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濟南私家車可以走公交車道!詳細解讀收好
之前，晚報菌報導過：21日，濟南交警發布了優化營商環境16條新舉措，內容包括提高道路限速，關閉繞城高速內超速抓拍設備、公交專用道錯時放行等。22日，針對市民關切，濟南交警對其中的生效時間，限速值確定過程等進行了 權威解讀發布 。
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這幾種情況下,私家車是可以走公交車道的!
那麼這個公交車專用車道到底能不能走呢？今天就來說一下。公交車專用車道他。其實分為三種情況，第一種就是24小時都不可以行使的。那麼這種24小時都不能行駛到公交車道裡面的情況。那咱們私家車就千萬不要再去了。可能有些人會說，沒有關係，反正這個探頭基本上都是在公交車站那一塊。
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深圳公交專用道時間變了
深圳公交專用道時間變了 2018年3月12日 交警蜀黍發布通告 對深圳市公交專用車道的 管理措施進行了調整 車主們可得好好看看了
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不明白公交專用道什麼意思?交警帶你走中華路……
中華路（桂陵路至昆明路）公交優先道已經正式啟用兩天相信很多人還是不清楚該怎麼走為此中國山東網記者開發區交警大隊中華路中隊給大家一份「中華路安全出行手冊」↓↓↓公交專用車道設置在中華路從昆明路至桂陵路之間路段最右側機動車道內
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廈門火車站至廈門大橋縱向「公交專用道」12月啟用
【一縱通行規則解讀】時段劃分什麼時段可以走？根據現場調研和公交集團提供的數據，廈門市早晚高峰期公交運力不足的情況突出。與此同時，中心城區道路資源緊張，社會車輛通行壓力也很大。而道路最右側車道作為公交專用道，也可以起到遏制社會車輛路邊違法停車的作用。規範秩序專用道通行規則 有效落實公交專用道建立後，如何確保各方遵守通行規則，真正發揮作用？市大交通辦會同交警、市政等部門，精細研究交通組織措施，規範公交專用道沿線及周邊道路的交通秩序，建立起一個科學化的交通微循環架構。
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滬太路設置公交專用道後路卻堵多了 怎麼設置更合理?
這些市民「一致」認為，滬太路比以前堵多了，但公交專用道大多數時間「空置」，浪費資源。 有多堵？記者春節前一天上午8：25分左右，駕車從靠近外環的滬太路顧陳路路口出發，一路向南，體驗滬太路早高峰。剛開始幾個路口一路暢通，可一過滬太路緯地路路口，道路一下子變得堵了，一個綠燈結束，路口車都沒能走完。滬太路錦秋路路口，積壓的車排了百餘米。
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注意,深圳有一公交車專用道,節假日某時段禁止非公交車輛行駛
設立公交車專用道這是一種較早施行的措施，也是行之有效的措施，在深圳生活的人們能自覺地遵守這個規定，一般的公交車專用道在特定的時段內，禁止除公交車輛以外的機動車行駛，如在早晚高峰期，公休日與法定節假日除外。深圳除了一些主要城市道路有公交車專用道之外，還有一條高速公路有公交車專用道，這是惠深沿海高速公路。
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關於規範濟寧城區公交專用道通行秩序的通告
2020/12/24 8:59:52 來源：中國山東網 關於規範濟寧城區公交專用道通行秩序的通告
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公交專用道問題大排查 深圳市交委邀你提意見
深圳新聞網3月29日訊（記者 塗勝）記者從深圳市交通運輸委獲悉，為提升深圳市公交專用道品質，市交委於3月29日發布《關於收集全市公交專用道品質提升意見的公告》，擬對全市公交專用道在設計、使用等方面存在的問題進行排查，向廣大市民徵求意見。
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2條公交線路進入BRT專用道,濟南開通試運行10條公交線路
8月6日，記者從濟南公交獲悉，濟南公交在市委主題教育第八巡迴指導組的指導下，認真開展調查研究工作，及時把脈市民乘客公交出行新需求，積極推出線網優化新舉措，近期，調整2條常規公交線路進入BRT專用道試運行，開通試運行10條公交線路，優化調整3條公交線路走向，同時，將BRT網絡常規公交線路標識升級為
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早晚高峰不要走公交車專用道
早晚高峰不要走公交車專用道 華聲在線9月20日訊 小車「霸佔」了港灣式公交站的入口，公交車只能在站外的機動車道上停下等候，這一幕常在長沙芙蓉路湘雅路口的公交站出現。今天上午，開福交警在此開展「綠色出行，請勿佔用公交車道」專項整治，民警提醒，早晚高峰佔用公交專用道行駛將面臨罰款200元的處罰，而公交專用道內停車將被處以罰款100元，駕駛證記3分。 今天上午，記者來到湘雅醫院東門前的公交站，該公交站入口兩邊立有隔離護欄，一邊為就診專用車道，車輛可駛入醫院停車場，一邊為公交專用車道，駛入口處立有「輔道禁止駛入，公交車除外」的禁令標誌。
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「定製公交」守護復工
家住遠洋一方小區的聶先生舒服地坐在軟座上，打開了手機上的英文閱讀軟體，這是他每天固定的學習時間，「35分鐘，一站直達，沒有幹擾，特別適合晨讀。」從兩年前搬到遠洋一方住，聶先生就再沒開車上過班，「定製公交能走專用道，早晚高峰至少節省二三十分鐘。」
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北京新增22條公交線 京通快速4月將有公交道
為了提高這種通勤快車的吸引力，保證運行時間，京通快速路屆時將施劃公交專用道，早晚高峰分別按照進城、出城方向啟用。目前已經確定，這條專座快車將走京通快速路。為了保證運營時間，市交通部門還將在快速路上施劃公交專用道。「為了保證最大限度地方便各種出行方式，專用道不會全天使用，而是選擇在『早高峰，進城方向啟用；晚高峰，出城方向啟用』，以保證公共運輸運營，方便更多人出行。」劉小明說，「這條線路的啟用，會減少小汽車出行，緩解東四環、東三環的交通壓力。」
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南京公交專用道已達222公裡
南京公共運輸（集團）有限公司運營保供部部長吳良明說，目前，南京公交集團擁有7000餘輛公交車，其中，新能源環保車輛6000餘輛。據測算，6000餘輛公交車運營一年，將減少PM2.5排放7萬噸，二氧化碳排放30萬噸，大約相當於在我市年植樹15萬株。落實公交優先是解決城市交通擁堵的有效途徑。
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怕過不去怕違章 穿過公交專用道右轉彎你忐忑不安嗎
網友「zxqzxq009」在快報19樓發帖：《有一個路口估計很多新朋友會中招，在此也提醒一下各位樓友》—— 時間：07:30左右。這個路口的畫線比較複雜，一不小心就會犯兩個錯：一個是實線變道，一個是走公交車道。而我們可愛的警察叔叔就在轉彎處等著你啊。 後來，我跟警察叔叔說：你看這個路口的線，怎麼開，一會兒虛線，一會兒實線，一會兒公交車道，一會兒非公交車道，而右轉彎是必須要橫跨公交車道的，你的虛線部分又這麼短，開車稍不注意的話，很容易壓實線的，而路口的線這麼複雜，有時稍微開一下公交車道也應該無妨吧？
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西湖景區私家車不能進?攜老帶幼遊西湖靠走?官方回應來了
根據新版總體規劃，景區內部道路將分成三種功能，部分道路將成為景區特色公交專用道，其他車輛均不可通行。具體規劃如下： 慢行專用路：這些路在規劃設想只有景區特色公交可以通行，其他車輛均不可通行。 涉及道路：北山街、楊公堤、南山路(楊公堤-玉皇山路)、孤山路。
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機動車佔公交車道、自行車道,交管:監控設備已到位!
早上7點半，朝陽區姚家園路上公交車、私家車和自行車交織，儼然一副車水馬龍的景象。 姚家園路東西走向，雙向6車道，東交平房橋，西交東三環，是市民的出行要道。道路南北兩側各有兩條機動車道和一條公交車專用道，最外側是自行車道。
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京通快速啟用8年後,這條燕郊進京要道也將設公交專用道
繼京通快速路公交專用道啟用8年後，燕郊進京的重要通路——通燕高速路，也將在進京方向施劃公交專用道。這下，燕郊進京要「提速」啦！在這一行動計劃中，優化交通供給方面的一項重點工作任務，就包括優化公交專用道設置使用，推動通燕高速公路（市界—白廟檢查站）進京方向公交專用道施劃方案實施，同時推動通燕高速白廟檢查站公交安檢專用通道設置並施劃。
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今起,西安的這些公交車道不僅只有公交車能走了!
近日，西安交警統計了全市非尖峰時段社會車輛可通行的公交專用道路段，共涉及74條路段。西安交警部門表示，近年來，為進一步貫徹落實公交優先發展戰略，西安市不斷發展公共運輸，西安交警逐步推進公交專用道設置，加強公交專用道管理。
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支付寶加速滲透公交地鐵
低碳出行、鼓勵公交地鐵通勤、開闢專用道、減少高峰期私家車上路等，這些符合城市交通健康發展的方向，但現實的「痛點」往往讓一些上班族對公共出行「卻步」。18日，國家發改委城市中心綜合交通規劃院院長張國華在由螞蟻金服組織的2018公共運輸出行峰會上分享了一組有意思的數據，北京從門（家）到門（單位）這條鏈路上的平均出行速度只有每小時14公裡左右，相當於騎自行車的速度；在這個鏈路中，平均只有43%的時間是花在地鐵、公交內的，多達57%的時間耗費在了等車、換乘、進出站步行等軌道外。與小汽車點對點的通勤相比，公共運輸的連接並不算順暢。