注重改進自身生活品質的今天，消費者購車要求日益增多，9.08萬價位的車有哪些選擇？博越和漢騰V7固然比較知名，許多人也比較迷茫，不知其優劣，今天將和各位分享《博越怎麼樣？開了22890公裡後，車主：我想說一句話》。
先看博越的外觀，這車外觀我是越看越相中。開在路上回頭率高，這款車策劃的相當的完美。大燈夠亮，確定就是日行燈不能關。喜愛它的後尾燈策劃，貫穿式的連體尾燈即個性又時髦。再看漢騰V7，外觀年輕有活力，喜愛這個車主要是外觀，自己能加點外部裝潢就更帥死了-。外觀很漂亮，大氣，前臉很伶俐有靈性，屁股圓圓的可愛，側面看起來也很和諧。而且漢騰V7的車燈策劃偏扁，帶來了一種沉穩的感覺，不會使人覺得輕浮。霧燈位置的設計不太中意，其他各方面都很好。
進入博越車內，內飾方面應有盡有，儲物空間也多，可以放很多東西。中控臺不怎麼好看，沒有科技感。手感相當好，能觸摸的場地都是軟的，皮質感很好。新車買來內飾異味相當大，聞著不舒坦。空間萬分大，已經是這個檔次裡的天花板了，這臺車的空間發揮絕對不需要擔心。一家五口剛剛好吧，最後排坐3個大個子能坐3小時吧。而且後一排還可以放倒，還很平整。空間很大，無論是前一排最後排還是儲物箱，空間都很充足。
再看漢騰V7，我個人認為內飾挺好的，也沒想像中的那麼老氣，可能跟個人愛好有關吧。大屏幕清晰度略高，特別是倒車影像清晰度很高，實用。座包人體接觸面是真皮，其他地方是皮革材料。車內的異味不算特別大，感覺上車只要把窗戶打開，一會會就沒有味道了。，對於漢騰V7來說，空間從來不是強項，就沒有必要糾結了，可以用就好。超實用杯架，後面搭乘人員。後排放倒後，可以放些很長的東西。尾箱的空間也算可以用，春節回家/返程所有的東西都是塞在儲物箱的。
先開博越，操控對於一個老司機來說，絕對沒問題。特別是在彎道的時候，舒適度很棒。城市道路、街區、鄉下道路、非鋪裝道路，爛路，這些才是SUV最擅長的路況。高速還沒跑過，現在一般都是跑市裡，和郊區。在山路上行駛的時候才能感覺到小七的舒服。減震是真硬，買吉利汽車當然有這個心理準備。過濾的還是挺平整挺好的感覺挺有韌性，底盤都會過濾掉，讓你不至於以為晃得很不舒適。我一直做操縱位，所以感覺前排坐墊是很舒服的。
再開漢騰V7，開起來感覺是個轎車，車身感覺不是很笨重，雖然車重。車輛操縱精準指哪打哪，方向盤看著質感好摸著很舒暢手感非常好。加上車子底盤高，通過性也是特別好的。跑高速170_80是特別穩的，不會飄。後座可以調整小角度，長途跋涉後座的親人可以比較愜意。過減速帶什麼的感覺也很柔順，不生硬，舒適感還好。這款車子靜謐性好，年前跑過幾次高速，時速100車內沒有噪音。坐墊很舒坦，開車開太長時間不會太累，電動調劑坐墊使用非常簡單。
總結來看，我想說一句話：博越和漢騰V7算是不相上下，各有各的閃光點。博越車子的外觀我們還是比較滿意的，這就和談戀愛一樣，叫第一眼決定有沒有可能在一起。內飾是這款車的重頭，絕壁的前衛，和開飛機差不多。對我個人來看，空間是順心的。十分滿意，有時候到了目的地都不想下車，還想再坐會。動力方面確實沒話說，雖然是三缸車。操控性很不錯，開起來也挺有感覺的。
相比之下，漢騰V7外觀應該仁者見仁智者見智，喜愛它的應該比較欣賞外觀。這款車的內飾看起來沒有凌亂的感覺。車身寬，空間大，滿足家庭使用。舒適度還是十分給力的，這個車的行駛質感十分可以。這款車還帶運動模式，啟動這個模式，動力會迅速增大，超車更快更穩。操控沒的說，收下我的膝蓋吧。感謝聆聽本期《博越怎麼樣？開了22890公裡後，車主：我想說一句話》。