據外媒北京時間4月4日報導，在投資者的心目中，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)已經超越了福特汽車創始人亨利·福特(Henry Ford)。這是汽車行業正在經歷一場巨變的最新跡象。作為矽谷電動汽車行業的新貴，特斯拉已經取代比它早創建整整100年的福特，成為按市值計算的美國第二大汽車製造商。
金融數據提供商FactSet的數據顯示，截至周一收盤，特斯拉股價上漲7.3%至298.52美元，市值增至487億美元，超越了福特的455億美元。特斯拉的下一個裡程碑將是超越通用汽車，後者的市值約為512億美元。
特斯拉取得這一裡程碑正值汽車製造商的3月份銷量普遍令人失望之際，這加劇了投資者的擔憂：在經歷了7年的增長後，利潤豐厚的美國汽車市場已經觸頂。
特斯拉股價過去5年實現飆升
特斯拉是少數幾家能夠顯示出逆勢增長潛力的公司之一。儘管特斯拉的電動汽車銷量相對來說並不高，但是在低油價衝擊其它電動汽車製造商的那段時期，特斯拉的汽車銷量實現飆升。上周日，特斯拉宣布第一季度全球銷量同比增長69%，有望實現今年上半年交付5萬輛汽車的目標。
通用在1月份發售了電動汽車雪佛蘭Bolt，並沒有獲得像特斯拉即將推出的Model 3那樣的關注度。Bolt第一季度銷量為3000輛，距離從一款小眾車型邁向大眾車型還有很遠距離。
騰訊入股
特斯拉股價受到季度銷量創下新紀錄的提振。上周，特斯拉還贏得了騰訊控股投出的信任票，後者斥資18億美元收購了5%的特斯拉股份。
特斯拉發言人拒絕就公司的新市值置評。由於外界質疑特斯拉的市值偏高，馬斯克在周一發布的推文中對此進行了辯護。他認為，這反映了特斯拉的未來潛力。「如果按照過去的估值法，特斯拉的市值確實有悖常理，太高了，但這不重要，」馬斯克稱，「股價反映的是風險調整後的未來現金流。」
特斯拉與福特的汽車銷量對比
福特在一份聲明中稱，公司的業務運營並不基於每日股價變動。「我們現在做的是專注於推動價值創造，也就是實現可盈利的增長，降低風險以及向投資者提供強勁的回報率，」福特稱。
一些投資者相信，在將先進的自動駕駛技術推向市場方面，特斯拉的機會要比汽車製造商、科技巨頭更大。
福特目前的市值和2010年底時相當。當時，剛上市的特斯拉的市值還不到20億美元。自此之後，福特的股價開始起伏，而特斯拉的股價穩步上漲，自去年11月收購太陽能公司SolarCity後已累計上漲50%以上。
馬斯克賭定，相對廉價的Model3將幫助公司從豪華車製造商轉型為平價汽車廠商。他計劃在明年生產50萬輛汽車，這一目標甚至受到了一些最看好特斯拉的支持者的質疑。
「特斯拉的市值建立在炒作和承諾之上，而不是實際業績，」底特律汽車製造商的公開支持者和投資者大衛·科爾(David Cole)表示，他也是密西根州安阿伯汽車研究中心的榮譽主席。