廣州地鐵第一條線路廣州地鐵1號線於1997年6月28日正式開通運營，使廣州成為中國內地第四個、廣東省首個開通地鐵的城市。
廣州地鐵線路圖
截至2019年12月28日，廣州地鐵運營線路共14條，分別為1號線、2號線、3號線(含三北線)、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、13號線、14號線(含知識城線)、21號線、APM線和廣佛地鐵，共設車站271座，共有換乘站31座，運營裡程513公裡;運營裡程居中國第三，世界第三 。
截至2019年12月，廣州地鐵在建線路共有12條(段)，分別為3號線東延段、5號線東延段、7號線一期西延順德段、7號線二期、8號線北延段、10號線、11號線、12號線、13號線二期、14號線二期、18號線、22號線，在建總裡程共421.2千米 。
近日，廣州地鐵通報了12條在建地鐵線路的情況，截至8月底各在建線路的施工進度。
8號線北延段
8號線北延段：文化公園~滘心（除西村、彩虹橋站）
土建工程累計完成93%。
全線軌行區、5座車站、白雲湖車輛段及主變電站已開始系統綜合聯調，剩餘8座車站進行附屬結構、機電設備安裝和裝修施工。
廣州地鐵8號線北延段鳳凰新村至文化公園區間軌道工程從既有8號線鳳凰新村站向北延伸至文化公園站，長3.26公裡。地鐵西村、彩虹橋站採用「通過不停車」行車模式，將於2020年12月28日開通運營
7號線西延段
7號線西延段：廣州南站~美的大道站
土建工程累計完成75%。
七號線西延順德段已於2017年全面開工，該線路從廣州南站西延至順德的美的大道站，預計將於2020年建成通車，建成後，從廣州南站出發的街坊，搭七號線大概20分鐘就能到達終點站美的大道。
8座車站中，5座主體結構已封頂，其餘3座進行土建施工;8個區間中，6個已貫通，其餘2個進行土建施工。益豐停車場及出入段線進行土建施工。
11號線
土建工程累計完成37%。
廣州地鐵11號線計劃於2022年12月開通，是廣州地鐵正在建設的城市軌道交通之一，線路代表色為紫色。線路全長43.2千米，共設32座車站，其中21座為換乘站。
廣州地鐵11號線為環線，是廣州地鐵的第一條環線。線路穿過天河區、越秀區、荔灣區、白雲區和海珠區五大中心城區，首個開建的站點是梓元崗站。
32座車站中，2座已建成開通，3座已封頂，1座進行前期準備，其餘26座均進行土建施工;32個區間中，1個已建成開通，16個進行土建施工，其餘15個進行施工前準備。赤沙車輛段和出入段線進行土建施工。
18號線
18號線：廣州東站~萬頃沙站
土建工程累計完成76%。
9座車站中，2座已封頂，6座進行土建施工，1座進行前期準備;8個區間中，7個進行土建施工，1個區間進行前期準備。萬頃沙車輛段、隴枕停車場進行土建施工。
廣州市軌道交通十八號線計劃分段開通，其中首通段萬頃沙至冼村計劃開通時間為2021年6月，後通段冼村至廣州東計劃開通時間為2022年12月。未來，廣州地鐵18號線還將有望延伸至珠海、中山和清遠地區。
18號線延伸至中山後，廣州中山將同城化發展，以後從中山出發，30分鐘就能到珠江新城，10分鐘就能到達南沙自貿區。
22號線
土建工程累計完成50%。
8座車站中，4座已封頂，1座進行土建施工，其餘3座進行前期準備;7個區間中，1個已貫通，2個進行土建施工，其餘4個區間進行施工前準備。陳頭崗停車場進行機電安裝施工。
廣州市軌道交通二十二號線計劃分段開通，其中首通段番禺廣場至陳頭崗計劃開通時間為2021年6月，後通段陳頭崗至白鵝潭計劃開通時間為2022年12月。全長30.8公裡，均為地下線，共設車站8座，設陳頭崗停車場1座。車輛運行設計時速160公裡/小時，線路建成後將串聯番禺區和荔灣區。
13號線二期
13號線二期：朝陽站~珠村站
土建工程累計完成16%。
23座車站中，21座進行土建施工，其餘2座進行前期準備;23個區間中，1個區間已貫通，10個進行土建施工，其餘1 2個進行前期準備。魚珠停車場、凰崗停車場及蓋體進行土建施工。
廣州十三號線二期計劃於2022年12月開通。該項目從西到東經過白雲、荔灣、越秀、天河和黃埔5個區，沿途共設置23座車站：朝陽、慶豐、凰崗、槎頭、西洲、松溪、羅衝圍、西場、彩虹橋、紀念堂、倉邊路、建設六馬路、農林下路、梅東路、花城廣場北、冼村、石牌南、馬場、白馬崗、天河公園、棠下、車陂、珠村。
3號線東延段
三號線東延段：番禺客運站~海傍站
土建工程累計完成11%。
4座車站全部進行土建施工;4個區間中，1個已開工，其餘3個進行前期準備。廣州新城停車場進行施工前準備工作。
三號線東延段線路計劃於2023年12月開通，全長9.6公裡，均為地下線，共設4座車站（番禺客運站、廣州新城西、金光大道、海傍站），其中海傍站與地鐵四號線換乘，是串聯番禺、南沙兩區的一條重要軌道交通線路。設計時速120公裡的三號線東延段通車後，南沙過來的客流可在海傍換乘三號線，直接到達珠江新城，預計可比目前節省10分鐘。
5號線東延段
5號線東延段：文衝站~黃埔客運港站
土建工程累計完成5%。
6座車站中，3座進行土建施工，其餘3座進行前期準備;6個區間中，3個進行土建施工，其餘3個進行前期準備。雙崗停車場進行土建施工。
五號線東延段計劃於2022年12月開通，起於五號線的文衝站，終於黃埔客運港站，全長約9.76公裡，設6座車站，採用6節編組列車，最高運行時速90公裡，將實現黃埔開發區與中心城區快速聯繫。未來五號線還將與東莞地鐵1號線接駁。
去年5月28日，廣州地鐵五號線東延段項目動工。 建設時期為2018年至2022年。 根據年度工作計劃安排， 該項目2022年全線工程驗收 ，並開通試運營。
7號線二期
土建工程累計完成18%。
11座車站全部進行土建施工;11個區間中，4個進行土建施工，其餘7個進行前期準備。姬堂停車場進行施工前準備工作。
10號線
土建工程累計完成6%。
14座車站中，10座進行土建施工，其餘4座進行前期準備;14個區間均進行前期準備工作。廣鋼新城車輛段進行施工前準備工作。
地鐵十號線計劃於2023年12月開通，線路呈東北-西南走向，斜穿廣州市中心區，連接天河、越秀、海珠、荔灣四個行政區。線路包括既有三號線支線天河客運站至石牌橋段，和新建石牌橋至西塱段，全長約25.2公裡，均為地下敷設，共設置19座車站，其中換乘站11座。
12號線
12號線：潯峰崗站~大學城南站
土建工程累計完成8%。
25座車站中，21座正在進行土建施工，其餘4座進行前期準備;24個區間中，2個區間進行中間風井和暗挖豎井土建施工，其餘進行前期準備。槎頭車輛段、大學城南停車場進行土建施工。
十二號線計劃於2023年12月開通，線路起於白雲區潯峰崗站，終點設置於大學城南站,線路全長37.6公裡，全為地下敷設，設站25座，其中換乘站17座。
14號線二期
14號線二期： 嘉禾望 崗站 ~ 廣州火車站
土建工程累計完成9%。
8座車站中，5座正在進行土建施工，其餘3座進行前期準備;8個區間中，1個正在進行掘進施工，其餘7個進行前期準備。
地鐵十四號線二期計劃於2022年12月開通，線路呈南北走向，北接十四號線的嘉禾望崗，南抵廣州火車站，線路全長約11.74公裡，均為地下敷設，最高運行速度120km/h。共設8座車站，其中，廣州火車站與二、五、十一號線換乘，新市墟站與十二號線換乘。
(以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批准公布為準。)
來源：現代軌道交通網