11月24日，由交通部批准開展的「2017年中國網際網路+交通運輸創新創業大賽」複賽在廣東落下帷幕。賽後，貨車幫銷售副總裁陳永勝出席了下午的大咖分享活動，並分享了自己對物流行業的看法及思考。
從百度直銷總經理到貨車幫副總裁，陳永勝分享了自己的幾點感受：「一、髒、亂、差。去了中國大江南北的物流園，幾乎沒進過城，每天灰頭垢面，因為物流園基本都潛在城鄉結合部。二、敬畏的心態。這個行業足夠大、足夠非標、信息不對稱，要靜下心來了解司機、貨主和物流形態。三、縱深打造。一個公司能夠活下來恰恰是因為小而美，把事做精、做透，建立核心競爭力。「
（貨車幫銷售副總裁：陳永勝）
談到對物流的理解，陳永勝提出了自己的三點理解：
一、中國物流市場規模大、效率低。中國物流社會總費用GDP佔比15%，而美國僅為8%，物流成本居高不下，對物質生產成本造成了巨大的影響。而正因為信息不對稱，才有貨車幫的存在。過去，司機「趴窩」找貨需要2-4天，空駛率40%，而用貨車幫找貨只需要0.5天。我國貨車月均行駛裡程9000公裡，美國是30000公裡，而貨車幫會員車輛月均行駛裡程已提升到了12000多公裡。」
二、未來十年，是中國貨運物流高速發展的黃金10年。過去十年是中國快遞物流發展的黃金10年，因為阿里、京東等電子零售商業的興起，三通一達相繼上市，而快遞在公路物流市場佔比僅10%。幹線物流佔公路物流市場份額70%，未來空間巨大。
三、中國物流智能化趨勢不可逆。中國700萬輛貨車，司機月均收入6000元，60%沒有購買過商業保險。在物流園和他們聊的時候，你會發現他們兩眼通紅，而副駕上都是老婆孩子，如何提升他們的生活質量？如何更好地服務他們？這個改造必須進行。中國物流從勞動密集型向技術密集型轉型不可逆，像定位技術、線路優化技術等，都將改變行業效率。
如何看待物流業的獨角獸貨車幫？陳永勝總結道：「一、創業維艱，成功比我們想像的要慢，市場規模卻比我們想像的要大。貨車幫創業過程中，賣過GPS、電子狗、開過餐廳、做車貨匹配，成功是慢慢熬過來的。二、髒活、苦活也是壁壘。如果沒有這麼苦逼，我相信BAT早就進來了。三、任何成功都需要天時地利的結合。有了2013年智慧型手機的量產，才有貨車幫創業的基礎。」
「過去，卡車司機屬於金融高危人群，辦不了信用卡，所以他們對金融和服務有著天然的剛需。流動的司機群體需要住宿、配貨、餐飲、車輛維修、加油、保養，這都是貨車幫金融和車後服務發力的重點。目前，貨車幫ETC卡累計發行120萬張，為什麼能做這麼好？因為有場景，我們的市場員工就遍布在全國千餘家物流園中，每天接觸司機。有場景才有應用，才有數據，才能把事做起來。這個行業規模足夠大，足夠苦逼，我們還有很多事值得去做。」
「2017年中國網際網路+交通運輸創新創業大賽」產生一等獎1名、二等獎2名，三等獎3名，優秀項目獎15名。網際網路+物流獨角獸企業貨車幫派出戰隊，在「綜合運輸服務大數據主題賽」中，憑藉提速物流業降本增效的商業模式及系列大數據應用成果，斬獲大會二等獎，並一舉晉級總決賽。
（貨車幫參賽團隊代表）
作為交通運輸領域的年度頂級盛會，賽後，啟蒙數據創始人劉鐵、立刻出行副總裁刑孟傑、埃特斯總經理黃小島等網際網路+交通領域傑出創業代表集體亮相，共同圍繞如何培育行業發展新模式、如何壯大發展新動能，如何推動傳統交通運輸轉型等話題，進行了分享和探討。
關於貴陽貨車幫科技有限公司：
貨車幫成立於2014年，是中國最大的公路物流網際網路信息平臺，建立了中國第一張覆蓋全國的貨源信息網，並為平臺貨車提供綜合服務，致力於做中國公路物流基礎設施。
貨車幫通過精準匹配車源和貨源，促進快速達成交易，減少車輛空跑及配貨等待時間，提升貨運效率。車後市場提供ETC服務、新車、保險、加油及相關金融產品及服務。截至2017年7月底，貨車幫誠信註冊會員車輛達450萬臺，誠信註冊貨主會員達88萬，平臺日發布貨源信息達500萬條，日促成貨運交易超14萬單，日成交貨運運費超過17億元，並在全國360個城市建立了1000家直營服務網點，員工超3000人。2016年，貨車幫為中國節省燃油615億元，減少碳排放3300萬噸。
2017年，在鞏固車貨匹配業務的基礎上，貨車幫發力車後市場。目前，貨車幫已與貴州高速、陝西高速、內蒙高速及江蘇高速達成戰略合作，累計發行ETC卡突破120萬張。貨車幫已成為中國貨車ETC最大的發卡和充值渠道，日充值金額突破1億元。同時，貨車幫強強聯手太平洋保險、華泰保險、眾安保險、中國人壽保險等知名保險公司，陸續推出針對貨主和司機的多種保險產品，致力於解決公路貨運物流中長期存在的貨物損失、運費損失以及人身意外傷害等問題。新車層面，貨車幫與一汽青島、中國重汽、陝汽重卡、福田汽車、柳汽等主機廠展開全面合作。
截至2017年5月，貨車幫累計完成3.71億美元融資，並向總書記做專題匯報、獲總理多次點讚，籤約國家發改委實現信息共享，戰略合作阿里雲大數據平臺，吸引騰訊連續四輪投資。
貨車幫總部設立在貴陽，技術研發中心設立在北京和成都，金融中心設立在上海。