昨天18時36分，隨著一聲嘹亮的火車鳴笛，K5222次列車從豐臺站房內順利通過。豐臺站站前過渡工程京滬線、京廣線撥接施工提前完工。
8月30日，K5222次列車從新建豐臺站站房內穿行而過。新華社供圖
18時，施工消點；18時16分，軋道車通過；18時36分，清河城開往北京的K5222次列車沿著新線順利進入豐臺站。這場近年來北京地區難度最大的鐵路撥線工程，比原預計時間提前半個小時完工。中鐵六局豐臺站改工程項目部經理高海兵看著手錶告訴記者：「僅用了8小時，2.3公裡鐵路線全部精準入位。」
昨天10時，豐臺站站前過渡工程——京滬線、京廣線撥接施工正式啟動。一場4000餘人參與的鐵路工程大會戰正式打響。此次撥線全長2.3公裡，在豐臺站東西咽喉區作業，將原本從豐臺站北側通行的京滬京廣普速線截斷，撥接入豐臺站。
「17時50分，接觸網送電！」「18時，施工消點！」歷經一天緊張有序的施工，下午現場工程指揮的步話機傳來一道道最終指令。
「施工消點」即施工作業點取消，這也意味著各項撥線施工全部完成。18時16分，由「和諧號」機車擔當的軋道車由西向東從西咽喉區駛入豐臺站。指揮人員介紹，此次撥線作業共涉及京廣線、京滬線4條鐵路線，軋道車也分別從石景山南、廣安門、北京南站、南信號4站出發開展軋道作業。施工完成後，軋道車承擔著線路「檢驗員」的作用，為剛剛撥接入位的新線，從軌道、道岔、信號、接觸網等各部位全方位「探路」。
18時36分，一聲嘹亮的火車鳴笛傳來，K5222次旅客列車從豐臺站內駛出。工程負責人介紹，京滬京廣普速線列車密集，為確保行車安全和站內結構安全，列車進入豐臺站後將封閉通行並降低車速。
來源：北京晚報 記者：金可
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