這段時間，那些手握大量頭盔現貨的商家恐怕要笑得合不攏嘴了。
從下月1號起，公安部交管局將正式部署「一盔一帶」行動。各地對於騎乘電動自行車不戴頭盔的行為都有明確的處罰規定。消息一出，那些嗅覺靈敏的商家立刻囤積居奇，導致近一段時間頭盔價格連續瘋漲，淘寶等電商平臺上相關商品一天一個價。挑哥業餘也買點股票，大癌股顯然也不會放過如此絕佳的炒作機會，炒完口罩炒頭盔，一些「頭盔概念股」紛紛應聲大漲。
眼看著新規開始倒計時了，大家也紛紛開始搶購頭盔了。有些地方已經出現斷貨、高價搶貨甚至上門收購的現象了，下圖是最近淘寶相關搜索熱度，可以看到很明顯的上升趨勢：
（註：圖二排在哈雷頭盔下面的Esprit登上熱榜是因為據傳esprit 將退出亞洲市場，線上低至一折關店清倉）
網上已經爆出了賣家要求已經下單的買家申請退款、甚至直接將產品下架的現象，倒不是他們有錢不賺，而是如前面所說被那些嗅覺靈敏的上遊經銷商販子囤積起來了，處在下遊的賣家確實無貨可賣。所以，現在還能買到的話抓緊買，晚了只會越來越貴。
目前市面上的頭盔種類繁多，五花八門，從幾十塊錢到兩三千的都有，很容易讓人摸不著頭...盔。作為普通消費者我們可能會從外觀、重量、透氣性舒適度上來選購，而實際上頭盔最重要的、也是其首要功能的安全性能卻被很多人所忽視。另外，在行業標準上，目前電動車頭盔尚無統一的國家標準。摩託車頭盔、自行車頭盔、滑板類運動頭盔都有相應的行業標準，唯獨電動自行車頭盔沒有。
那麼問題來了，作為小白如何選購一款適合自己的頭盔呢？
一 按材料分類
市面上常見的頭盔外殼有ABS工程塑料、玻璃鋼、複合纖維以及碳纖維等材質，通常來講越貴的材質其保護能力也越強，像義大利AGV、美國貝爾、法國Shark、日本SHOEI那些動輒售價幾千的國際大牌他們的產品主要以碳纖維外殼為主，兼具輕量化和高安全係數。
二、按覆蓋面積分類
可分為全盔、3/4頭盔、半盔以及上掀式頭盔，它們之間的區別是：全盔的覆蓋面積最大保護最全面，安全係數高，缺點是透氣性差佩戴不舒適；而3/4頭盔在兩者之間做了個平衡，兼顧安全性和透氣性；半盔透氣性好，佩戴舒適度高，相應的保護性就差了一些；上掀式頭盔算是個改進方案，優點是佩戴比全盔方便，把下巴部分往上推即可輕鬆佩戴，感覺悶的時候也可以往上推，同時又有不錯的安全係數。
三、一定要選購帶有3C認證的頭盔
雖然這類產品目前沒有一個統一的行業標準，但3C強制認證可作為我們篩選產品的一條安全底線。帶有3C強制認證的頭盔意味著在「吸收碰撞能量性能」和「耐穿透性能」當面至少合格了。如果你佩戴的是一個沒有任何防護作用的三無產品，戴和不戴就沒什麼本質區別了。
品牌方面，AGV這些大牌固然好，但是價格太貴了（不差錢的當然直接上最好的），而且其本身定位是摩託車甚至賽車級防護頭盔，對於速度本身並不算很快、平時也沒有開快車習慣的小夥伴來說，一些靠譜的平價品牌就足夠了。其中做得比較好的有LS2、野馬、騎士等，以及各大知名電動車品牌如雅迪、新日他們做的頭盔也不錯
01LS2
可能是最接近國際大牌水準的一個國產專業頭盔品牌（品牌發端於廣東順德現已將總部搬遷至西班牙），產品也很豐富，從兩三百的平價款到售價幾千的高端線都有。
02野馬
國產品牌銷量最高的就是這貨了，位於浙江金華蘭溪，創始於1991年，是目前中國市場銷量遙遙領先的頭盔品牌，行業無可爭議的龍頭。除了內銷，也做出口。綜合性價比來說，野馬的頭盔還是非常不錯的。
另外愛瑪、雅迪、新日、立馬等電動車製造巨頭他們也會生產銷售包括頭盔在內的配件，一般買他們的產品也是靠譜的。