
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藍店快遞加盟模式,為什麼越來越受到大眾認可
如何把握住「快遞代收」這一行業爆點,藍店快遞給予了答案。作為國內領先的第三方快遞代收平臺代表,藍店快遞主要採用的是「快遞端+社區店」的方式。通過與社區的便利店展開合作,藍店快遞為便利店提供一套SaaS系統,不僅讓便利店增加了快遞代收功能,還讓其嫁接了多方資源,完成了賦能增益。與曾經風靡一時的快遞櫃模式相比,藍店快遞的便利店模式立足社區居民生活實際,在快遞代收之上不斷拓展了服務空間。通過藍店平臺,用戶在基本的收取快遞之後,還能夠一站式獲取其他服務,比如家政、維修、配送等。這樣的方式,除了服務消費者外,更為便利店業主提供了更多的利潤空間。