各位好，我是歐曼EST牽引車駕駛者，本期為各位分享《歐曼EST牽引車真的很好？用車7.2萬公裡，車主詳細說了駕駛體會》。工業與科技發展，使得貨車行業進入黃金時代，在琳琅滿目、花樣繁多的貨車世界，車友的買車要求千差萬別。貨車固守陳規必將會落後於他人。歐曼EST牽引車是福田旗下很成熟的款式，依託它隨心而動的駕駛感受，讓它一直保持熱度不減，如此一來，歐曼EST牽引車獲得各位的廣泛好評。
好評如潮的歐曼EST牽引車，閃光點遠不止這些，它還有哪些傑出的特色？它是否擁有足夠的性價比？接下來我們來全面解析這款福田的別致之作——歐曼EST牽引車。
外觀是那種對照耐看的類型，側裙處置微細，為歐曼EST牽引車的大體美觀「添磚加瓦」。尤其前臉看著的確美觀，遠近光一體帶透鏡看著很有精神，前大燈策劃銳利很有美感構型。後尾剎車燈設計的都很有個性，傑出歐曼EST牽引車的格調，運動的12R22.5車輪，看上去越發動感。總之，歐曼EST牽引車的外觀延續的整車系的風格，端正不失穩健。
關於操控和動力，我這個是12.5L的中等功率版本，驅動形式為6X4，可以發揮出550的最大馬力。變速箱使用了技藝先進的法士特16擋變速箱，檔位數一共有16個，提速起來對照綿密，不會有動力中斷的感覺。另外還有福田其他方面技能的加持，引擎和變速箱配合默契。變換檔位連貫，提速線性，超車一氣呵成，駕駛者提車後不需要任何適應過程便能操控自如。發動機最大扭矩為2550，最高車速可達95公裡/小時，比起歐曼EST牽引車最大的對手格爾發A5來說稍佔優勢。可以說，歐曼EST牽引車有著非常優異的動力發揮。
裝載才能方面，載滿裝載才能方面我還是挺滿足的。整車的尺寸達成了6950*2550*3840mm，歐曼EST牽引車自身3300+1350mm的軸距數據，一共可以拉40噸的貨箱。
從舒適性上看，可以看出歐曼EST牽引車對舒暢的看重程度萬分高，本人178坐副駕稍微不安適，可能跟個人載滿習慣有關係，左腿問題。還好這款車有高頂平地板排半3人座包，因有可以的坐墊包圍性，以71碼的速度拐彎也不會讓客人大幅傾斜，在走爛路的時候，較軟的底盤不會讓操縱人和貨物認為不適。空調的恆溫成效相當理想，車內對於噪音的處置做得很高，71碼以下幾乎聽不到風噪。
歐曼EST牽引車在操控上絕非等閒之輩，整車雖然重達8.8噸，但方向盤類似賽車手感，易操控，方向準確。輪胎抓地力好，底盤結實，拐彎整車姿態穩定。因此，歐曼EST牽引車有著人車合一的操縱體驗。
能耗方面，歐曼EST牽引車的能耗數據達成了30.65L/100km的平均值。不過跟路況有相當大的關係，城市能耗達成17.56L/100km，在道路通暢的公路上，能耗僅有44L。每公裡油費2塊2，滿載1500km能耗不到660L，用不到3300塊塊，從車重為40噸的重型牽引車的角度上來看，燃油比較經濟，歐曼EST牽引車有著優於同類別的能耗呈現。
簡而言之，當前歐曼EST牽引車之所以可以成為駕車者首選之一，除了仰仗它自身強勁的操控，一樣具有外觀、動力、空間、舒適、油耗等許多長處，駕駛者的要求被異常好地滿足。讓其成為重型牽引車中當之無愧的「性價王」。簡單歸納一下，在買車群體對汽車要求愈來愈高的現在，找不到合適的定位，汽車品牌將不能取得成功，正如歐曼EST牽引車。對於呈現這麼好的歐曼EST牽引車，閣下是否有自己獨到的見解呢？