捷達VA3和桑塔納哪個好?大眾桑塔納santana終究還是贏了

2021-01-11 天極網資訊

  【天極網IT新聞頻道】國人對於合資車的感覺還是不錯的，其中大家最歡迎的是上汽大眾。當年大家為了追求更有格調的生活，都選擇了大眾桑塔納santana，大眾桑塔納對於大眾來說是一名功臣，它是大眾進入國內市場的一個敲門磚，在當時開桑塔納的消費者是很厲害的人物，因為桑塔納santana那時的價格還是挺高的。今天我們就來看看捷達VA3和桑塔納哪個好？還有捷達和桑塔納santana的差距在哪裡。

  桑塔納

  捷達VA3

  可能也是從那個時候開始，擁有一輛大眾車型就成為了無數國人心中的夢想，而如今我們國民的生活算是真正地富裕起來了，汽車市場可選擇的車型也越來越多，但是更多消費者還是覺得大眾才是最佳選擇。而今天咱們還是說一說，為大眾品牌立下汗馬功勞的桑塔納，現在它是否依舊值得消費者選擇呢？要知道大眾在去年，將捷達這一同樣經典的車型升級為品牌，並同步推出捷達VA3這款車型，它作為捷達的替代者，能和桑塔納相提並論嗎？

  桑塔納

  捷達VA3

  如果從設計來看，二者還是我們熟悉的大眾風格，只是桑塔納的身上更明顯的繼承了大眾設計的精華，比如前臉部分，就採用了大眾系列轎車最常使用的橫向線條設計元素，將車頭的視覺感受橫向拉長，表現出更強的氣場。而桑塔納這些年依舊是一款標準的緊湊型轎車，它的長寬高分別為4475*1706*1469mm，軸距達到了2603mm，可以滿足多數消費者對空間的基本需求。而從車尾來看，整車很顯厚重，鉤形的尾燈以及幾根橫向的線條，讓尾部多出了幾分設計感。

  桑塔納

  捷達VA3

  其實考慮到桑塔納目前的售價，我們認為這樣的水準已經十分難得，畢竟現如今10萬和20年前的10萬不是一個概念。所以進入車內之後，桑塔納的內飾保持了傳統的大眾家族設計風格，整體線條平直，做工和用料也符合這個價位應有的水準，對比捷達VA3確實絲毫不差。

  桑塔納

  捷達VA3

  而細節配置也能基本滿足日常用車需求，ESP、牽引力控制等功能全系標配，高配車型目前七八萬的裸車價格，還可以享受定速巡航、前後駐車雷達以及側氣囊等更豐富的實用性配置，相比捷達VA3的性價比絲毫不差。

  桑塔納

  捷達VA3

  最後咱們可以看一看動力，目前桑塔納全系標配一臺符合國VI排放標準的1.5L自吸發動機，匹配5MT或6AT變速箱，而從參數來看，這款1.5L發動機的最大功率為112馬力，峰值扭矩為145N·m，相比同樣是1.5L排量的帝豪等國產轎車，動力輸出更加強勁。更重要的是，它可以很輕鬆地將油耗控制在6.5L/100km以內，燃油經濟性也是同級中數一數二的選手。

  桑塔納

  捷達VA3

  總結：如果說你糾結桑塔納和捷達VA3怎麼選擇，其實二者目前終端價格相差無幾，但是大眾品牌和捷達品牌的保值率絕對不同，就衝大眾標，你也應該明白誰更值得選擇，畢竟現如今的銷量就很好的證明了這一點，桑塔納依舊月銷1.6萬多臺，捷達VA3為何四千出頭呢？

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  • 捷達VA3銷售6.58萬元起,質量可靠的合資車,和新桑塔納一樣省油
    捷達VA3，指導價格為6.58-9.28萬元，目前僅有3000元左右的優惠(地區不同，優惠力度有差異)，價格還算比較堅挺，但是由於價格已經和許多國產轎車持平，但是它畢竟是合資車，加上大眾強大的品牌號召力，還是比較吸引人的。
  • 大眾桑塔納2020款實力只增不減,銷量一路高漲
    說起大眾這個老品牌，是國內汽車領域得到消費者青睞比較多的品牌其中之一。當然一說到大眾，就不得不想起來大眾桑塔納，這款車也是一款傳奇車型，不僅僅保值率高，而且性價比也不錯。前些日子大眾推出的桑塔納2020款，銷量一路高漲，消費者的呼聲也很高，今天就來看看傳奇車型又升級了什麼。
  • 新捷達新桑塔納區別有哪些
    【太平洋汽車網】新捷達新桑塔納兩者最大的區別在於外觀方面，都採用了大眾家族化的設計風格，但通過對前進氣格柵配色、保險槓以及尾燈造型的細微調整，營造出的視覺效果不太一樣。新桑塔納的前臉給人感覺比較穩重，新捷達顯得年輕有活力。
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    當前，駕駛員培訓市場發展依舊火熱，新捷達（VA3）、桑塔納、寶來及斯柯達昕銳因品質好，皮實耐操，零配件便宜、易購，維修及保養等綜合成本低，一直是細分駕培駕考行業車型選擇中的心頭好。大眾汽車一直發展迅猛，這些手動檔的車型、低配的自動檔的車型，可能道路上很少見，但是在駕校訓練場、交管部門管轄的考場，輕鬆鬆松就能形成一道道風景線，不信，我隨便放張圖給你看：從配置上，我們是感覺不到最近2-3年與前幾年的區別，參數大體都差不多，線條可能會感覺好一點，而實際上，車廠對這些車已經是下足了功夫，也給足了價格，並且升級了
  • 疑似全新桑塔納設計圖曝光,網友直言:這不是老寶來?
    自從捷達獨立出來之後桑塔納就顯得略顯孤單了，哥倆說好的一起走到天荒地老，怎料捷達半路出逃。或許呢分手對手都比較好吧，捷達獨立成品牌之後賣的也是風生水起，而上汽大眾也更加重視桑塔納這款車型，近日就有全新桑塔納的疑似設計圖曝光，可謂是大改，看來這是要徹底和過去說拜拜了。
  • 一代經典終走向衰亡,桑塔納為何現在已近黃昏
    中國人最早對SUV的認知來源于吉普，對轎車的認知則來源於桑塔納。對於大多數中國人來講，80、90年代的一輛桑塔納代表的是身份和財富的象徵，自1983年由德國大眾帕薩特B2引進而來的桑塔納以及其改進型已累計銷售了近200萬輛，近40年的沉浮讓桑塔納至少成為兩代人對汽車的共同記憶。
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    作為一個在享譽國內的車名，大眾桑塔納幾乎是陪著80-90年代國內私家車市場的初一起長大的，而如今除了名字，如今的桑塔納已經跟原先那臺"老三樣"的前輩沒有什麼直接關係，不過售價也沒有過去那麼高昂。新款桑塔納的前臉設計仍然是大眾家族化的設計，中網加入了鍍鉻飾條，看上去整車的檔次感有所提升，整個前臉外觀看上去有一點老款帕薩特B4的感覺。車身側面的話和一汽大眾的捷達幾乎一模一樣，畢竟都是同平臺下的產物，21款新增加的多幅條輪轂還是略微提升了整車側面的顏值。