豐田汽車真的很省油嗎?

2020-12-22 水墨車事

說豐田汽車油耗低,已經是上個世紀的事情了。與美系大排量車子比起來,豐田汽車油耗的確佔據一定優勢。國土面積大、資源豐富,因此歐美更喜歡大排量車型,基本不會考慮油耗問題。而豐田則更多考慮的能耗問題,與國情有直接關係,骨子裡就帶著「摳門兒」、儘可能的少花錢辦大事,儘量把好鋼用在刀刃上。

今天的豐田汽車動力上也不是強項,而是以綜合實力見長。

關於油耗問題,可以說今天的豐田汽車已經不再是省油車的代表,至少燃油車中豐田汽車在同級別車型中表現不是最好的:

其實這就是大家技術水平都接近的原因導致的,至少合資品牌同車型之間的油耗差異並不會太大。畢竟影響汽車油耗的因素在那擺著呢!一個是自重、一個是發動機熱效率、一個是傳動系統效率。就這幾點來說目前哪個車企也沒有能做到遙遙領先,只能是在某一技術上稍微強了一點而已,但不具備壓倒性優勢。

因此你看到的合資車,大眾、豐田、本田、日產現代、別克等同級別車型油耗差異並不大,誰也不具備壓倒性優勢,即使馬自達壓燃發動機也沒能碾壓其他車企的增壓發動機,油耗表現也不具備優勢。下面我們看一下對油耗的幾大因素:

車輛自重對油耗的影響

車身尺寸不同則整車質量(自重)也不同,很明顯發動機驅動更重的汽車消耗的燃料也會更多一些,吃多少飯幹多少活的道理。

車重增加後路面摩擦阻力增加、以汽車增重100kg為例,汽車勻速行駛時對油耗影響並不大,油耗變化2%左右。但是如果在市區內行駛頻繁的加減速這時候影響就比較大了,畢竟起步、加速時所消耗的能量要更多一些。這時候百公裡油耗增加0.5都是正常的,尤其是緊湊型入門級小排量轎車對自重就比較敏感,因此合資同級別車型中油耗最低的一定是整備質量最小的。

油耗並不是一下子就能降下來的,而是東摳一點西摳一點綜合在一起得到的,也是為什麼國產車油耗始終不如合資車低的原因。自重只是其中一個方面而已,而且降自重也不是一件簡單的事情。想要空間那麼就得加大車身尺寸,這時候想要降低自重只能通過使用更高級別的材料來實現,例如應用高強度鋼材、鋁複合材料等,甚至設計上都要做出取捨,因此一些大空間的汽車自重都不會太低。

發動機對油耗的影響

發動機影響油耗就很容易理解了,發動機熱效率高、利用率高,同樣質量的汽油做更多的功油耗自然會低一些。也就是汽油燃燒產生的能量轉換為汽車驅動動力多少就代表發動機熱效率高低,因此各個汽車製造廠家都在提升發動機熱效率,也就是提高燃燒效率。化學能在轉化為動能時會有各種損失:

例如排氣損失、泵氣損失、冷卻損失、機械損失等,燃料產生的化學能經過以上的損失後只剩下1/3左右的熱效能被利用。

為了提高熱效率各大車企都用上不同技術:例如阿特金森循環技術、缸內直噴稀薄燃燒技術(優化噴射)、提高進氣歧管壓力技術(增壓),提高發動機壓縮比、提高發動機進排氣效率(可變正時)、降低零部件摩擦(變排機油泵、精密加工)等,這些新技術的採用可以提高發動機熱效率,從而降低油耗。大家掌握的技術都差不多,因此發動機整體熱效率相差並不大,而有些時候熱效率高也不一定就能節約很多的燃油,還要看發動機最終利用率。畢竟發動機熱效率只是發動機能達到的「最大熱效率」而已,並不是說發動機始終工作在這個熱效率區間。因此還要看發動機與變速箱匹配,怎麼用如何用。

例如豐田本田的阿特金森循環發動機熱效率都超過41%,但是這種發動機只能用在混動車型上,裝在普通車型上油耗就不具備優勢,低轉速扭矩不足反而會增加油耗。豐田的8AR~FTS發動機帶有阿特金森循環技術,是豐田旗下熱效率最高的渦輪增壓發動機。但是如果你要與同排量同級別車型(大眾)來做對比,發現裝配該發動機的車型油耗並不低。

傳動系統效率對油耗的影響

傳動系統對油耗是影響也是比較明顯的。例如早期的四速變速箱油耗明顯高於後期的五速變速箱,而六速變速箱油耗還要低於五速變速箱,更多擋位的變速箱除了能擴大變速箱傳動比(節油)之外,齒比密集也可以提高舒適性(平順性)。

其實變速箱不僅有擋位之分還有種類之分。除了大家熟識的手動變速箱之外還有雙離合變速箱、AT變速箱、CVT變速箱、AMT變速箱等。這些變速箱中手動變速箱穿的傳動效率最高,其次就是雙離合變速箱>AT變速箱>CVT變速箱,因此大眾採用乾式雙離合變速箱油耗要比日系車油耗低一些。

雙離合變速箱動力銜接單元採用的是離合器,屬於硬連接、動力損失最小,AT/CVT變速箱動力銜接則採用了「液力變矩器」,變矩器內部通過油液傳遞動力,典型的「軟連接」因此動力在傳遞過程中會有損失,這個損失遠遠大於離合器,尤其是頻繁起步、中低速行駛時動力損失更大。

因此採用AT/CVT的車型,油耗表現還是要遜色於雙離合變速箱的,但是豐田汽車並沒有考慮應用雙離合變速箱,一直再用AT/CVT變速箱,因此最省油的車被大眾(斯柯達明銳)獲取,而不是豐田。

可以看到豐田汽車省油,已經是老黃曆了,至少燃油車上豐田並不是油耗最低的汽車。畢竟燃油車幾乎已經發展到了頂峰、大家都很難取得技術性上的突破,因此誰也不會真正超越誰。

但是豐田本田的混動思路還是比較清奇的,充分利用了阿特金森循環發動機的優點、用電機彌補發動機的劣勢。不僅解決了動力問題還降低了油耗,與同級別車型比起來百公裡油耗至少降低2升,這種油電混動車型介於燃油車與電動汽車之間、是很好的過渡車型。

相關焦點

  • 豐田汽車是最省油的車嗎?油耗真的是最低的嗎?
    說豐田汽車油耗低,曾經是上個世紀的工作了。與美系大排量車子比起來,豐田汽車油耗確鑿佔有必然上風。河山面積大、資源富厚,所以泰西更稀飯大排量車型,根基不會思量油耗疑問。而豐田則更多思量的能耗疑問,與國情有乾脆干係,骨子裡就帶著「摳門兒」、盡大概的少費錢辦大事,儘管把好鋼用在刀刃上。本日的豐田汽車能源上也不是剛強,而因此概括氣力見長。
  • 以前豐田主打省油、耐用,現在豐田主打安全、操控,你認同嗎
    在網上一直流傳這樣一句話,「世界的豐田,中國的大眾」,但隨著網絡上信息越來越透明化,汽車市場越來越成熟,國人也緊跟時代潮流,逐漸開始和國際接軌,入手豐田的車主也越來越多。今年整體汽車大環境並不理想,很多車企紛紛降價以求生路,但豐田車價格卻相對堅挺,同時整體銷量穩中有進,這足以說明豐田的實力。
  • 豐田汽車很省油為啥大家不喜歡了,老司機的3點原因給大家揭秘!
    後來我才開始考慮汽車的耗油量,很多人開始不考慮油耗了,但是大家都在擔心以後的耗油量,那老練的司機說這是最省油的車,老練的司機試車後最後不買是什麼理由呢?車這麼節省汽油,為什麼老機器不喜歡呢?第一:前幾年大家沒錢買日系車子為了省油首先在車系中,最省油的是日系車,幾年前,我們國產車剛剛興起的時候,很多老司機買了日系車,當時大家的資金都很有限,所以前期的家庭買車幾乎都倒閉了,今後在汽車的耗油量和維護方面一定要盡最大的努力,節約成本,日系車在維護方面不太花錢,老司機可以節省,另外,在耗油量方面,一般是100裡5L左右
  • 你開過的最省油的汽車是什麼?
    由於諸多因素,消費汽車燃油是一個綜合性的問題。比如汽車重量、排量和節油技術都會對油耗產生影響,所以不能一概而論。到目前為止,我開過的最省油的車應該是豐田威車。以威汽車為例談談我的看法。首先,威是豐田擁有的入門級小型車,因此它的車身尺寸和重量應該更小,這是節油的重要前提。這是1.5L模型。排量不大,所以決定不會消耗太多燃料。但這不是重點。主要原因是威Chi發動機採用了多種節能技術。該引擎採用雙VVT-I技術。可根據汽車的實際運行狀態,智能調節油門開關,實現燃油在氣缸內的充分燃燒,達到節油的目的。
  • 你開過最省油的汽車是哪款?
    由於受多種因素的影響,汽車燃油消耗是一個綜合性問題。例如汽車本身的重量、排量以及節油技術等等都會對油耗產生影響,所以不能一概而論。迄今為止我開過的最省油的車應該是豐田威馳,下面就以威馳為例,談談我的看法。首當其衝的就是豐田旗下的威馳,它是一款入門級的小型車,所以在車身尺寸和重量上要小一些,這是它省油的重要前提。
  • 網評「最省油」的6大汽車品牌,本田、大眾上榜,第一當之無愧!
    網評「最省油」的6大汽車品牌,本田、大眾上榜,第一當之無愧!說起汽車,想必有許多男同胞都特別關心吧。作為人們交通出行最為主要的工具之一,汽車的作用性不言而喻。現如今,買得起一輛汽車已經算不上什麼有錢人了。
  • 最新「最省油」汽車排行榜更新:SUV和轎車都有,你的車省油麼?
    導讀:近幾年,隨著國內消費壓力的增大,消費者在選購汽車時也更加注重它的經濟性,畢竟大多數人都是工薪階層,誰也不想買得起車卻開不起。汽車油耗是影響經濟性高低的至關因素,所以在選購汽車時,除了注重汽車品質之外,儘量要選擇那些油耗偏低的車型。
  • 全球公認「最省油」的5大汽車品牌,本田不在列,車主:買對了
    全球公認「最省油」的5大汽車品牌,本田不在列,車主:買對了隨著人們生活質量的提高,大多數人已經有足夠的能力買自己心儀的車子了,其中大多消費者的購車需求還是比較一致的,就是都比較在乎經濟性,畢竟車子燃油的經濟性會直接影響到用車成本
  • 為什麼豐田汽車有密封條,大眾汽車卻從來不用?豐田隔音會更好?
    一輛汽車是有很多部位以及很多零件組成,要想把這些東西全部拼接在一起,就必須要擁有良好的焊接工藝,如果焊接技術足夠好,所有的零件都能夠嚴絲密合,此時根本就不用使用隔音條也能夠達到車內非常靜音,所以說在這方面大眾做的就非常好。為什麼豐田汽車有密封條,大眾汽車卻從來不用?豐田隔音會更好?
  • 「最省油」汽車最新排名出爐:35款車型上榜,你的車上榜了麼?
    對於汽車的經濟性,大家都非常重視, 畢竟買車是為了代步,沒有人希望養車成本太高, 耗油量是影響養車成本高低的重要因素,但是在汽車耗油量方面,哪輛車耗油量少呢?最近,國內「耗油量最少」的汽車的最新排名出現了, 我們看看在下邊車型中,比較省油的車型有哪幾種, 「最省油」汽車的最新排行榜:轎車和SUV都有, 你的車上榜了嗎?
  • 「最省油」的4個汽車品牌,本田意外落榜,車主:說的真對
    現在汽車已經成為了消費者不可缺少的交通工具,不過在買車的時候,小編發現眾多的消費者都比較注重一款汽車的油耗,而且大家都應該知道,如今我國的油價一直在上漲,所以很多車主都是非常的心疼,不得已只能在買車的時候去選擇那些省油的 車型,說到這裡,相信大家就會想到一些汽車品牌了,今天我們就來盤點一下公認的
  • 「最省油」汽車排行榜公布,30款車型上榜,有沒有你的車?
    導讀:對於現代的年輕人來說,買車主要是為了代步,所以對於汽車的經濟性是非常看重的,而影響經濟性高低的關鍵因素就是汽車的油耗。那麼在油耗方面,哪些車型的表現更好呢?前不久油耗網就根據車主們的真實反饋,發布了「最省油」汽車排行榜,此次共有30款車型上榜,大家看看有沒有你的車?
  • ECO是省油模式嗎?老師傅說長期開ECO積碳會變多,是真的嗎
    這件小事讓我重新對ECO模式產生了思考,也突然明白為什麼總有很多老司機說ECO模式是雞肋,既不好用又不省油,但事實真的是這樣嗎?不如讓我們重新從原理上省視一下ECO的邏輯,或許就能為它開脫掉很多「罪名」,也能從根本上學會如何讓車輛擁有更經濟的油耗表現。ECO模式是如何省油的?
  • 「最省油」汽車排名出爐:轎車SUV都有,繽智、威馳上榜!
    導讀:根據最新調研發現,70%以上的消費者在選購汽車時,除了重視價格和質量之外,對於汽車的油耗也非常重視,也就是說汽車油耗已經成為一個非常重要的購車因素。那麼在國內汽車市場當中,哪些車型的油耗表現更好一些呢?
  • 2020年「最省油」汽車榜單出爐:SUV、轎車都有,有你的車麼?
    導讀:今年受到疫情的影響,國內汽車行業並不太景氣,而消費者也是更加重視汽車的經濟性。老司機們都知道,要想控制汽車的養車成本,就必須要注意它的油耗,而如果油耗太高的話,它的經濟性肯定不理想。而在前不久,2020年「最省油」汽車榜單出爐了,轎車車型和SUV車型都有上榜,但今天我們只給大家分享一下目前最主流的緊湊型轎車和緊湊型SUV,下面來具體看一下榜單情況。2020年「最省油」汽車榜單出爐:SUV、轎車都有,有沒有你的車?
  • 豐田又一「省油王」,每公裡只需三毛,三年只換雨刮條,還不貴
    豐田又一「省油王」,每公裡只需三毛,三年只換雨刮條,還不貴汽車的出現讓人們的出行變得更加便利,如今已經成為了一件必不可少的工具,不過選車也並非是件簡單的事,挑選到一輛適合自己的車很關鍵,許多車友挑來挑去也未必能找到真正適合自己的車型
  • 汽車真的有最省油時速嗎?你竟然還不知道_易車網
    平時開車,汽車油耗是我們非常關心的一個話題,因為這直接關係到我們的錢袋子,那輪谷身邊也有朋友直截了當的問我:高速上跑多少時速最省油呢?換句話說,我這朋友他想知道的的是:汽車到底存不存在最省油經濟時速呢?關於這個問題,今天輪谷就來給朋友們說說,希望對大家合理駕駛有所幫助。    什麼是「經濟時速」?
  • 豐田章男炮轟電動汽車炒作過度,背後有何真實目的?
    且不提日本的電力真的無法負荷這個容量,章男說出此番言論的原因,很大程度上其實是由於日本政府正在考慮將在2035年禁售燃油車。他還指出:如果政府強行過早終止燃油車時代,當前汽車的商業模式也將崩潰,甚至導致數百萬人失業。
  • 什麼牌子的汽車省油,質量還特別好?幾位車主給了答案,你喜歡哪款
    什麼牌子的汽車省油,質量還特別好?幾位車主給了答案,你喜歡哪款車主一:首先,省不省油是看排量和車輛自重,所以只能看看質量問題。甚至還有混噴的、分層燃燒的....而說日系省油的,大體也就集中在小排量、與美系車的對比中得來的(比如福特福克斯和豐田雷凌相比)。其次,同樣一臺車,油耗高低也是因人而異的。之前看見@藏地讀行 在某回答裡提到過,他自己開1.6的高6 平均油耗6;他夫人是7.5.....這就是個人的駕駛習慣的問題了:是否激烈駕駛、是否經常猛踩油門等等。
  • 混動汽車實測油耗大排名,真有傳說中那麼省油嗎?
    本文就將以最為準確的「車主實測油耗」進行排名,看看目前中國汽車市場上,號稱省油的混動汽車,實際油耗是多少?如果你想入手一輛15萬級別,省心耐用且省油的混動汽車,或者你是一名網約車主,那麼卡羅拉雙擎絕對值得入手。