現在越來越多的年輕人喜歡越野車，越野車有幾個優勢，第1個優勢就是空間大，第2個優勢是通過性能強，很多年輕人買了越野車，除了可以在城市代步，還可以開著車輛去野外找刺激。以前很多越野車上都會標配一個外掛式備胎，這類備胎通常掛在汽車的尾部，就像一個小書包一樣。
現在越野車經過改良後，車後的小書包已經越來越少見了，很多越野車已經取消了外掛備胎的這個功能。以前越野車需要把備胎掛在外邊，主要是因為備胎裝在底盤下方會減少汽車的離地間距，經過坎坷路面的時候不方便，而且車輛遭遇事故後備胎很難從底盤上拆下來，也不方便更換。
因為以上幾個原因，越野車的備胎不得不安裝在後備箱外側，可是不知道從什麼時候開始，越野車經過改良，備胎居然被摘下來了。越野車摘掉後方的備胎，第1個原因就是外掛式備胎看上去不上檔次。很多車主都認為越野車後邊掛著一個小書包會影響汽車的美觀，這個小書包還會讓汽車顯得非常臃腫。
越野車拆掉外掛式備胎的第2個原因就是，現在這樣的設計已經過時了。老款的豐田普拉多，三菱帕傑羅等越野神車都使用了外掛式備胎，當年這個設計比較流行，很多國產越野車也效仿這個設計在車後安裝了備胎，比如說奇瑞瑞虎系列的幾款車都有外掛式備胎。現在這個設計已經過時了，國產車以及合資車也不流行在車後安裝備胎了。
最後一個原因就是，車企改良了技術，把備胎安裝在了車輛內部。現在很多車子的內部空間都進行了優化改良，拆掉後備箱地面的蓋板，可以騰出一塊空間安放備胎，把備胎從外側移到車內後能夠節省外部的空間，看上去也更美觀了，而且拿取也很方便。
總而言之，越野車把外掛式備胎這個設計慢慢取消，轉移到了車內，主要是因為現在的造車技術不斷進步，車上的各個功能區也進行了改良。外掛式備胎尺寸太高，拿取不方便，有些女司機力氣比較小，拿取外掛式備胎的時候也很費力，如今將備胎轉移到車內的設計更省時省力，也更美觀，大家認為備胎放在車外和車內，哪個用處更大呢？
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