最近,在工信部的申報名單中,疆哥看到了一組關於全新斯柯達明銳的申報信息。明銳或將升級改名為明銳PRO,全新的家族式設計顛覆認知,軸距更是猛增44mm,直逼大眾A級車門面車型速騰,內飾全面煥新。今天咱們一塊來看看,作為斯柯達轎車銷量的扛把子(月銷量3千多臺),全新一代明銳PRO能力挽狂瀾嗎?
新車在外觀上進行了調整,稜角更為鮮明的大嘴內部,同樣填充著豎向格柵裝飾,中網採用了鍍鉻飾條包圍,造型設計更為激進,有點寶馬的感覺。整車的線條設計也是更加凌厲,整體都在透露出一股兇狠勁兒。
全新一代明銳PRO
現款斯柯達明銳
寶馬5系
從車型的尾部看來,國產的全新斯柯達明銳PRO,基本繼承了海外版本的設計,尾燈造型更為狹長,而且還增加了些許燻黑效果。翹起的小鴨尾翼運動而犀利,斯柯達的英文標識取代了斯柯達LOGO,這也符合當下的設計取向。不過國產版本和海外版本的下包圍上有些差距,國產版本看起來有些「廉價」。
國產斯柯達明銳PRO申報圖
全新斯柯達明銳海外版本
現款斯柯達明銳
內飾方面,國產版車型尚未曝光。不過,海外發布的全新一代明銳在內飾設計上堪稱巔峰之作,比起國內大眾車型的套娃內飾不知道強了多少。海外明銳採用了懸浮式的中控大屏設計,雙幅式運動方向盤造型獨樹一幟,貫穿中控的飾條裝飾增強了整體的質感。
海外全新一代斯柯達明銳內飾
現款斯柯達明銳內飾
大眾速騰內飾
另外,電子檔把的出現大大提升了車內的空間利用率,如此的內飾設計,全新一代斯柯達明銳絕對能打,不過國產版本的明銳PRO不知道是否會採用同樣設計。
值得一提的是,全新一代國產明銳PRO,車身尺寸將得到進一步加強。4753/1788/1469mm的三圍尺寸,以及2730mm的軸距,相比現款車型提升明顯,比起堂哥(同為上汽大眾車型)大眾朗逸有不少的優勢,完全比肩表哥大眾速騰。
動力上,國產版本明銳PRO大概率會採用1.5L/1.2T/1.4T的動力總成,匹配的分別是6AT/7DCT/7DCT變速箱(雙離合變速箱為乾式),其中1.5L發動機最大功率113Ps,峰值扭矩145N·m,1.2T發動機最大功率113Ps,峰值扭矩200N·m,1.4T版本最大功率150Ps,峰值扭矩250N·m,如此的數據相信大家耳熟能詳。
相比於現款的斯柯達明銳車型,全新一代明銳產品力提升肉眼可見,車身尺寸拳打朗逸,內飾升級+掀背式後備箱腳踢速騰。但是考慮到定位和品牌的因素,全新明銳PRO也未必是這哥倆的對手。
明銳掀背大後備箱
「懂大眾的人,都買斯柯達」,這是之前斯柯達的一句廣告語,其實這句話能放在大眾家族很多品牌上:懂賓利的人,最後都買了奧迪嗎?懂奧迪的人,最後都買了大眾嗎?顯然不是。品牌力是車輛的附屬價值,從這也能看出斯柯達品牌在國內市場的悲哀。明銳原本也是一款現象級的A+級車型,憑藉後獨立懸架以及掀背式大後備箱設計,在斯柯達車主眼裡,曾經的明銳不比速騰差。
但是隨著上汽大眾對斯柯達品牌定位的不斷降級,後獨立懸架沒有了,整體定位也比朗逸更低,引入的旅行版車型雖然幾乎是市場上最便宜的旅行車,但是卻沒有消費者買單。明銳的銷量也是一降再降,大眾朗逸、速騰卻銷量一個月大賣三四萬,明銳卻只能以更低的價格賣出三四千,這樣的成績卻也已經是斯柯達汽車銷量最好的轎車車型了。
現款明銳被減配為非獨立懸架
如今明銳車型換代在即,尺寸大幅度加長,外觀更加犀利,內飾不輸大眾全系,而且還換了一個更加霸氣的名字:明銳PRO。不過即便如此,明銳真的還能回到當年的地位嗎?
疆哥猜測,等到全新明銳車型換代完成,如果採用新老車型同堂銷售的策略,老款車型降價繼續競爭朗逸,全新明銳PRO則直接憑藉價格優勢,從速騰手裡搶份額,以這樣的策略的話,全新明銳或許還會有一戰之力。不過,內鬥或許不是大眾想看到的,屆時全新明銳PRO會以怎樣的姿態出現在國內面前呢?咱們拭目以待!