身在一個三線城市的小城鎮上，對於買車的需求最注重的就是實用性及質量可靠。說實話我的理想車型是本田奧德賽的混動版，內部空間夠大，可以載著一家人遊山玩水，在需要拉點貨的時候，第三排還能直接隱藏，提供出一個超大的後備箱空間，關鍵油耗還很低。但看看自己癟癟的錢袋，奧德賽只能是一個夢想。最終喜提五菱宏光PLUS，朋友見了都說：你選的很對！而經過這一段時間的體驗，我也是這樣認為，我選的很對！
五菱宏光PLUS作為五菱宏光的升級版，它的確有了很大的變化，不僅車身尺寸加大動力升級，並且外觀也變化明顯。為了車內能有更大的空間表現，新車的造型變得十分方正，因此線條的設計很硬朗，整體的外觀相較五菱宏光更為簡潔硬朗。但由於尺寸的加大，五菱宏光PLUS看著更為大氣一些。
內飾的設計不是五菱宏光PLUS的強項，但經過這一段時間的體驗發現，雖然它的配置並不高，但基本的配置還有是沒有缺失的，像中控大屏、倒車影像、胎壓顯示等配置都有，最為關鍵的是整個內飾並沒有很廉價的感覺，並且在按鍵及旋鈕的手感上很好。
說實話，選擇這樣一臺車最滿意的就是它的空間。車身長是4720mm，軸距為2800mm，可以這麼說，它的內部空間不輸任何一款7座車型。五菱宏光PLUS的第三排座椅空間十分寬敞，不像很多假7座車型一樣，第三排座椅的腿部空間很侷促，僅能座小孩。而五菱宏光PLUS的第三排座三個大人完全沒問題，大空間是我對於它最滿意的一點，並且車內的儲物空間相當多，數了一下大約有20多處。
7座版車型的第二排是兩個獨立座椅，並且帶有座椅扶手，舒適性一點不比前排差，兩個座椅中間是一個去第三排的通道。並且第二排座椅還可以前後推拉，在第三排沒有人時將二排座椅調到最後，然後靠背往後調節一下，比那些所謂的緊湊型轎車舒適多了。如果需要拉點貨或者大件物品，將第三排座椅向前一摺疊，後備箱就可以裝裝裝了。此外這款車還有2座拉貨版和5座、8座三種座椅布局。
五菱宏光PLUS還令人滿意的就是升級的動力，它搭載了一臺全新的1.5T發動機，這臺發動機最大可爆發250NM，匹配的是一臺6速手動變速箱，全系沒有自動擋，這一點有些可惜。也正是因為手動擋的優勢，這款車的百公裡油耗表現不錯，目前僅為7.5L左右，一臺4.7米長的車能有這樣的油耗真的不錯。值得一提的是這款車還是後驅，雖然操控上與前驅車感覺不出差別，但遇到雨雪天氣的上坡路時，後驅的五菱宏光PLUS就體現出優勢了。
總之，6萬出頭終於買到一款宜家宜商的MPV車型了，雖然可能很多人覺得它有些掉面子沒有檔次，但作為一個普普通通的老百姓和創業者來說，五菱宏光PLUS超大空間所帶來的實用性就是我們所需要的，並且經過市場多年的驗證，其質量十分可靠。五菱在國內不僅僅代表著一個汽車品牌，還代表著千千萬萬的艱辛創業者，也是中國經濟發展的一個縮影！