相關數據顯示，2010-2019年，我國快遞行業營業額和業務量均呈逐年增長的態勢。2019年，營業額為7497.8億元，業務量為635.2億件，分別同比增長24.2%和25.3%。
值得一提的是，受今年「黑天鵝」事件影響，國內諸多行業受到不同程度的打擊，但快遞行業依舊繁榮，不僅擺脫了疫情影響，更是取得逆勢上揚的好成績。
據了解，2020年上半年我國快遞行業營業額為3823.8億元，累計完成業務量為338.8億件，分別同比增長12.6%和22.1%。不僅反映出國內快遞行業發展情況良好，更反映出其市場規模在進一步擴大。
在龐大的市場下主要有郵政、順豐、京東和阿里系等，阿里系包括申通、圓通、中通、韻達、百世等快遞。
其中，申通快遞去年實現營收230.67億元，同比增長35.58%；淨利潤為14.33億元，同比下降30.06%。
根據申通快遞公告，11月實現業務營收為24.25億元；完成業務量為10.13億票，同比增長18.5%。從業務量去看，申通的經營規模呈持續增長的趨勢。
申通快遞之所以成長為國內領先的快遞企業，離不開其背後的女人——陳小英。
1976年，浙江杭州的桐廬有一個女娃出生了。當時，桐廬還不是中國的快遞之鄉，也沒人會想到這個女娃未來會在快遞行業闖出偌大的一番事業。
陳小英自幼家境貧寒，從小就要幫家裡幹活，減輕負擔。初中還沒畢業，就步入社會工作，也因此結識了第一任丈夫聶騰飛。
準確的是，聶騰飛才是申通快遞的核心創始人，陳小英、詹際盛算是合伙人。在公司發展初期，受限於資金問題，客服的工作全部由陳小英一個人完成，每天要接上千個電話，但她卻從未訴苦和抱怨。
在幾個創始人的努力下，再加上當時民營快遞行業基本處於一片空白，申通得以快速發展。不過，正在企業發展的關鍵時期，聶騰飛意外去世，創始人之一的詹際盛辭職創辦了天天快遞，就在公司分崩離析之際，陳小英站出來主持大局。
在陳小英的帶領下，申通快遞採取總分兩級加盟的策略，即讓那些對本地情況熟悉且有自己運輸網絡的民營快遞公司加盟，共用「申通」這個品牌，共享一樣的資源。
事實上，通達系快遞基本採取的是加盟模式，並藉此快速發展起來。只不過，各家採取的加盟模式存在不小的差異，這也是它們構築獨特競爭力的關鍵因素之一。
回到申通快遞的發展上。陳小英還抓住了國內電商行業發展的機遇，降低費用和阿里等巨頭談成了合作，推動企業逐步成為國內第一梯隊的快遞企業。
據了解，在申通依靠阿里成長起來的過程中，和阿里的關係也變得越來越親密。當前，阿里已經成為申通快遞最大的股東，後者也早已成為阿里系的快遞企業。
而申通快遞背後的女人陳小英，將申通賣給阿里之後，便功成身退轉而賣起了雨傘，並取得了不錯的成績，據說是在雨傘上加了電筒，然後售價數十元，如今做到百億規模。2020年，陳小英以百億財富重回胡潤女富豪榜，名列第60位。