央廣網北京3月2日消息（記者王建帆 實習記者張寧）據經濟之聲《天下財經》報導，國家發改委出臺《智能汽車創新發展戰略（徵求意見稿）》，提出2020年中國智能汽車新車佔比將達50%。有觀點認為，以電動化、智能化、網聯化、共享化為趨勢的汽車「新四化」將重塑行業格局。
「新四化」將重塑汽車產業格局
百餘年歷史的汽車產業，正面臨顛覆性變革。在中國，汽車電動化、智能化、網聯化、共享化正以一種相互促進、遞進、融合的關係不斷拓展。中國汽車流通協會副秘書長羅磊說，汽車產業未來將朝四個方向發展：第一是電動化，全球電動汽車產業發展特別迅速，電動汽車技術成熟度也越來越高。第二是網聯化，中國已經進入到了網際網路時代，汽車的一個更高功能是智能網聯終端。第三是智能化，現在很多車都已配備了自動駕駛的一些初級功能。第四是共享出行，隨著自動駕駛以及智能網聯包括電動汽車的普及，共享汽車也將成為一個很大的發展趨勢。
2017年，上汽通用旗下別克品牌全年累計銷售122.24萬輛，與2016年123萬輛的銷售成績相差無幾，在去年我國車市整體3%增幅的背景下，這一業績並不突出。有分析稱，對上汽通用旗下別克品牌來說，銷量已不是唯一追求，加速品牌向上和落地「新四化」才是其未來要聚焦的核心戰略。
汽車「新四化」降低出行成本 讓出行便捷化
資料顯示，別克品牌今年將加速在「新四化」領域的戰略布局，比如，在網聯化領域，別克品牌在eConnect智能互聯科技方面將加速「雲」應用的拓展，今年內正式推出私人帳戶、虛擬鑰匙等車聯產品，允許用戶用手機作為虛擬鑰匙進入並啟動車輛進行駕駛，真正實現不帶鑰匙的出行。根據《中國消費者報》汽車事業部記者吳博峰的觀察，從「新四化」提出來後，各大車企明顯加大了對這個領域的關注和投入。現在，「新四化」已成為汽車產業發展的主要方向，「比如，現在消費者談到一款車，就會問是否具備智能化、網聯化。大部分消費者對智能化、網聯化的要求已經從舞臺的邊緣逐漸走到了中間。」
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹說，推動「新四化」，從短期來看，將降低人們出行成本，比如每公裡出行過去4毛錢，現在是7分錢，比公共運輸出行成本還要低；從中長期看，將讓出行更加快速、便捷。