在20萬這個級別選擇一款SUV,既要考慮外觀、尺寸、空間、動力,更要兼顧品質、智能科技配置該怎麼選呢?今天就向大家推薦兩款車,一臺是後浪的代表中國豪華品牌WEY VV7科技版;一臺是傳統的德系銷量擔當,一汽-大眾探嶽280TSI兩驅豪華智聯版。讓我們一起看看後浪有沒有將前浪打在沙灘上。
作為中國豪華品牌當家車型,憑藉驚豔的外觀VV7就曾收穫非常高的關注度和不少用戶的青睞。而今天推薦的科技版車型,官方指導價19.28萬,更是誠意滿滿,不僅在外觀設計、內飾豪華品質、動力總成、高端科技配置上做足了功課,在裡子上、駕乘體驗,甚至我們不能直接看到的地方也很是花了心思。
VV7科技版
作為一款擁有優秀駕乘體驗的德系領軍SUV,探嶽在使用MQB平臺和1.4T+DSG成熟動力總成的基礎上,也增加了一些智能配置。今天推薦的280TSI兩驅豪華智聯版,官方指導價20.49萬,雖然動力上只能說夠用,但在內飾設計上也營造了科技氛圍。
大眾探嶽
外觀部分兩臺車的風格有較大區別,探嶽的設計屬於中規中矩,線條的處理也比較中庸,車身尺寸4589/1860/1660mm,軸距為2731mm;而VV7科技版風格上更時尚、動感、年輕,尤其是上挑的腰線與流線型車尾的設計很驚豔,車身尺寸4760/1931/1655mm,軸距為2950mm,整體比探嶽大上一圈。此外,細節設計上,VV7科技版的點陣式鍍鉻中網、20寸輪轂、三立柱結構的自適應全LED智能大燈也要比探嶽兩驅豪華智聯版來的更有高級感。
兩臺車內飾部分,VV7科技版主打奢適的設計風格,無論是設計還是做工用料都有上乘表現,車內實際感受也符合它豪華車的定位;而探嶽看起來更普通一些,熟悉的大眾家族化設計,雖然營造出了科技氛圍,但細節做工和用料只能說中規中矩,車內實際感受也略感失望。
除了內飾品質,作為同樣主打智能科技的兩款車VV7科技版的優勢更加明顯。中控屏幕VV7科技版為12.3英寸,而探嶽280TSI兩驅豪華智聯版只有8英寸。此外VV7科技版確實配備了非常豐富的智能化配置,而探嶽除了這塊8英寸屏幕,幾乎看不到其他真正意義上的智能配置,甚至連基本的導航功能都沒有。
VV7科技版配備的12.3英寸中控多媒體液晶屏幕
探嶽8英寸多媒體觸控屏
VV7科技版的智能配置非常全面,而且實際體驗也很好,黑科技感滿滿。在駕駛員一側的A柱上配備了AI智能面部識別系統,通過人臉和聲音,它可以識別駕駛員的身份,並快速對全車進行個性化設置。在駕駛過程中,我們不僅可以通過語音隨時發出指令與這套系統進行溝通,它還能實時監測駕駛員的面部表情,判斷疲勞、注意力、甚至心情狀態,並主動做出個性化的服務和提示。可以讓駕駛員更專注於駕駛,不再需要用手去操作功能按鍵,大大增加了行車的安全性。
VV7科技版A柱上配備了AI智能人臉識別系統
在車聯網方面,VV7科技版也名副其實的符合它智能科技座艙的稱號。智能家居、雲端語音控制、在線導航、在線音樂、電臺、短視頻一應俱全,此外這套系統還支持OTA的遠程升級。最重要的還在於實際的體驗,無論是語音識準確度、反應速度,還是觸控屏操作順暢度和邏輯都有上乘表現。
VV7科技版中控屏幕集成了眾多實用智能功能
VV7科技版還越級的配備了遠程控制系統,通過手機可以遠程啟動車輛、控制空調,這樣在上車之前車輛就可以調整到最舒適的狀態。在更深度的使用場景上,這套系統還有一個快遞到車功能,當我們不便收取快遞時,可以遠程打開車輛後備廂,讓快遞小哥直接幫我們將快遞放入車內,很方便。
VV7科技版的遠程控制功能可通過手機APP控制車輛多項功能
全新的智控三視行車記錄系統,可以同時記錄車前、車內以及流媒體後視鏡三個視角的畫面。此外還支持通過APP進行遠程查看,和消費者後期加裝的行車記錄儀相比,這套系統不僅強大,而且要穩定可靠的多。
VV7科技版原廠標配三視行車記錄儀
360度鳥瞰式全景泊車配合第三代高清流媒體後視鏡,可以幫助駕駛員在擁擠的城市中駕車遊刃有餘,即使再窄的路都不成問題。此外搭載的全自動智能泊車系統,讓駕車小白都不懼停車,再窄的車位也可以輕鬆搞定。而這些實用的黑科技在大眾探嶽身上是完全沒有配備的。
VV7科技版360度鳥瞰式全景泊車系統
除了智能科技配置給我們帶來的便捷體驗,作為一款20萬級的SUV,品質和舒適也是我們值得考慮的。在最能體現一臺車舒適性與高級感的NVH方面,WEY VV7科技版採用了7大靜音技術,包括全車的隔音降噪、雙層玻璃、底盤優化,甚至在玻璃升降中還有雙向減速功能,再配合ANC主動降噪技術,車內的靜謐性表現完全可以比肩BBA中型車的水平。
VV7科技版12揚聲器Infinity高保真音響系統
音響方面,VV7科技版搭載了一套擁由12個揚聲器組成的Infinity高保真音響系統,可以帶來影院級的聽覺體驗。而探嶽的隔音降噪水平很一般,除頂配車型採用8揚聲器,其他車型只有6個揚聲器,更沒有主動降噪功能。
與靜謐性比肩重要的還有全車座椅與軟包,也決定了一臺車的品質和豪華感受。VV7科技版全車使用了Nappa真皮,不僅座椅的軟硬度、包裹性、腰部支撐做的很到位,全車四個座椅都帶通風、加熱、按摩功能,手能觸及的地方也都是軟的。而探嶽的乘坐感受和軟包只能算得上同級中等水準,無論座椅軟硬度還是軟包的做工用料都沒有任何豪華感可言。
探嶽內飾及空間
VV7科技版內飾
此外VV7科技版後排的豪華航空座椅更是同級獨享,除了Nappa真皮和寬大舒適的坐墊,後排中央扶手上還有一塊觸控螢幕,可以控制空調、音樂、天窗、遮陽簾、屏幕亮度、座椅加熱、通風、按摩以及腰部支撐等功能。和VV7科技版比肩百萬級合資車才有後排,探嶽看起來甚至有些寒酸了。
VV7科技版智控後排航空座椅
VV7科技版後排中央扶手上的5英寸觸控螢幕
最後,在探嶽有可能搬回一程的駕控感受和智能駕駛輔助方面,VV7科技版同樣沒給這臺德系當家SUV任何機會。VV7科技版上的這套動力總成由一臺最大功率227匹的2.0T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱組成。變速箱換擋平順,無論是低速跟車還是高速超車、巡航,都感受不到任何頓挫。而且這臺代號E20CB的發動機不僅可以使用92號汽油,中後段動力表現也很充沛。
即使不與探嶽280TSI兩驅豪華智聯版上的1.4T+7DSG動力總成相比,而和探嶽頂配的2.0T+7DSG比較,VV7科技版上的這套動力總成在變速箱邏輯、平順性、燃油經濟性、中後段動力儲備上都更有優勢。
在智能駕駛輔助方面,VV7科技版更是完勝的狀態,ACC自適應巡航、AEB 自動緊急制動系統-行人+車輛、AEB自動緊急制動系統-自行車、ICA 智能巡航輔助系統、IACC智能巡航車速限制系統、LKA 車道保持系統、LDW 車道偏離預警系統等功能應有盡有。
此外還配備了同級中獨有的智慧躲閃系統,它可以自動識別相鄰車道的大型貨車,超車時會自動的向遠離大車的方向偏移,完成超車後又會繼續回到車道中央行駛,這個功能在高速巡航中非常實用,有效避免了潛在風險。
VV7配備同級獨有的智慧躲閃功能
總結此次對比,對於VV7科技版提到了多次「完勝」、「越級」;而對於探嶽280TSI兩驅豪華智聯版多次提到了「中規中矩」、」略感失望「。確實有背大眾以往給我們留下的印象,不過這確實是當今一線優秀自主品牌與合資品牌對比的現狀。作為豪華品牌中的佼佼者,WEY品牌的進步之路可以說是一步一個腳印,而VV7科技版更是誠意滿滿。或許配置、品質、設計、動力總成、性價比更優的後浪,蓋過曾經不可一世的合資品牌真的只剩時間了。