在越野愛好者心中，路虎衛士絕對是有著舉足輕重的地位。那粗獷的外觀，強悍的越野能力，即便是普通人也會被它的「硬核」所折服。不過也正是這般「不大實用」的風格，再加上高昂的售價，路虎衛士始終只能是大家心中的「DREAM CAR」。
不過這一切都將隨著全新一代路虎衛士的出現而改變。至於為什麼我會這麼說，您且接著往下看。
全新一代衛士誕生於路虎最新的極限全地形平臺-D7x平臺，雖然沒有了硬派越野象徵性的非承載式車身，但是據官方介紹，全新衛士的整合式承載車身在強度方面可是成倍的強於非承載式車身。此外，全新衛士還採用了全鋁車身架構，對於車輛的輕量化可謂是有著極大的貢獻。
無論你是否熟悉路虎衛士，相信都會被這極具顛覆性的設計所震撼。對於衛士的粉絲而言，新車依舊保持了衛士最為經典的設計元素；而對於新車迷來說，全新衛士的潮流設計也是深得他們的心。傳承，創新，這是全新一代衛士在設計上的主旋律。
方方正正的前臉是衛士乃至路虎車型的主要特徵之一，不過全新衛士在保證前臉風格儘量不變的前提下，還是使用了不少當下比較流行的設計元素和線條，所以看上去多了些許圓潤和粗壯，平直線條的減少使其硬派風格稍有收斂，可能也是為了更符合大眾的眼光吧。
不同於其他車型越來越大的中網，全新衛士的中網可謂是稱得上迷你型了，至於為什麼設計成這麼小，咱們後面再說。與車身同色的格柵中加入了黑色元素，並且鑲嵌有路虎的logo。與歷代衛士一致的嵌入式發動機蓋也是對經典的致敬，機蓋前方的「DEFENDER」字樣，則是其身份的象徵。
熟悉衛士的朋友都知道，每臺老衛士發動機蓋兩側設計的鐵板是為了方便人們能夠站在車上進行一些其他操作；而新衛士為了符合法律法規，鐵板只能變成裝飾板，儘管失去了原有的實用性，但這也是經典傳承的一部分。
外方內圓的前大燈組也是衛士經典元素之一，但是全新科技的加入，使其無論在視覺效果上還是功能性上，都有了飛躍性的提升。
和絕大多數車型不同的是，全新衛士的發動機進氣口位於車身左翼子板處，這樣設計大好處除了可以提升涉水深度，還可以避免吸入太多渾濁的髒空氣。所以，這下知道為什麼全新衛士的前格柵面積會那麼小了吧。
全新衛士的側面設計遵循了黃金比例，線條也比較簡約，巨大輪眉設計則體現了其野性硬派的一面，此外新車側面還採用了撞色設計，提升了車輛的時尚氣息。而較短的前後懸設計，顯然是為了提升車輛的通過性。根據官方數據，全新衛士有著最大38°的接近角和40°的離去角，配合可升降的主動空氣懸掛系統，其最大涉水深度更是可達900mm，其越野性能依舊是數一數二的存在。
車輛的C柱和D柱之間還有與車身同色的裝飾板，上面鑲有路虎logo，算是一個比較亮眼的設計。而裝飾板上方的側頂窗，則是延續老衛士的設計。別的先不說，至少能增加車內的採光能力。
近乎於「一刀切」的尾部也是向經典致敬的一點，這樣的設計顯然在現代車輛是幾乎是看不到的。除了情懷部分，這樣垂直的設計顯然也有利於內部的空間。再加上外露的大備胎，你瞧，是不是還是熟悉的味道。
鏤空式尾燈同樣是經典的一部分，在現代LED光帶的點綴下，其視覺效果極為突出。
車內的變化可以說是翻天覆地，相較於之前的簡單豪放，全新衛士的內飾在保留一定經典元素的同時，顯然是融進了更多的科技性和豪華感。包括中控臺上的皮質，包括全液晶儀錶盤、中控大屏、電子擋把以及後排獨立空調等。
中控臺的鎂合金雙橫梁設計可以說是車內的一大亮點。一方面提升了車身整體的結構強度，展現車內硬派的一面，另一方面還能提供一定分儲物空間，可以說是很巧妙的設計。
世界頂級的英國之寶音響系統也出現在了全新衛士上，這在之前是想都不敢的事情。門板上以及中控臺等位置上的裸露螺絲，可不是路虎降低成本的手段，而是為了體現其粗獷一面的「小心思」，別說，這設計還真就直擊人心。
全新衛士的長寬高分別為5018/1996/1967mm，軸距為3022mm，其各項數據均大於奔馳G級。大尺寸帶來的自然是大空間，在第二排座椅完全放平的情況下，其最大容積可達2380L，隨便躺躺那根本不算事。而其常規容積也達到了1075L。
動力方面，全新衛士搭載的是一臺3.0L機械渦輪雙增壓發動機，其最大功率為400馬力，最大扭矩為550牛·米，並搭載48V輕混系統，與之相匹配的變速箱為來自採埃孚的8AT。
懸掛採用前雙叉臂後多連杆的結構，有彈簧懸掛和電子空氣懸掛可選。空氣懸掛在越野模式下可以升高75mm，必要的情況下，空氣懸掛還能將再升高70mm，總高度達到了145mm。打開車門後，車身將自動降低50mm，為上下車提供更為便利的高度。新型鋼材副車架和增強過的球狀軸承和襯套，讓車輪可以承受7噸的垂直載荷。
路虎的第二代智能全地形適應反饋系統在全新一代衛士上得到了升級，用戶可以通過車內中控屏幕調節發動機進氣、轉向、牽引力控制，也可以對中央差速鎖限滑以及後差速鎖限滑進行調節，從而防止軸間和輪間打滑。而9種模式選擇（8種地形及駕駛模式+1種涉水模式），則讓越野變得不再那麼複雜，因為系統總是會將車輛調整至最合適的狀態。
值得一提的是，在涉水模式激活後，系統會自動優化油門響應、設置加熱及通風循環車內空氣、鎖定傳動系統並且車身高度調整到越野設置，退出涉水模式之後，車輛會自動對制動器進行清潔和乾燥，迅速恢復車輛的制動性能。
總結：
全新的平臺，全新的設計，再加上全新的科技，讓全新路虎衛士不僅擁有衛士車系一貫的終極越野能力，同時在大眾接受度以及乘坐舒適感上都有了飛躍式提升。你可以說它是一臺城市SUV，但是一旦「放虎歸山」，全新衛士同樣不會讓你失望。