又一摩託被捧紅!18.4kw功率248cc,開70輕鬆過彎,2.8萬值嗎

2020-12-23 曼曼媽聊汽車

當今的摩託車世界暗流湧動、玄機暗藏，但整體呈現出一番欣欣向榮的景象，造就一輛又一輛的「神車」。「小剛炮」賽科龍RZ3S，因質量上佳而得騎士們追捧。「成功人士」標配的杜卡迪自遊，在同級裡成為了標杆。在注重獲取精神享受的今天，好不客氣地說，一款摩託車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，這一款豪爵鈴木 GSX250R-A，它是又一摩託被捧紅！18.4kw功率248cc，開70輕鬆過彎，2.8萬值嗎。

豪爵鈴木 GSX250R-A是而今市場關注度比較高的一款跨騎，充分發揮它新穎動感且富有整體感的外觀造型，較好切合買車者的「見車如見人」的需求，正是如此，獲得市場的廣泛認同。隨著時代的進步，騎士們的購車要求千差萬別，內在技能、外在顏值，摩託車品牌僅憑單一的亮點是無法守住市場並持續發展的。騎士們寵愛有加的它，定位必定清晰明朗，亮點很明顯，那麼它還有哪些一樣突出的長處？其他方面的表現是否符合購車人的心理預期？接下來我們共同研究這款豪爵鈴木的頭牌摩託車——豪爵鈴木 GSX250R-A。

外觀有著比較獨到的設計格調，外觀採用流線型的設計，整體風格偏年輕動感。層次分明的飾條裝潢著前臉，美感表露無遺，車體線條較為規整，給人一種斯文典雅的美感，相對正面，尾部卻有些拖泥帶水，不夠幹練。造型別致的前大燈有力提升辨識度，液晶屏構型較為常規，不過顯示效果很好，反光鏡的位置恰到好處，從而更易於向後觀察，看似尋常的輪胎其實經過特殊設計，樣式與造型實現完美融合。

關於動力，豪爵鈴木 GSX250R-A擁有雙缸水冷發動機，排量是248cc，先進的電噴供油，兼顧效率與性能，最高可贏得23.4牛米的扭矩只要捨得給油，最大24Ps的功率輸出可不是吃素的。變速組合採用的是經過優化的6擋-鏈傳動，檔位變換有序且不卡頓，同時基於豪爵鈴木卓越的調教能力，讓發動機及變速體系能夠發揮出最理想的狀態。變換檔位連貫，提速線性，超車一氣呵成，給駕駛員帶來的無疑是頂級的駕駛感受，整體來看，動力真的不錯。

豪爵鈴木 GSX250R-A的整車尺寸數據為2085x740x1110mm，憑藉其790mm的座高，比平常跨騎要高，親和力明顯缺少了一些，離地間隙實際160mm，體現出非常優越的通過性和涉水性，在具有1430mm的軸距下，讓其在城市騎行中具有更高的巡航穩定性，再看看舒適度方面，豪爵鈴木在傾盡全力把締造成為一款移動座椅。座位貼合性特別好，支撐性也不錯，避震方面則是選用兼顧運動性能的懸掛系統，通過起伏不定的路面時，由於底盤較軟且懸掛支持較好，駕駛者並不會出現搖擺的情況。

在車友比較介意的油耗方面，綜合油耗（高速+城區）僅為3.4L/百公裡。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有3.74L上下，公路行駛油耗可低至3.09L/100km。從車重為178KG的跨騎的角度上來說，燃油比較經濟，"同時油箱15L豪爵鈴木 GSX250R-A有著優於同類別的油耗表現。

豪爵鈴木 GSX250R-A在操控方面獨樹一幟，把手手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。過彎穩當，側傾較小，駕駛趣味十足。所以，操控是一大強項。

綜上所述，豪爵鈴木 GSX250R-A作為一款跨騎，獲得喝彩無數，不僅操控方面造就它具有強大特色，動力、外觀的品質也略高，全面的發展也格外切合當前買車者的購車要求。同時等配置應有盡有，相較於其它同價位車型，豪爵鈴木 GSX250R-A的性價比更高一些。那麼對於這輛摩託車-豪爵鈴木 GSX250R-A，大家怎麼看呢？

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